核医学放射性废水处理控制方法、系统及技术:一种核医学放射性废水处理系统、方法及装置,控制系统包括:废水进水系统,合格水排水系统,衰变箱,废水进水系统由进水管和电动碟阀组成,合格水排水系统由排水管,排水泵和电动碟阀组成,排水泵为2组,衰变箱为3组,衰变箱与废水进水系统和合格水排水系统连通,还包括检测系统,检测系统由管道、电磁阀和检测箱组成,...
查看详细 >>为扇形柱体的各U型单元在扇形柱体侧面串联,并与化粪池构成圆柱体。根据权利要求1或2所述的自动控制医用放射性废水衰减排放装置,其特征在于,所述U型单元的左池和右池分别设有上下方向的回型引流隔板,所述回型引流隔板为至少2个隔板在左池和/或右池的相对两池壁的错位设置。其顶部溢流口连通U型单元的进水口,所述U型单元包括左池、右池和隔离左右池的隔离...
查看详细 >>2021年9月,环境保护厅发布了HJ1188-2021《核医学辐射防护与安全要求》,重新对核医学科的衰变池各项相关内容作出了规定:7.3.2放射性废液贮存7.3.2.1经衰变池和用容器收集的放射性废液,应贮存至满足排放要求。衰变池或用容器的容积应充分考虑场所内操作的放射性yao物的半衰期、日常核医学诊疗及研究中预期产生贮存的废液量以及...
查看详细 >>放射性废液处理的标准通常包括以下方面:排放标准:根据国家和地方的法规和标准,需要对排放到环境中的放射性废水进行严格控制。例如,在中国,针对不同类型的废水,国家有不同的排放标准规定。辐射剂量限值:辐射剂量限值是指人员在接触放射性物质时所能承受的比较大辐射剂量的限制。根据相关标准和规范,放射性废水处理过程中要确保工作者和周围**的辐射剂量均低...
查看详细 >>车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物(NOx)、二氧化硫、铅、碳微粒和其他杂质粉尘等,这些物质对人类和整个生态环境危害极大,其中CO、HC、NOx是主要的有害排放物。由于汽车尾气成分与发动机的工况有**直接的联系,所以通过汽车尾气的检测可初步分析发动机的工作状况、性能好坏,需要检查包括燃烧情况、点火能量、进气效果、供油情况、机械情...
查看详细 >>内云端机动车检测系统以低成本供应高质量机动车检测系统;只要您的服务器足够快,足够好,我们的系统就可以有足够的稳定。降低系统日常使用维护成本;无需再担心工业电脑出故障,也不用再担心单片机运算速度不够快;只要您拥有了我们的“内云端机动车检测系统”,我们就会給您贮备好硬件备份,解决您的后顾之忧。您不是购买软件产品,您是在购买服务;我们做好长期持...
查看详细 >>、机动车检验机构场所面积没有具体要求,由于地域不同,能获得的场所大小也是不一样的,有的省市,机构可以自行购置土地建设检验场所,面积可达30~50亩。目前,广东省多数地区做不到自行购置土地建设机动车检验机构!尽管深圳、广州市设置路试车道有难度,但必须满足本《补充技术要求》。2、由于机动车检验机构的特殊性,对场地要求较高,机构的场地面积、布局...
查看详细 >>广州维柯信息技术有限公司的机动车检测技术,使用了内云端检测***技术,内云端检测系统很好的迎合了人们使用习惯,操作简单、灵活方便,真正实现了数字化管理。内云端检测系统是基于SaaS模式的一种新型软件结构系统;用户只需一台高效稳定的服务器就能实现车辆检测,无需工业电脑,不用担心死机等问题设备及传感器通过网络模式与服务器端进行数据交互,服务器...
查看详细 >>离子迁移的两大阶段离子迁移发生的主因是树脂与玻纤之间的附着力不足,或含浸时亲胶性不良,两者之间一旦出现间隙(Gap)后,又在偏压驱动之下,使得铜盐获得可移动的路径后,于是CAF就进一步形成了。离子迁移的发生可分为两阶段:STEPl是高温高湿的影响下,使得树脂与玻纤之间的附着力出现劣化,并促成玻纤表面硅烷处理层产生水解,进而形成了对铜金属腐...
查看详细 >>汽车制动检验台(以下简称检验台)主要用于检测汽车左、右车轮的制动力及阻滞力,左、右轮的制动力差及大过程差,轴制动力占该轴轴荷的百分比,制动系协调时间(需踏板开关)。ZD-3EA型检验台适用于轴载质量不大于3 000 kg的各型汽车。1、制动力测量原理电动机经减速器驱动滚筒组(主、副滚筒)带动汽车车轮旋转,减速器浮动支承在与主滚筒同轴的轴承...
查看详细 >>除杂PCB制程中若出现杂质或残铜,清洁处理不当后,将金属盐类残留在板面上。一旦吸潮或分层吸湿,便会形成CAF问题。因此需调整参数避免残铜,同时改进清洗方法并充分清洁。评估CAF的方法:离子迁移评价通常使用梳型电路板为试料,将成对的电极交错连接成梳形图案,在高温高湿的条件下给予一固定之直流电压,经过长时间之测试,并观察线路是否有瞬间短路之现...
查看详细 >>《机动车检验机构资质认定评审补充技术要求》条文释义GB38900-2020中表1或表2的适用车辆类型,其载客汽车按照两个类型分类,非营运小型、微型载客汽车为一类,其他载客汽车为另一类。非营运小型、微型载客汽车可单独作为一类车型申请资质认定。由于排放性能检验依据标准中的车辆分类与GB38900-2020中表1或表2的适用车辆类型不完全对应,...
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