从无到有,从有到优,武汉海安智能的水下机器人已经迭代至第三代。***代产品解决了“能不能用”的问题,实现了机器替代人工下水的基础功能。第二代产品在南京航空航天大学、南京工业大学的技术支持下,重点攻克了控制系统的稳定性,实现了“从有到优”的质变。而目前的第三代机器人,被称为“水下浮游式”ROV,其设备操控性能、水下摄像的清晰度与可靠性得到了... 【查看详情】
船舶,作为现代全球贸易的载体,其庞大的船体在水面以下的部分,长期以来一直是航运业安全管理中的“盲区”。对于船东和验船师而言,船底的状况——是否存在碰撞损伤、焊缝是否开裂、腐蚀程度如何、海生物附着是否超标——都是一个必须解决却又难以触及的谜题。传统的检测手段极度依赖船坞或潜水员。将一艘巨轮开进船坞,不*意味着高昂的费用(单次坞检费用动辄数十... 【查看详情】
产业的竞争归根结底是人才的竞争。武汉海安智能不*着眼于自身发展,更积极承担社会责任,致力于行业人才的培养。2023年3月和6月,公司分别与江苏科技大学、南京工业大学合作,成立学生实习基地。这意味着,高校里研究水下机器人技术的硕士生、博士生,有机会走出实验室,来到海安智能的实船试验现场,亲眼看到自己设计的算法在真实的江水中运行,亲手操作机器... 【查看详情】
运营痛点——航运业为何需要它航运业长期以来面临着“生物污损”这一挥之不去的烦恼。船舶在江水或海水中浸泡,水下部分会迅速附着贝类、水草和微生物,形成厚厚的生物层。这不*会严重增加船舶航行阻力,导致航速下降10%至15%,迫使主机增加功率、消耗更多燃油,还会加速船体钢板的局部腐蚀,缩短船舶的使用寿命。为了保持船体光洁,船舶必须定期进坞清理,但... 【查看详情】
与传统检测方式的世纪对决(安全篇)武汉海安智能科技的水下机器人,**直接的价值在于对传统“蛙人”潜水检测方式的颠覆。在过去,一名潜水员下水通常要背负几十斤重的装备,在能见度极低、水流复杂的江底,*凭手感摸索船体。由于江水浑浊,潜水员在水下基本处于“盲视”状态,风险极高。一旦水流流速超过,或者水下有漩涡、乱流,潜水员根本无法下水... 【查看详情】
武汉海安智能科技有限公司的故事,始于2010年的冬天。公司注册在武汉市汉南区纱帽街薇湖路,这里虽然不是繁华的都市中心,却紧邻长江黄金水道,拥有得天独厚的“临江”基因。成立之初,公司主要依托传统的水上运输业背景,从事船舶相关的技术服务。但创始人李其行敏锐地察觉到,传统的检测方式无法满足未来船舶大型化、智能化的发展需求。从2010年到2020... 【查看详情】
第二代突破与多学科融合如果说***代产品是“从无到有”的突破,那么2023年第二代水下机器人的研制成功,则是“从有到优”的质变。这一次,武汉海安智能科技进一步扩大了“朋友圈”,在南京航空航天大学、南京工业大学的前列技术团队支持下,对水下机器人进行了***的技术升级。南航在飞行器控制领域的深厚算法积累,被巧妙地迁移到了水下机器人... 【查看详情】
武汉海安智能科技有限公司的故事,始于2010年的冬天。公司注册在武汉市汉南区纱帽街薇湖路,这里虽然不是繁华的都市中心,却紧邻长江黄金水道,拥有得天独厚的“临江”基因。成立之初,公司主要依托传统的水上运输业背景,从事船舶相关的技术服务。但创始人李其行敏锐地察觉到,传统的检测方式无法满足未来船舶大型化、智能化的发展需求。从2010年到2020... 【查看详情】
技术解析——视觉与照明在浑浊的江水中看清船体表面,是水下检测的**挑战。武汉海安智能科技的ROV搭载了先进的视觉系统:前置摄像头加上双上置摄像头,构成了一个多角度的观察网络。这些摄像头不*具备高清画质,还支持变焦功能,能够对船体表面的细微缺陷——如锈蚀斑点、细微裂缝进行近距离的特写拍摄。为了解决水下光线不足和江水浑浊导致能见度低的问题... 【查看详情】
除了高校,武汉海安智能还积极拥抱行业前列科研机构。中国船级社与中科院沈阳自动化研究所签署的战略合作协议,为海安智能的发展提供了更广阔的舞台。沈阳自动化研究所是我国水下机器人领域的“国家队”,在深海装备领域拥有前列的技术积累。通过与这一生态体系的对接,海安智能能够及时了解行业**前沿的技术动态和标准规范。这种合作,使得地处武汉的企业能够紧跟... 【查看详情】
应对航运市场的周期性波动航运业是一个周期性很强的行业,有波峰也有波谷。在行业低迷期,船东会削减一切不必要的开支,但对于强制性的船舶检验,却无法省略。武汉海安智能科技的水下机器人检测,恰恰为船东在波谷期提供了一种高性价比的合规方案。相比动辄数十万的进坞费用,水下机器人检测的费用相对较低,而且不耽误生产,这对于现金流紧张的船东而言无疑是雪中送... 【查看详情】