低温轴承的低温环境适应性评价指标体系：建立科学合理的低温环境适应性评价指标体系，对于评估低温轴承的性能至关重要。该体系涵盖多个方面的指标，包括力学性能指标（如抗拉强度、冲击韧性、硬度在低温下的保持率）、摩擦学性能指标（低温摩擦系数、磨损率）、密封性能指标（泄漏率）、振动性能指标（振动幅值、振动频率）等。同时，考虑到轴承在实际应用中的可靠性...

  低温轴承的超声波无损检测技术改进：超声波无损检测是低温轴承质量检测的重要手段，但在低温环境下，超声波在材料中的传播速度和衰减特性会发生变化，影响检测准确性。改进后的超声波检测技术采用宽带超声换能器，并根据不同温度下材料的声速变化，实时调整检测频率和增益。在 - 180℃时，将检测频率从常温的 5MHz 调整为 3MHz，可有效提高超声波在...

  高速电机轴承的形状记忆聚合物温控自适应密封装置：形状记忆聚合物（SMP）具有温度响应变形的特性，应用于高速电机轴承的密封装置可实现自适应密封。在轴承密封部位采用 SMP 材料制作密封唇，当轴承运行温度在正常范围内时，密封唇保持初始形状，提供良好的密封效果；当温度升高时，SMP 材料发生相变，密封唇自动变形，进一步紧密贴合轴表面，增强密封性...

  真空泵轴承的失效模式与机理剖析：在长期运行过程中，真空泵轴承面临多种失效风险。疲劳失效是常见的类型之一，轴承在交变载荷作用下，滚动体与滚道表面反复接触，致使材料内部产生微小裂纹，随着时间推移，裂纹不断扩展，终导致轴承表面剥落或断裂。例如，在频繁启停的真空泵中，轴承承受的载荷频繁变化，加速了疲劳裂纹的形成。此外，磨损失效也不容忽视，当润滑不...

  低温轴承的多物理场耦合仿真分析：利用多物理场耦合仿真软件，对低温轴承在复杂工况下的性能进行深入分析。将温度场、应力场、流场和电磁场等多物理场进行耦合建模，模拟轴承在 - 200℃、高速旋转且承受交变载荷下的运行状态。通过仿真分析发现，低温导致轴承材料弹性模量增加，使接触应力分布发生变化，同时润滑脂黏度增大影响流场特性，进而影响轴承的摩擦和...

  真空泵轴承疲劳寿命的加速试验研究：为快速评估真空泵轴承的疲劳寿命，加速试验方法被大规模应用。通过加大试验载荷、提高转速或改变环境温度等方式，加速轴承的疲劳失效过程，从而在较短时间内获取大量数据。例如，在高温高载荷条件下对轴承进行连续运转试验，模拟轴承在恶劣工况下的实际运行情况。试验过程中，实时监测轴承的振动、温度和磨损等参数，分析疲劳裂纹...

  低温轴承的智能传感集成技术：智能传感集成技术将温度、压力、应变等传感器集成到轴承内部，实现运行状态的实时监测。采用薄膜传感器制备技术，在轴承内圈表面沉积厚度只 50μm 的铂电阻温度传感器，其测温精度可达 ±0.1℃，响应时间小于 100ms。同时，利用光纤布拉格光栅（FBG）技术，在滚动体上制作应变传感器，可实时监测滚动接触应力。在低温...

  浮动轴承的自调节间隙结构设计：自调节间隙结构可使浮动轴承适应不同工况下的轴颈变形和磨损。设计一种基于形状记忆合金（SMA）的自调节结构，在轴承座内设置 SMA 元件，当轴承磨损导致间隙增大时，通过加热 SMA 元件使其变形，推动轴承内圈移动，自动补偿间隙。在发电设备汽轮机的浮动轴承应用中，自调节间隙结构使轴承在运行 10000 小时后，仍...

  浮动轴承的表面织构化对油膜特性的影响：表面织构化通过在轴承表面加工特定形状的微小结构，改变油膜特性。利用激光加工技术在轴承内表面制备圆形凹坑织构（直径 0.3mm，深度 0.05mm），这些凹坑可储存润滑油，形成局部富油区域，改善润滑条件。实验研究表明，带有表面织构的浮动轴承，在低速运转（1000r/min）时，油膜厚度增加 30%，摩擦...

  浮动轴承的梯度孔隙金属材料应用：梯度孔隙金属材料具有孔隙率沿厚度方向渐变的特性，应用于浮动轴承可优化润滑与散热性能。在轴承衬套制造中，采用金属粉末冶金法制备梯度孔隙铜基材料，其表面孔隙率约 30%，内部孔隙率逐步降至 10%。表面高孔隙率结构可储存更多润滑油，形成稳定油膜；内部低孔隙率部分则保证轴承的结构强度。实验表明，使用该材料的浮动轴...

  高线轧机轴承的纳米晶复合涂层表面处理技术：纳米晶复合涂层表面处理技术通过在轴承表面制备特殊涂层，提升其耐磨、抗腐蚀性能。采用磁控溅射和化学气相沉积（CVD）复合工艺，在轴承滚道表面沉积由纳米晶金属（如纳米晶镍）和陶瓷相（如 TiN）组成的复合涂层，涂层厚度控制在 1 - 1.5μm。纳米晶结构使涂层具有更高的硬度和塑性变形能力，陶瓷相则赋...

  真空泵轴承在真空泵启停过程中的受力变化：真空泵在启动和停止过程中，轴承的受力状态会发生明显变化。启动时，转子从静止状态加速到额定转速，轴承需要承受较大的启动扭矩和惯性力，同时由于转速的逐渐升高，还会产生不平衡力。在这个过程中，轴承的润滑状态也会发生变化，初始阶段润滑油可能未能充分分布到轴承各部位，导致局部润滑不良，增加磨损风险。停止过程中...