新款柯迪亚克沿用了GT车型的一体式桶型运动座椅，这可是硬核性能车才会有的配置，不过不用担心因为运动过头而影响了舒适性，座椅的人体工程学重点还是日常驾驶，包裹性和承托性十分到位，长时间驾驶都没有疲劳感。方向盘也采用了斯柯达较新的运动化设计，和明锐PRO上边的多功能方向盘基本保持了一致，相比老款要年轻运动不少，而且握持感以及功能性也都不错。新款斯柯达柯迪亚克搭载的MOS 3.X车机系统扩展出AVATAR人工智能伙伴、生活场景智能服务、自驾游路书、行车视频录制及拍照等全新功能，充分满足不同用车需求。斯柯达柯迪亚克2.0T发动机动力输出线性且平顺。嘉善柯迪亚克新款参数除了内饰以外，科技配置也提升了不少...

全新柯迪亚克接入的是智慧车联MOS 3.X系统，这也是上汽大众斯柯达旗下车型中首先一个使用这个系统的。生活智能场景服务。就是系统会基于实际场景，主动推荐当前可提供的服务。比如说，当系统识别到外面下雨了或者车主即将要开长途的时候，会自动推荐适合该场景的音乐；车辆马上没油时，会自动引导车主查找附近的加油站等等。真的很有人情味。如果车辆配套安装了原厂的行车记录仪，系统可以通过车载Wi-Fi与之互联，在中控大屏上就可以查看行车记录仪的实时画面，并且可以进行录制、回放、照片拍摄等功能，再也不用眯着眼睛对着一个小屏幕操作了，方便很多。当座椅放倒之后，柯迪亚克GT的后备厢容积较大可以拓展至1607L。嘉兴桐...

动力方面，全新柯迪亚克搭载第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，较大马力220匹，较大扭矩350牛米；传动方面依旧匹配7挡双离合变速箱。此外，还将提供包括经济、标准、运动、个性化模式等在内的驾驶模式为驾驶者带来不同的驾驶体验。新款柯迪亚克GT的整体内饰也像新款柯迪亚克看齐，得益于更加年轻化的产品调性，使得新款柯迪亚克GT在内饰的细节方面采用了更具年轻化的设计。在内饰设计上，新款柯迪亚克GT与新款柯迪亚克在中控台的设计相同，不过本次实拍车型内饰配色引入了红色的设计，与车身颜色高度呼应，营造出了更具年轻的气息。全新柯迪亚克则采用了三段式造型，并添加了镀铬装饰。南湖区2022柯迪亚克购车推荐全...

斯柯达柯迪亚克新车侧面变化不大，平直的腰线让这辆中型SUV看上去更加舒展，同时门板上的曲面结构也丰富了设计细节。新车尾灯内部结构采用了新的样式，底部“假排气”镀铬装饰造型比现款变得更加夸张，但实际排气管依然采用的是隐藏式布局。据官方透露，国产新款柯迪亚克将会采用不少海外版RS车型的运动风格设计元素，仍将提供5座版、7座版以及运动版GT车型。要说本次改款的较大亮点，笔者认为应该是内饰的调整。通过对比国产新款柯迪亚克设计草图、以及海外版车型官图不难发现，国产版车型将会在内饰方面再次增添本土化特色。整体横向设计的中控台，看上去更年轻、更简洁，12英寸的悬浮式大屏，则要比海外版车型上的9.2英寸屏看上...

先来看柯迪亚克的外观，外观不用说，因为喜欢才买的，跟很多别的豪车放一起比过，要是能再宽点就好了。满身的斯柯达水晶设计理念，吸睛指数10颗星。外观也不用多说什么，无论是灯光设计还是切割设计，看上去都非常的大气上档次。缺少前雾灯，后雾灯只有一个。进入柯迪亚克车内，斯柯达的汽车其实都挺不错的，哪哪都不错，但就偏偏内饰做得有点不尽如人意。中控台的设计挺不错的的，尤其配上大显示屏，个人还比较喜欢大柯的档把设计，很有握感。仪表中控处材料感觉满意，中规中矩德国系。空调出风口不错前后都有装置，车机感觉不错，很多方面。在同级别的车里，的空间算是中规中矩，够用。第二排宽敞，跷个二郎拖戳戳有余。另外中间储物箱的扶手...

