比亚迪，不仅下单造船，还在港口拿地
不断拓宽的海外市场和高企的运输成本，让比亚迪选择了重金购船“出海”。新春伊始，中国船舶集团旗下广船国际官微宣布，成功生效二艘比亚迪集团7000车双燃料PCTC（汽车运输船）建造订单。1月28日，比亚迪相关负责人向财联社记者回应称，“情况属实”。据悉，比亚迪7000车双燃料汽车运输船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，***配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
该笔订单是比亚迪作为**终货主***订造的汽车运输船，将打破长期以来欧洲航运公司的“卡脖子”局面，保障比亚迪新能源汽车出口供应的稳定。去年11月，市场便有消息称，比亚迪在广船国际订造了这两艘货船，每艘造价约为9000万至9300万美元，交付时间订造2025年。对上述情况，比亚迪方面并未作出回复。有行业机构数据显示，6500车位汽车运输船一年期日租金自2021年以来一路飙涨，2022年11月日租金水平高达10.5万美元，是2020年低点的9倍。在行业人士看来，“不断上涨的汽车海运价格正在掣肘车企的出海之路，**终像比亚迪这样的车企不惜重金买船，自给自足。” 出口NIGATA/新泻海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。上海到坦帕海运出口物流费
达飞轮船完成退出俄罗斯航运市场
法国达飞轮船日前已经完成了其从俄罗斯市场的退出，通过资产互换剥离了在俄罗斯码头的股份。达飞表示，公司已于2022年12月28日完成了**终交易，并且早在2022年3月1日起就暂停了所有往来俄罗斯的新预订，公司将不再参与在俄罗斯的任何实体运营。
据悉，达飞于2018年收购了芬兰Containerships公司，获得了俄罗斯和芬兰4个码头25%的股份。2021年达飞决定将其在俄罗斯的码头股份换成在芬兰拥有更大的码头股份，通过与GlobalPortsInvestmentsPLC成立合资企业来持有这些股份。互换后，GlobalPorts将完全控制俄罗斯圣彼得堡地区的MobyDik码头和Yanino物流园区，其在芬兰赫尔辛基和Kotka.码头的持股比例则将从75%降至50%。总部位于法国马赛的达飞轮船，由Saade家族私人控制，是全球比较大的集装箱船公司之一。达飞与其它国际航运公司一样，在俄乌***后停止了往返俄罗斯的船舶服务。 芭比玩具出口物流物流公司出口加纳海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。
汽车船东的时代来了？“我们可能处于历史比较高水平”
**期间汽车运输是受影响比较大的航运板块之一。普遍的供应链拥堵、芯片短缺和汽车销量下降导致运营商活动减少的情况趋势开始逆转。
ClarksonsResearch**近发布的一项分析显示，承运人在2022年新车辆的运输量增加了8%，而航程距离则增加了6%。具体来说，如此成功的业绩取决于产能，当前市场的汽车销售水平在****期间收到影响，尚未***恢复。
同时汽车船新造船水平很低，因此没有足够的汽车船运力，运费价格就会上涨。
此外，来自中国的大量电动汽车正在席卷全球，Enger预计2023年将成为HöeghAutoliners又一个强劲的一年。
据了解，数据显示，2021年我国整车出口数量激增，汽车出口历史性突破200万辆。
到了2022年，前9个月就完成了211.7万辆，预计2022全年汽车出口总数有望突破300万辆。
上周中国汽车制造商，比亚迪集团在广船国际成功下单2艘7000车运力的汽车船。
这意味着，大型汽车制造厂商正在转变贸易思路。换言之，未来也许会有更多的汽车船东进入到该市场。
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飓风来袭！新西兰陆海空交通大规模停摆
当地时间12日，随着飓风“加布里埃尔”迫近，新西兰北岛多地迎来降雨天气过程，并逐步加强，目前洪水和大风已导致一些道路关闭，上万户家庭断电。
12日，飓风“加布里埃尔”已经开始影响新西兰北部地区，新西兰气象预报机构表示，预计未来将出现大雨、强风和大浪，而奥克兰市13日的降雨量将达到250毫米。截至当地时间12日晚上七点，也就是北京时间12日下午2点，新西兰比较大城市奥克兰已经有大约1.5万户家庭遭遇停电，而且这一数字随着雨势增强有可能进一步上升。新西兰**呼吁各地要严阵以待，准备接受飓风的考验。
新西兰***希普金斯：我想对全国民众说的是，请严肃对待恶劣天气警告，确保要有所准备，要遵循当地发布的指导。目前，奥克兰市内的火车以及轮渡服务都已经停运，海港大桥也已关闭。新西兰航空表示，已经取消了14日中午之前所有往返奥克兰的国内航班，以及部分国际航班。民防部门敦促新西兰北岛的居民留在家中，没有必要不要出门。两周前，飓风“黑尔”过境新西兰，该国南北岛部分地区受灾，在奥克兰市造成4人死亡。 出口KEELUNG海运哪家货代强，巴托斯供应链管理（上海）有限公司价格便宜，舱位多。SHANGHAI到LOS ANGELES出口物流海运公司
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万海航运启动船舶淘汰计划，出售10艘集装箱船
随着市场逐步恢复正常，供需情况发生改变，越来越多的老龄船将退出市场。经过公开招标，万海航运日前出售了4艘1996年至1998年建造的1088TEU型集装箱船，以及6艘1994年建造的1368TEU型集装箱船。这些船舶也是万海船队中船龄比较大的船舶。一位未透露姓名的买家，以510美元/LDT（船舶轻吨）的价格买下了这些老旧船舶，并运往印度一家拆船厂拆解。据此测算，这笔交易的价格超过3200万美元。
据了解，万海船队中船龄超过20年的老旧船舶，占比达20%以上。此前万海就有更新船队的计划，但**导致全球港口严重堵塞，运力严重短缺，老旧船舶也全部投入运营。随着近期**形势好转，市场逐步恢复正常，供需情况发生改变，部分航线与船型配置已不匹配。此外，国际海事组织（IMO）于2023年开始，实施船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）新规，老旧船舶面临合规的挑战。因此，万海在进行综合评估后表示，决定启动既定的船舶淘汰计划，到期的高价租船也将陆续退租，以提升船队的环保性能和运营效率。实际上，从2022年开始，万海就大规模扩充运力。 上海到坦帕海运出口物流费
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