在港口引航业务和船舶动态业务中，通信扮演着至关重要的角色。这种通信不仅涉及船舶与港口之间的信息传递，还涉及船舶之间的协调与避让。在这些业务中，VHF（甚高频）无线电通信设备成为主要的通信手段。 A1海区通信： A1海区指的是距离海岸线12海里以内的海域。在A1海区，船舶可以通过VHF海岸电台与陆上电... 【查看详情】

磁盘管理是VHF通讯系统中的一项重要功能，是指对磁盘上的文件进行创建、删除、移动、复制等操作的管理。这些操作都需要系统对磁盘进行读写操作，如果操作不当，可能会导致磁盘损坏或数据丢失。因此，系统需要提供一种安全可靠的方式来管理磁盘文件。 除了基本的文件管理功能外，系统还支持磁盘告警功能。告警功能是指当磁盘的使用情况... 【查看详情】

AIS岸基设备的主要作用是作为系统的数据源，采集和播发AIS数据，同时将接收到的信息上传至集控中心，并把来自集控中心的信息播发出去。AIS标准基站由AIS收发信机(内置基站控制器）、VHF天馈系统、GPS天馈系统、交换机（可与其他系统共用）、机柜等组成。 其中AIS岸台收发信机、天线主要完成接收岸台覆盖区内船舶报... 【查看详情】

落水预警 救生衣AISMOB设备（个人示位标），落水后可向AIS基站或卫星发送求救信号，系统收到求救信号后自动标记出落水人员在电子海图中的位置，并发出声光报警通知监控人员。 视频联动当出现落水预警时，可以通过光电设备联动功能，将摄像头自动对准落水位置，锁定落水人员的落水区域，辅助救援工作。 ... 【查看详情】

海上风电施工期智慧管理平台在整合与管理各类系统信息数据方面发挥着重要作用。通过将原本分散的系统信息进行集中收集，平台实现了数据的整合与统一显示，从而提供了更为高效的远程监控和安全管理能力。 平台集成了众多关键功能模块，涵盖了从施工进度监控到视频监控，再到天气数据收集和船舶监控的多方位服务。通过实时监控施工进度，... 【查看详情】

规划和设置警报门限参数:警报门限参数是触发警报和接触警报的标准，应根据实际需求定义，避免因设置不当引起的误报警和有警不报。根据警报门限类别，定义警报门限值，如对于AIS基站技术参数，工作状态、频率、带宽等应统一定义状态值，避免二意性； AIS基站遥测遥控通过AIS系统管理软件可以实现对AIS基站的设置、监控和管理... 【查看详情】

QWG-710增强型基站IP控制器是在原有的基站IP控制器的基础上增加对AIS基站的远程控制和管理，配套VHF管理控制平台（新开发）可对AIS基站和VHF基站一同接入管理。是针对海事用户的应用特点专门制定了控制信令格式，对不同环境下的音频信号、控制信号灯进行分析和处理，能大限度地满足海事用户的各项通信需求和业务拓展。基于WEB配置可... 【查看详情】

物理链路层：它是TCP/IP的底层，一般来说是通过有线链路的方式达到互联互通的目的，也可以通过网桥、3G设备等无线链路设备达到互联效果。 网络层：也称IP层，该层把分组封装到IP数据报中，填入数据报的首部，使用路由算法来选择数据报的传输途径。然后把数据报交给下面的网络接口层中的对应网络接口模块。 传... 【查看详情】

VHF通讯系统中的操作员权限管理功能是基于操作人员的职责分工、权限级别和配置数据信息，对被管对象的控制操作权限进行精细化管理的重要模块。 根据操作员的职责分工，系统为其分配相应的权限级别。每个操作员在系统中都有的身份认证，与各自的职责相匹配。例如，系统管理员具有高级权限，可以执行系统配置、用户管理、数据备份等任务... 【查看详情】

船舶动态数据对于航行安全和运输效率至关重要。在比较AIS与雷达系统时，我们不难发现AIS在动态数据精度方面具有明显优势。 船舶动态数据的精度：船载AIS系统可以自动播发本船的实时位置、航速、航向、艏向和旋回速率等数据。这些数据直接来源于船舶的航行系统，因此具有较高的精度。相比之下，雷达系统通常只能通过对船舶进行跟... 【查看详情】

AIS单接收基站采用1U紧凑布局，可接收符合国际标准的A类船载AIS、B类船载AIS、AIS航标、AISSART、AIS基站等播发的动静态信息，满足航道、海事、海上风电的使用需求。 频率范围：156.025MHz—162.025MHz 默认信道：CH87(161.975MHz)、CH88(162.0... 【查看详情】

VHF通讯系统的定时播报功能为用户提供了一个高效、灵活的信息传递方式。通过这一功能，用户可以根据需要选择文字或现有的录音文件进行定时播报。 对于文字播报，用户只需在“文字内容”的输入框中输入相应的文字信息。为了确保播报的准确性和清晰度，特别是当文字内容中包含电话号码等长数字时，系统要求用户在每个数字之间加上空格。... 【查看详情】