随着社会经济的不断发展,人类越来越重视海洋和依赖海洋,海洋经济已成为沿海国家国民经济新的增长点。开发和利用海洋,离不开海洋工程设施。对于造船界来说,有关联的产业包括海底油气资源的勘探开发、大洋调查、海底金属矿物的探测与开采、海上交通运输、海上通信等几方面。海洋工程涵盖面广,涉及了很多专业和行业的知识,具有很强的综合性、配套性和知识密集性,不仅投资大、周期长,而且难度大、风险也大,是典型的高新技术产业。AIS的功能有:识别船只;协助追踪目标;简化信息交流;提供其它辅助信息以避免碰撞发生。秦皇岛海水淡化
从政策上讲,亚洲经济趋向一体化决定了各国对能源的迫切需求。尽管全球海洋工程制造行业处于低迷状态,但各国依然加大对海洋工程行业的投入力度,促进行业内的强强联合。从人才战略上看,经济一体化也促进了人才和技术的互补性,为我国发展海洋工程行业提供了有力的保障。从周边海域来看,我国海域油气田开发空间十分巨大,据预测,我国近海有丰富的油气资源,但是发现率却非常低。在此背景下,加大对海洋特别是近海的油气开发,已成为中国油气发展的新战略之一。秦皇岛海水淡化AIS为船舶自动识别系统是指一种应用于船和岸、船和船之间的海事安全与通信的新型助航系统。
在全球能源趋紧和节能减排双重重压之下,新的可再生能源受到无比青睐。相对价格偏高的太阳能发电和已经接近饱和的水电资源,风力发电成为较受追捧的“宠儿”。而其中,海上风电在发电稳定性、电网接入便利性、土地节省等多方面均优于陆上风电,海上风电产业的发展具有较大潜力。海上风电是可再生能源发展的重要领域,是近年来全球风电发展的重要方向之一。未来要推动海上风电发展,要准确把握海上风电的政策导向,积极稳妥有序推动发展。正确认识当前海上风电的主要任务,通过合理稳定的项目规模推动产业技术进步。
海上潮汐电站沉箱在预制场一内浇筑,与固定式干船坞不同,预制场结构可采用一些简单措施,如用土坡代替混凝土边墙,用开挖缺口代替进出船坞的闸门等。预制场地可分为淹没式和非淹没式两种,前者也包括部分淹没(或称半淹没)在内。这两者的区别除场地开挖深度和排水设施的不同之外,更重要的是前者可用破堤代替船闸设施,而后者则因地面较高,须有船闸才能使沉箱浮运出坞(虽然通过向坞内充水可使沉箱浮起,但坞内水位高于堤外,须藉船闸才能实现从高水位向低水位的过渡)。所以采用淹没或非淹没式预制场地主要取决于施工条件和地质特性。当遇有很强透水土质时应选择非淹没式预制场。由于沉箱大体上等同于永恒建筑物,即使其内部设施可在沉放就位后安装,仍具有很大的重量。因此,虽然预制场结构一般比较简单,但在场地为软土地基时,需在地基时,整后做相应的地基处理,再开始沉箱的浇筑,率的混凝土泵输送人仓。结构模板有可拆卸以避免不均匀沉陷对于沆箱的不利影响。AIS为船舶自动识别系统装在船上的AIS在向外发送这些信息的同时,同样接收VHF覆盖范围内其他船舶的信息。
常见的海洋工程船主要有:海上浮吊船,半潜船,运输驳船,三维物探船,海底铺管船,油气勘探船,ROV潜水支持母船,钻井支持驳船,自航钻井船,海上居住船支持船,三用工作船,平台供应船,海上建造船,海底井口干预船等等。三用工作船和平台供应船是海上钻井作业的常备船,也是建造量较大的两种海洋工程船。平台供应船简称PSV,主要任务是为海上平台运送人员和物资,随着深水开发的推进,PSV的尺度和载重量越来越大,主流的船型达到3000dwt以上,较大的接近5000dwt,所能运载的物资不仅包括传统的燃油,钻井水,淡水等,还包括干散货系统,钻井泥浆和盐水,基础油,甲醇和乙二醇等特殊货物。AIS的正确使用有助于加强海上生命安全、提高航行的安全性和效率,以及对海洋环境的保护。福建海底光缆工程
随着海洋石油的勘探开发,普通概念上用于拖带的船舶已经不再满足要求。秦皇岛海水淡化
海洋工程产品具有技术含量高、设备种类全、产品结构复杂、内在系统多等特点,我国造船企业在部分海洋工程领域经过不懈努力,已经具备了相应的自主研发能力,并逐渐向更广目标、更深层次、更先进技术方面拓展。随着世界经济的不断发展和人们生活水平的不断提高,全球对能源的需求也越来越大,加上总储量的逐渐减少以及投机等多方面原因,虽然能源价格时高时低,但全球能源日趋紧张的趋势不会改变,能源问题也必将逐渐成为困扰世界经济发展的一个重要难题,随着陆地石油、天然气的不断开采,其可开采量逐渐减少,开采的成本和难度也逐渐增加。而占地球表面积约70%的海洋,特别是深海中所蕴含的巨大油气资源越来越引起人类的重视。秦皇岛海水淡化
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