无溶剂耐高温重防腐蚀涂料集成了无溶剂涂料和耐高温涂料的双重特性。它以高性能的树脂为基料,添加特殊的耐高温填料和助剂,使其能够在高温环境下保持稳定的性能。与普通无溶剂重防腐蚀涂料相比,它具备更强的耐高温能力,能够承受较高温度的长期作用而不发生分解、变形或性能下降。同时,其无溶剂的特性保证了良好的环保性能和出色的防腐蚀性能。在高温工业领域,如冶金、电力、玻璃制造等行业,无溶剂耐高温重防腐蚀涂料有着广泛的应用。在冶金行业的高炉、热风炉等设备上,这些设备长期处于高温、多尘且伴有腐蚀性气体的环境中,使用无溶剂耐高温重防腐蚀涂料进行涂装,可以有效保护设备的金属结构,防止其因高温氧化和腐蚀而损坏,延长设备的使用寿命,提高生产效率。在电力行业的锅炉管道、烟囱等部位,该涂料也能发挥重要的防护作用。零爆燃施工:100%无溶剂配方,油舱维修无需停产清舱。上海耐油防腐涂料供应商
Challenge 难点• 由于该项目之前并未计划对压载舱进行维修,只是因为船检定期检验时发现大合拢焊缝涂层缺陷,提出相关整改要求。因此维修工作周期非常紧张,而且需要穿插在其他维修项目的间歇;• 该项目是一条20万吨级的好望角型散货船,船东公司作为美国有名气的航运公司对涂层防腐要求和船舶安全性能都有着极高的要求。该项目需要维修的大合拢焊缝分布于14个压载舱,工作量大且分散,普通的维修方案无法满足船东的需要;• 常规涂料必须使用喷砂的方式进行表面处理,石英类磨料已经禁止使用。使用钢砂作为磨料必须对整舱进行清洁,且易对原有完好涂层造成新破损。修船厂预估施工需要1个月以上的时间;舟山耐高温防腐涂料什么价格老旧镀锌层翻新无需打磨,覆涂间隔超限照样焕新如初。
WJ-4的概念就是基于目测,基材表面没有松动的锈蚀,氧化皮、老旧涂层等物质。也就是拿着700KG高压水进行冲洗,冲掉的就冲掉了,冲不掉的就是有附着力的,允许保留的物质。在这种情况下,无需等待表面干燥,直接施工。油漆表干后可以直接投入运营,因为我们的涂料可以在水下进行固化。很难能可贵的是我们的涂料在这种情况下的维修和普通涂料在冲砂环境下做下来的效果是一样的,甚至更好。700kg高压水设备体积比较小,而且操作很安全。
液舱内部的维修推荐配套:1x150umRS500P1x150umRS500P表面处理方式:根据现场的施工条件,采用500~800公斤高压水清洁的方法,对施工表面进行冲洗。如果施工面积比较小,且高压水冲洗有难度的情况下,亦可采用铲刀刮铲后淡水局部冲淋,抹布擦拭等方法,处理至表面没有松动锈块或漆块。经500~800公斤高压水或者等同的其他上述处理方式,即可达到施工所要求的WJ-4之标准。施工方式:滚涂或者喷涂。上述推荐配套基于比较好很长效的防腐技术考虑,考虑到不同客户的诉求存在差异,譬如可以替换一定的防护年限,更多考虑在解决了表面处理问题以及施工障碍之后的经济性。针对这种情况,上海耀湃已经联合SGS,取得和主流的几家涂料厂商(如佐敦海虹式玛)理想的兼容性测试结果。所以在选择推荐配套以外,客户亦可选择用宽克的低表面处理要求油漆打底,解决海工环境下表面处理的难点,再配套以兼容的其他品牌的油漆,满足经济诉求。具体可以咨询耀湃销售工程师,了解更多详情细节。生命周期账本:10年维保总成本比传统方案低65%。
我们的工艺很简单,只需三步走。第一步拿高压水对有问题的地方进行表面处理。甚至有些情况下如果没有高压水设备,我们可以通过手工/动力工具+水清洗的方式达到表面处理要求。只要表面没有松动的物质,我们的涂料就可以做。第二步,在尚且潮湿的带锈表面上直接刷涂首先度RS 500P,在这种情况下,结合力达到8Mpa 以上。这个数据是什么概念呢?新造船项目对压载舱的要求是民船5Mpa,海工8 Mpa。所以说我们的结合力是相当好的。第三步刷涂/辊涂第二度RS 500P,形成优异保护层。这样做完之后,维修的地方可以达到新建项目这么一个要求,也就是说接下来,这些维修的部位和原来新建完好的涂层可以同寿命,不存在每隔3-6个月再进行返工这么一个过程。海洋平台飞溅区防护,实测抗冲击性能提升170%。上海耐锈防腐涂料性价比
超耐涂料+水处理:潮湿表面8小时固化,维修寿命延长至10年+。上海耐油防腐涂料供应商
RL 500PF产品特性:创新的底面一体的结构防护涂料。;真正的耐湿、耐锈和耐油污的双组分环氧涂料,是大面积维修项目的理想选择。雨水、水或高湿度对于涂层没有任何影响。超优异的耐蚀性,广泛应用于绝缘下的防腐。可以直接施工于150ºC的高温基材表面。是喷砂、水清洁或动力工具等各种表面处理方法下**理想的通用底漆。符合VOC排放规范。具有良好的抗紫外线性能。对表面颜色有较高要求的情况下,可使用RC500GTC或RN500TC。推荐用于各种结构,尤其是架线塔(适用于新、旧的镀锌基材),管道工程,浮箱顶部,码头、支柱等。上海耐油防腐涂料供应商