尽管柯迪亚克同时为消费者提供了5座和7座两种不同的选择，但是7座车型纯粹就是为了迎合中国消费者喜欢座位多的“不良嗜好”。在绝大多数7座SUV用户想来，多2个座椅总能有备无患，却鲜少想到为了这个所谓的“有备无患”，斯柯达汽车不单失去了日常用车的舒适性，并且还需要多烧不少汽油。5座版本的车型就是柯迪亚克的精髓。其实我们即便不去试驾，也能够想象得到在一台车长达到了4701mm，轴距达到了2791mm的中型SUV当中只塞5个座椅意味着什么？这样的设定带来的二排乘坐空间完全不会逊色于汉兰达。柯迪亚克GT上那套视觉效果出色的运动座椅。平湖柯迪亚克尊享版价格斯柯达是世界上历史较悠久的四家汽车生产商之一，是一...

斯柯达的内外设计，当然也有不太满意的地方，那就是大众的SUV车型，扶手箱和挡把区域的高度，都好像不太够，开车的时候，右手和胳膊肘老是感觉没地儿放，长时间驾驶会比较疲劳。斯柯达品牌可能和我一样，在过往的这段时间，过得并不如意，但是这次试驾斯柯达柯迪亚克的试驾活动以及柯迪亚克的产品体验，似乎又深深地“治于”了我，当然也包括了草原的美景和风土人气！虽然斯柯达品牌或者柯迪亚克的销量现在还不是很好，但是精于产品，不放弃、不摆烂，早晚有“走出来”的那，我想对于个人而言，只要继续坚持和努力，总有出头之日。柯迪亚克胜在稳定、可靠。嘉兴全新柯迪亚克代理商新款柯迪亚克外观上的改变，其实还是可以一眼就能辨认出这是一...

柯迪亚克分为普通版和GT版，普通版车型更加丰富，GT版的价格略贵一点。尊享版的泊车辅助、主动驾驶辅助和空间配置比较一般。奢享版却正好补齐了尊享版的短板，19英寸轮毂、主动驾驶辅助、泊车辅助、10.25英寸全液晶仪表、无线充电、真皮座椅、感应雨刷等配置的增加将舒适度提升了一大截，非常值得推荐。七座奢享版单单是增加了7座布局。7座四驱旗舰版增加了2.0T高功率发动机、全时四驱、座椅记忆和防眩目等配置，就是价格差异有些大了。GT版的配置差异相仿，就不过多赘述了。斯柯达一直是德系性价比定位，就是造型和用料有些朴素，新款柯迪亚克在颜值、用料、科技感和配置方面都有不小的提升，奢享版是比较值得推荐的车型。柯...

柯迪亚克是充分满足消费者在不同使用场景下多方面需求的产物，它盯住的不是这时候品牌的消费市场，而是主流以外的缝隙市场，针对的是那些主流产品在价格、配置等方面无法兼顾到消费者。柯迪亚克并不单单是一台换壳的“途观L”。在相同尺寸水平下，外观细节的重新设计让全新柯迪亚克从曾经的“性价比”取向转为“运动感”取向，抓住中国用户心理诉求；内饰的针对性变化，同样更符合目标用户对“高级感”的需求。柯迪亚克需要建立起自身的特点与优势，将走量的决心与诚意更加清晰地向市场展现出来，而非此前总是把“大众的补充”摆在较前。柯迪亚克的内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理。嘉兴海盐尊享版柯迪亚克质量怎...

新款柯迪亚克整体设计更符合主流年轻人审美，既有RS套件所带来的视觉冲击感，又不失旗舰SUV的沉稳气质。内饰方面，三款车同样各具特色，探岳和探界者均以黑色作为主色调，强调运动感，不过新鲜感不足。而新款柯迪亚克所采用的黑棕撞色搭配更显高级，同时用料水平也远超另外两款车型。新款柯迪亚克在前后排座椅调节方式上与探岳基本一致，不过却增加了前排座椅加热、通风，乘坐舒适性出色。而相比探界者，新款柯迪亚克多出了主驾驶座椅记忆，并且前排座椅提供了4向腰部支撑调节，更加实用。相比之下，新款柯迪亚克在灯光和多媒体方面表现一般，并未配备自适应远近光和品牌音响，不过对于日常使用影响不大。全新柯迪亚克GT的下中网，虽然依...

