江苏收星颗数四臂螺旋天线GPS101

    螺旋天线500大体上为螺旋状的结构,且螺旋天线500可进一步定义有天线顶段[0031]501、天线主体502与天线底段503。天线底段503位于螺旋天线500的一端,而天线顶段501位于螺旋天线500的另一端,天线主体502位于天线顶段501与天线底段503之间。螺旋天线500环绕柱状体300,且螺旋天线500的至少一部分设置于螺旋槽320中。具体而言,天线主体502为螺旋状且环绕柱状体300的环形侧面301,天线顶段501相对于天线底段503远离基板100,而天线底段503则由天线主体502朝基板100的方向弯折延伸,因此天线底段503会与地线400以及柱状体300的**轴向平行。天线底段503固定于基板100.。 四臂螺旋天线可以在不同环境条件下保持稳定的性能和可靠性。江苏收星颗数四臂螺旋天线GPS101

极化是描述电磁波场矢量空间指向的一个辐射特性。一般以天线比较大辐射方向上的电场矢量的空间指向作为电磁波的极化方向。天线的极化是指该天线在给定方向上的远区辐射电场的空间取向。一般而言，特指为该天线在比较大辐射方向上的电场的空间取向。实际上，天线的极化随着偏离比较大辐射方向而改变，天线不同辐射方向可以有不同的极化。天线不能接收与其正交的极化分量。天线极化方式可分为线极化、圆极化和椭圆极化。线极化分为水平极化、垂直极化和士45°极化。增益四臂螺旋天线LNA四臂螺旋天线的设计可以实现较高的频率选择性和较低的多径干扰。

    北斗卫星定位系统是由中国建立的区域导航定位系统。与GPS、GLONASS及“伽利略”系统不同的是北斗卫星定位系统覆盖的区域不是全球而是中国本土。北斗系统由北斗定位卫星系统组、地面控制中心为主的地面部份及北斗用户终端设备三部分组成。卫星系统包含四颗北斗定位卫星，其中工作卫星2颗、备用卫星2颗。系统的工作频率为，可向用户提供二十四小时全天候即时定位服务，授时精度可达数十纳秒(ns)的同步精度，北斗导航系统三维定位精度约几十米，授时精度约100ns。北斗卫星定位系统所采用的是“双星定位”原理:系统首先得出用户到***颗卫星的距离，以及用户到两颗卫星距离之和，从而知道用户处于以***颗卫星为球心的一个球面之上，同时还处于以两颗卫星为焦点的球面之间的交线上，从而得到用户的二维坐标。另外控制中心通过已经存储的数字化地形图查寻到用户高度值，又可知道用户出于某一与地球基准椭球面平行的椭球面上，从而**终计算出用户所在点的三维坐标。北斗系统还具备其他卫星定位系统所不具有的通信功能。北斗导航定位系统可广泛应用于船舶运输、公路交通、铁路运输、海上作业、渔业生产、水文测报、森林防火、环境监测等众多行业。另外。

制作介质加载四臂螺旋天线,首先要在陶瓷基体上镀适当厚度铜膜,然后通过激光刻蚀形成螺旋臂***安装馈电结构,为保证天线性能,应设法提高加工精度.对于铜膜的形成,传统印刷工艺不易在陶瓷表面形成金属层,而电镀不够环保,所以采用磁控溅射镀膜是较好的选择,为了使膜层均匀,要适当控制溅射速率并使基体匀速旋转.激光刻蚀工艺中,激光强了会损伤陶瓷基体,激光弱了会使金属在陶瓷表面残留皆影响天线性能,调整适当的激光强度比较困难,另外,采用激光直接刻蚀,加工速度慢,时间长,不利于生产,为解决上述问题,笔者采用抗蚀油墨,将其覆盖在铜膜上,先用激光刻蚀油墨,然后通过腐蚀工艺形成螺旋结构,这样,就能够解决刻蚀速度慢,基体损伤和金属残留三大问题.馈电结构是一段2/4同轴电缆,并具有天线阻抗匹配功能.天线馈电点阻抗约为2Q,为实现50Q阻抗,该同轴电缆特性阻抗选为10Q.翊腾电子的四臂螺旋天线适用于移动通信和卫星导航系统。

    为了取得较好的效果,人们逐渐开始使用螺旋天线。由于螺旋天线体积小、重量轻以及频带宽的特性,被***用于航天、气象、定位等众多领域。但是,目前通常使用的螺旋天线的长度均在200mm以上。由于车载天线对于高度的限制,通常希望所使用的天线能够具有尽可能短的长度。因此,如何得到长度尽可能短同时又能够实现良好的接收效果的螺旋天线,成为人们努力的目标。天线杆外套将所述螺旋部、所述天线杆连接件、所述天线杆轴以及所述骨架包围在其中。

1.推荐宽螺距部分能够设置在所述螺旋部的各个位置上。

2.推荐螺旋部的长度为68mm-95mm。

3.推荐螺旋部的长度为75mm-79mm。

4.推荐宽螺距部分的数目在1-3之间,所述宽螺距部分的圈间间距S2为2mm-10mm,所述宽螺距部分的圈数在1-5之间。

5.推荐螺旋部的螺旋内径D为3mm-10m,所述螺旋部的线径a为S1为0-3mm。

6.推荐螺旋部的螺旋内径D为5mm-7mm,所述螺旋部的线径a为S1为。

7.推荐螺旋天线能够省略所述骨架。

8.具体来说,根据本发明的技术方案,能够在短杆天线上通过调节宽螺旋部分的圈间间距、数目以及圈数等改变天线的性能,从而实现对与接收效果的调节。 四臂螺旋天线天线设计可以实现较高的增益和较低的副瓣水平。发生器四臂螺旋天线维护方法

翊腾电子是一家专注于四臂螺旋天线的主营企业。江苏收星颗数四臂螺旋天线GPS101

    汽车上电子通讯设备的广泛应用导致车用天线的种类日益增加,目前已经有窗玻璃式、杆式、鲨鱼鳍式,等等。通常来说,频率差别较大的应用会要求不同类型的天线。我们已知的,AM/FM无线广播使用520KHz-1710KHz、的频率,地面数字申视(DTV)使用470MHz-800MHz的频率,3G移动通信TD-SCDMA使用1880MHz-2400MHz的频率,3G移动通信WCDMA使用1940MHz-2145MHz的频率,等等。随着新技术的涌现,对车用天线的需求越来越多。如卫星数字音频广播(DAB-S),是新一代的广播方式,具有众多优点,尤其适用于幅员辽阔,地形复杂的国家和地区,是将来汽车收音机的发展方向。卫星数字音频广播目前主要有三种形式,即欧洲尤里卡-147-DAB,工作在1452MHz-1492MHz(L频段):美国世广集团(WorldSpace)的SDARS系统,工作在L波段1467MHz-1492MHz,面向全球:美国Sirius公司与XM公司的卫星数字音频无线电服务系统,在美国由于L波段已分配作它用,所以使用S波段2310MHz-2360MHz中的2310MHz-2320MHz和2345MHz-2360MHz两个频段。如上所述,越来越多的应用带来不同类型的天线需求,众多的天线需求使得汽车设计变得复杂与难于取舍。 江苏收星颗数四臂螺旋天线GPS101