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    频带利用率(即频谱效率)是指单位频带内允许传输的比较高比特速率，单位为b/(s·Hz)。频带一定时，若能传输的比特速率越高，频带利用率就越高;比特速率越低，频带利用率就越低。理论上，各种调制方式的频带利用率都有一个极限。就一般情况而言，二相调制的频带利用率理论值为1b/(s·Hz)，四相调的频带利用率理论值为2b/(s·Hz)，M进制PSK的频带利用率理论值为lbMb/(s·Hz)。但是，考虑到实际滤波器的影响，实际频利用率与E/n,都会低于上述理论值。为了提高频带利用率和减少对邻近信道的干扰程度，人们一直围绕着控制已调波的频谱特性问题做了许多研究，提出了很多新的调制方式。其目的是使在码元转换时刻已调波的相位不发生大的跃变或甚至能连续变化，从而使已调波的频谱更加集中，旁瓣更低。 翊腾电子的车载天线经过严格的测试和验证，确保产品的性能和质量。形状车载天线芯片厂家

    车载天线系统的一个重要功能是将天线电轴准确指向目标(卫星)，而要实现这一初始捕获目标的对星工作，则需要知道卫星的轨道位置，从而计算出天线的指向角度。可以说，对卫星的运动规律研究是车载天线移动通讯系统目标跟踪技术研究的基础之一。研究卫星的运动规律主要要用到天体力学。天体力学是研究天体运动的学科在天体力学中，把研究两个天体(质点)在它们之间万有引力作用下的运动问题称为二体问题。又把n(n>3)个天体(质点)之间在万有引力作用下的运动问题称为多体问题。卫星绕地球运行一般是无动力飞行，其轨道近似为椭圆。由于地球不是理想的均匀球体，此外卫星在运行中还要收到其它天体的引力(如月球和太阳等)、潮汐、太阳辐射压力的影响，近地卫星的运行则还要受到地球大气阻力的影响，因此实际卫星的运行是很复杂的，轨道也不是一个椭圆。通常称轨道对椭圆的偏离现象为“摄动”，上述的这些力称为“摄动力”。 灵敏度车载天线GPS101车载天线可以帮助车辆导航系统准确定位车辆位置。

    卫星转发器通常采用行波管功率放大器。行波管放大器是一种非线性放大器，放大器输入功率与输出功率的关系可由I/0关系曲线表示。图中的纵坐标和横坐标分别为放大器的输出功率和输入功率。曲线的顶点对应于放大器的饱和输出功率。曲线从左至右可被大致分为三个区。左侧为线性区，输出功率和输入功率呈线性关系，比较高点为放大器的线性工作点。线性工作点和饱和点之间为非线性区，输出功率的增幅低于输入功率的增幅。饱和点的右侧为过饱和区，输出功率将随输入功率的增大而下降。饱和输出功率与曲线上某个点的输出功率之差值为该功率点的输出回退值(OBO，OutputBack-off),饱和输入功率与某个实际输入功率的差值为该功率点的输入回退值(IBO,InputBack-off)。I/0关系曲线以饱和功率，即曲线的顶点所对应的最大功率为参考点。饱和功率点的输出回退值和输入回退值均为0。

北斗卫星导航定位系统的建设与发展满足了**、经济建设、科技发展和社会进步等方面的需求，维护国家权益，增强综合国力。应用于卫星导航定位系统终端设备的天线是整个系统中至关重要的组成部分,它对整个终端系统能否稳定、高效运行起着决定性的作用，因此对卫星导航系统终端天线提出了更高的要求。北斗终端系统兼有通信功能,需要考虑频带宽度、多频兼容、低仰角增益、天线小型化、相位中心稳定等性能问题，这也是进一步提高北斗卫星导航系统定位精度和满足民用通信对天线设计要求的新挑战。车载天线可以增强车辆的无线传感器信号接收能力。

汽车车顶上的天线又叫车载天线，作用如下:

1、主要用于接收外部的信号，车主能在车内听广播就是靠天线的作用。

2、除了接收信号，汽车天线还是一个静电释放器，主要是将汽车外壳积聚的静电释放出来，保护乘客安全以及车身电路。

3、对于一些**车，汽车天线还具有空气扰流的空气动力学作用。

以下是汽车天线的简要介绍:

(1)考虑到汽车任意移动使用条件，除ETC等在特定的场所使用的装置外，一般的车载天线应为无指向天线。

(2)成为车载天线基础的单轴天线应具有接收电波波长114的长度，但可安装在车上的天线长度*在1m左右。

(3)应在考虑确保天线的接收性能、防止各天线间干扰、设置的可行性及外观的商品性等的同时，在限定的部位安装多个天线。 车载天线可以提供更和可靠的车辆监控和诊断。安徽车载天线共同合作

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    移动卫星通信系统技术特点：

1.系统浩大、构造简单、技术要求高、用户数量多；

2.卫星天线波束应能适应地面掩盖区域的变化并保持指向，用户移动终端的天线波束应能随用户的移动而保持对卫星的指向，或者是全方向性的天线波束；

3.移动终端的体积、重量、功耗均受限，天线尺寸外形受限于安装的载体；

4.由于移动终端的EIRP有限，对空间段的卫星转发器及星上天线需特地设计，并承受多点波束技术和大功率技术以满足系统的要求；

5.移动卫星通信系统中的用户链路，其工作频段受到肯定的限制，一般在200MHz-10GHz；

6.由于移动体的运动，当移动终端与卫星转发器间的链路受到阻挡时，会产生阴影效应，造成通信阻断，对此，移动卫星通信应能使用用户移动终端能够多星公视；

7.多颗卫星构成的卫星星座系统，需要建立星间通信链路、星上处理和星上交换或需要建立具有交换和处理力量的信关关口地球站。 形状车载天线芯片厂家