斯柯达汽车轿跑SUV有多火，看看上汽斯柯达的柯迪亚克GT就知道了。这款斯柯达汽车自打上市以来，备受业界好评，无数网友更是为柯迪亚克GT比宝马还漂亮的颜值点赞，连连称赞这台轿跑SUV真的很拉风。而且斯柯达汽车柯迪亚克GT不单颜值拉风，在性能上也是高出同级别其他车型一等，不到7秒就可以"破百"，这样的性能简直是性能车级别的表现。颜值对的非常引人注目，当你开着柯迪亚克GT在路上的时候，肯定会有很多人会对你的车目不转睛。柯迪亚克GT在前脸部分，的基础上进行了一些微调，ACC自适应巡航模块被放置在了进气格栅中心位置，由此显得颇具良好感。而弯道辅助照明灯下方，则做了一些折线处理，由此平添了几分俏皮感。虽说...

在草原里面，也有很多非铺装路面，柯迪亚克在上面行驶，给我的感觉就是，能够感受到来自路面的震动，但是悬架能够过滤掉很大一部分多余的弹跳，让车辆就算在非铺装路面，或者碾过一些沟壑不平的路面，更多的是如坐船般的晃悠感，有时候已经做好要飞起的准备了，结果车辆只是晃动了一下，就过去了！到了铺装路面，大车的那种沉稳感和德系车扎实的底盘表现，真的是令人着迷！车内的静谧性良好，没有多余的噪音，车辆在快速通过一些弯道的时候，对于侧倾的控制也让驾驶者充满了信心，总的来说，柯迪亚克是一款开起来很有趣味，或者说感觉很扎实的车型。柯迪亚克GT的车尾同样好看，设计得非常有立体感。秀洲区柯迪亚克2022款介绍柯迪亚克，在后...

全系标配全景天窗，尺寸比较大，车内采光和通风效果也很好。在五座状态下，后备厢空间比较宽敞，内部也比较规整，后排比例放倒后，会进一步拓展空间。后备厢带有电动尾门功能，行李厢还带有12V电源和小挂钩，两侧还设计了储物格，实用性很强。7座车型会增加第三排座椅，应急和短途乘坐还可以，7座车型的第二排支持前后+靠背角度调节，能让车内空间更好地分配，这配置应该全系标配，那么五座车型就会更加悠哉了。全系标配2.0T发动机，标准功率版本就已足够了，高功率单提供四驱车型，价格有些高。机舱内做工和布局比较规整。采用了前麦弗逊+后多连杆单独的悬架，底盘平整度很好，做工也比较精致，德系车的机械素质是比较让人放心的。新...

中型SUV，柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材，饱满的“肌肉”和棱角分明的线条充满力量感。在市面上的车集体向“阴柔”方向发展的时代，柯迪亚克却有一种独特的“硬汉”气质。新柯迪亚克重塑了前大灯的造型，变得更为犀利，上下格栅的面积也有所扩大，更具气势，同时还在前脸两侧增加了大尺寸的导流槽，极具视觉张力。整个来看，新柯迪亚克外观的厚重感和冲击力都更强了。而且考虑到国内汽车消费者群体偏年轻化的特点，国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者需求。全新柯迪亚克不同之处在于，全新柯迪亚克GT采用动感溜背造型。南湖区全新斯柯达柯迪亚克购车指南内外大改 配置提升不大 新款柯迪亚克G...

推荐新柯迪亚克的第二个理由，就是其采用了全新的内饰设计风格，并且在智能化方面有了质的提升。新柯迪亚克采用了全新的悬浮流光内饰设计，将现在的内嵌式中控屏改为更具科技感的悬浮式设计，同时也得益于这一变化，其中控台可以设计得更加轻薄并富有层次感，视觉效果明显提升。值得一提的是，欧版新柯迪亚克依旧采用了现款的内饰设计，也就是说全新的内饰是专为中国消费者打造的，这种“反向区别对待”，在国内的合资车企中属实不多见。另外在智能化方面，新柯迪亚克将成为一款接入MOS 3.X数字车联系统的上汽大众车型。新系统可以解锁Avatar智能个人助理、场景化地图、行车视频录制及拍照等全新功能，以情感赋能科技，让智能车机不...

柯迪亚克的产品力怎么样?这款车首先颜值很高而且拥有德系车一贯耐看的特点;空间更不用说,长宽高尺寸为4698mm*1883mm*1676mm,轴距为2791mm,这样的尺寸空间足够用了,而且该车还提供7座版供消费者选择;柯迪亚克全系标配有ESP,电子驻车、后倒车雷达、前排正面双安全气囊、驾驶员疲劳识别等实用性配置,不得不说在配置上柯迪亚克还是很厚道的;此外,车门处的雨伞槽设计也相当别致与实用总体上讲,柯迪亚克是一款相当实用,性价比也相当高的中型SUV。中型SUV，柯迪亚克有着十分硬朗、健硕的身材。嘉兴海盐2022款斯柯达柯迪亚克一辆多少钱全新柯迪亚克钻石切割的设计元素依旧贯穿全车，头灯、尾灯，还...

当你在驾驶斯柯达的时候，你会发现它开起来还是非常轻快的。发动机对油门的反应比较直接，变速器换挡也干脆利索。搭配电子助力的转向，斯柯达柯迪亚克转弯灵巧，比较省力，没有那种沉重感。7DCT的变速箱换挡还是非常平顺的，只是在交通拥堵的情况下跟车时，偶尔会出现闯动现象。整个行驶过程中，能够发现斯柯达柯迪亚克在隔音方面表现也不错，属于同级中上等水平。而且，斯柯达柯迪亚克在有硬实力的同时，还有着能给你视觉享受的软实力。斯柯达柯迪亚克能让你24小时看几次都不会感到厌倦，它的前脸格栅式那种瀑布样式的，左右两大灯就与格栅衔接。侧面的科迪亚克肩线笔者，一直从车头延伸到车尾。尾部比较简单，大灯一半在后背盖上。作为一...

焕新而来的全新柯迪亚克造型沿袭了海外版本设计，并配有RS元素加持，整车风格彻底年轻化的同时保留了斯柯达经典的设计。作为一款颇受市场欢迎的德系SUV，小伙伴们一定好奇全新柯迪亚克车内的改变，内饰的变化，是有点意料之外的，因为海外车型的换代只是外观的改动，内饰没变。而国产柯迪亚克的内饰则是经过了全新的设计，悬浮大屏是中国消费者独享的，自然也是搭载了和大众车型一样的MOS系统，在这点上可以说是走在了海外车型的前面。液晶仪表也变成了全系标配，不过较低配车型的尺寸略小，再往上的配置才是全液晶，但是即便如此配置水平也比改款前高了不少。国产版的新柯迪亚克将采用海外RS版车型的运动风格设计元素，准确满足消费者...

从形象到内涵，上汽大众斯柯达都在全新柯迪亚克上满足了年轻用户的需求：大面积软质包裹、手机无线充电、手机系统无线映射等方面，从豪华到科技都一应俱全。全新柯迪亚克搭载了9大智能安全技术，包括全系标配电子驻车、Autohold、坡道辅助、胎压监测、360全景影像、主动刹车、前方安全辅助、盲点监测、ACC自适应巡航等主动科技也都配备到位，甚至还带有面部识别的智能疲劳监测功能。柯迪亚克已经走完了一代，在中国，柯迪亚克赢得了20万用户的拥趸，换代之后，相信更加年轻、运动和智能的全新柯迪亚克，会赢得更多年轻人的青睐，毕竟这次换代，正是为他(她)们而来。全新柯迪亚克不同之处在于，全新柯迪亚克GT采用动感溜背造...

柯迪亚克GT的第二排座椅还支持4/6比例放倒，这也意味着柯迪亚克GT可以有更为灵活的大空间。而当座椅放倒之后，柯迪亚克GT的后备厢容积较大可以拓展至1607L，再加上柯迪亚克GT还配有感应式行李厢，搬运货物也就变得更为方便。不到7秒就能"破百"，足以彰显柯迪亚克GT性能的强大。这样的强劲性能，完全可以安放驾驶者那颗躁动不安的心，而且实测6.5秒的百公里加速成绩，甚至是同级别较快的百公里加速成绩。柯迪亚克GT搭载的是消费者朋友所熟悉的7挡双离合变速器，这套变速器在平顺性、动力匹配上均有着良好表现，可以说柯迪亚克GT的整车调校，比起同级别其他车型，更加运动化且激进。近期有计划购买SUV车型的朋友可...

内外大改 配置提升不大 新款柯迪亚克GT值不值？此次新款上市共推两款GT车型，售价区间为20.39万、24.39万元。新车外观改动较大，前脸换上全新的样式，格栅依然是经典直瀑式设计，并没有延续海外版的设计。为了进一步提升辨识度，新款柯迪亚克在大灯、格栅以及包围处都进行了微调，使得整体视觉效果更加具有立体感。当然GT版和普通版依然有区别，除了亮黑的格栅外，柯迪亚克GT下格栅的造型使用了一体式的设计风格，不得不说，GT味还是很浓厚的。车侧采用贯穿式腰线，轮眉还使用了黑色包围，车身尺寸为4634x1883x1649mm，轴距为2791mm，将会使用19英寸和20英寸的轮胎。车顶依旧加装了金属材质打造...

出色的产品实力使柯迪亚克得到用户与专业机构的较多认可。根据J.D. Power发布的2021中国车辆可靠性研究榜单，柯迪亚克位列细分市场首先一名。在主要衡量用户满意度的中国汽车产品魅力指数研究中，柯迪亚克同样表现不俗，拿下同级季军头衔。焕新而来的全新柯迪亚克，造型更加年轻动感。外观上，海外RS车型运动套件的应用带来更加简洁、硬朗的观感。GT车型则换装曜黑进气格栅、运动化V字造型扩散器以及同级鲜有的20英寸大轮毂，个性十足。内饰的革新同样引人注目。国内市场专属的12英寸大尺寸悬浮中控屏，成为中控台的视觉焦点。材质和工艺方面，大面积铺设的软性包覆材料搭配打孔工艺、异色缝线，提供堪比豪华车的享受。新...

新款柯迪亚克GT的整体内饰也像新款柯迪亚克看齐，得益于更加年轻化的产品调性，使得新款柯迪亚克GT在内饰的细节方面采用了更具年轻化的设计。在内饰设计上，新款柯迪亚克GT与新款柯迪亚克在中控台的设计相同，不过本次实拍车型内饰配色引入了红色的设计，与车身颜色高度呼应，营造出了更具年轻的气息。新款柯迪亚克GT在座椅的造型上与新款柯迪亚克保持一致，而在整体配色方面，新款柯迪亚克GT依旧采用了红黑配色，并且在主驾驶头枕上还特别设计了GT字样的设计。全新柯迪亚克线条与大尺寸的双出尾喉，将新车的运动感直接拉满。秀洲区新款柯迪亚克价格多少新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏，中控屏两侧也升级为触摸式按键。新的方...

全新柯迪亚克并没有因为身型较大，就传递出慵懒的姿态，反而是挺灵活的。它方向盘反馈力度适中，质感出色，运动模式下方向盘会变“重”一些，这需要开快了才能感受到。它的方向盘稍有虚位，但整体的指向性表现不错，与车头有一定的沟通感，在操控性上有着很好的底子。除了动力优势之外，操控也是全新柯迪亚克驾驶质感的重要组成部分。底盘方面，全新柯迪亚克作为家用SUV，并非柔软取向，而是典型的德系底盘所具有的韧和硬。前麦弗逊、后多连杆悬架对于颠簸的处理还算不错，至少不会让你感觉颠，只是整体上底盘还是偏硬一些，不过这也让底盘与动力、操控相互匹配，尤其是对侧倾的控制，拒绝“大船”感，因此也就需要失去掉了一些底盘的隔绝感。...

全新柯迪亚克，，作为中期改款车型，柯迪亚克的内外设计迎来非常大幅度的改动，所以还是先从设计说起吧。早些年斯柯达走成熟稳重的设计路线，这符合当时的购车主力的审美，但面对年轻人可能缺少吸引力。其实刚买车时就有人问为什么会选一款外观比较平淡的车，笔者只能以“懂车”来做理由。新款柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件，主要包括专属的RS风格保险杠和扩散器造型的后保险杠，高配车型使用全新样式的19寸轮毂，同时保留了柯迪亚克颇具辨识度的分体式大灯（前后大灯的造型其实也有明显的调整）和直瀑式中网。设计师的美工刀一挥，赋予柯迪亚克焕然一新的面貌，一下子变得年轻不少。新车拥有更立体和锐利的线条，以及更多...

全系标配全景天窗，尺寸比较大，车内采光和通风效果也很好。在五座状态下，后备厢空间比较宽敞，内部也比较规整，后排比例放倒后，会进一步拓展空间。后备厢带有电动尾门功能，行李厢还带有12V电源和小挂钩，两侧还设计了储物格，实用性很强。7座车型会增加第三排座椅，应急和短途乘坐还可以，7座车型的第二排支持前后+靠背角度调节，能让车内空间更好地分配，这配置应该全系标配，那么五座车型就会更加悠哉了。全系标配2.0T发动机，标准功率版本就已足够了，高功率单提供四驱车型，价格有些高。机舱内做工和布局比较规整。采用了前麦弗逊+后多连杆单独的悬架，底盘平整度很好，做工也比较精致，德系车的机械素质是比较让人放心的。柯...

柯迪亚克GT与昂科威的性能大PK中，柯迪亚克GT占据了较大优势。就拿百公里加速成绩来说，柯迪亚克GT的百公里加速成绩为6.45秒，并且柯迪亚克GT在起步时候便一路飙升至0.842g的较大加速度，这样让柯迪亚克GT以一种"昂首挺胸"的姿态弹射而出。可以说柯迪亚克GT起步时，在离合器结合的一瞬间，发动机的动力就被变速箱高效地传递到四个车轮上。虽说昂科威起步的瞬间加速度也达到了0.697g，轮胎也没有因此打滑，但是对比柯迪亚克GT来说，这样的加速表现显然要平庸一些。柯迪亚克GT带给人的驾驶感受要更为激进。柯迪亚克GT除了性能良好意外，驾控表现也是游刃有余，带给驾驶者非常良好的德系SUV驾驶感受。底盘...

柯迪亚克新款车型还带有行李架设计，进一步增加颜值和实用性。尾部设计略显平淡，双边双出排气保证了霸气程度。较低配为8英寸液晶仪表，次低配开始就是10.25英寸液晶仪表，整体观感非常出色，显示信息也比较直观，数字化水平不错。悬浮设计的12英寸中控大屏全系标配，功能很全，带有导航+路况、蓝牙、CarPlay/Life、车联网等功能。前后排均带有双USB接口，中高配车型还带有手机无线充电功能，手动空调的面部有些简陋。没有采用电子挡杆，机械挡杆采用直排式设计，手感还行，就是中心控制台装饰比较少，过于朴素了。中高配车型的自动空调面板就很上档次了，操作也更加便捷。从次低配开始就有真皮运动座椅了，并带有前排座...

说到斯柯达汽车，虽然在中国市场上的整体销量一般，但是斯柯达的技术来自大众，产品质量还是能够让人放心的，另外产品定价方面也要比同级别大众车型更实惠，而斯柯达旗下的柯迪亚克被车主们称为“大棕熊”，为了提升了市场竞争力，而新款柯迪亚克采用了家族较新的设计风格，中控台布局更加简约，中间部分应用到了仿碳纤维饰板，换装了全新款式的多功能方向盘，上面有着真皮包裹，另外悬浮式触控液晶屏增强了科技感，车机系统支持语音识别控制、联网、手机互联和映射等。新款柯迪亚克换装了全新的大尺寸中控屏。嘉兴海盐全新斯柯达柯迪亚克好吗对于不少二胎家庭的朋友来说，买车无疑成为了头等大事。并且为了让家人有一个舒适的乘坐空间，很多消费...

从形象到内涵，上汽大众斯柯达都在全新柯迪亚克上满足了年轻用户的需求：大面积软质包裹、手机无线充电、手机系统无线映射等方面，从豪华到科技都一应俱全。全新柯迪亚克搭载了9大智能安全技术，包括全系标配电子驻车、Autohold、坡道辅助、胎压监测、360全景影像、主动刹车、前方安全辅助、盲点监测、ACC自适应巡航等主动科技也都配备到位，甚至还带有面部识别的智能疲劳监测功能。柯迪亚克已经走完了一代，在中国，柯迪亚克赢得了20万用户的拥趸，换代之后，相信更加年轻、运动和智能的全新柯迪亚克，会赢得更多年轻人的青睐，毕竟这次换代，正是为他(她)们而来。斯柯达德系良好SUV柯迪亚克拥有很强度车身结构，搭载了前...