广州FB行星减速机

行星减速机轴承经常因使用中过早损坏而报废。轴承的过早损坏可能是由于制造缺陷和轴承材料不良造成的，但更多的原因是行星减速机轴承的使用、维护不当和润滑不当。要正确找出行星减速机轴承失效的原因，需要从多方面进行分析和解决。1、首先保护损坏轴承的位置。拆卸轴承前，记录相关条件，特别是轴承外圈（内圈）相对于轴承座载荷方向的位置。2、注意轴承损坏前的异常现象，如振动、噪音、温升、电机电流变化、外部负载变化等。3、测量轴承安装位置的几何公差，分析轴承与轴颈和轴瓦的配合，调查轴承座的安装配合和使用情况，轴承的安装和拆卸方法是否正确。4、运行中轴承工作状态参数的分析计算，如轴承的载荷、转速及相关数据。创日精工行星减速机是您的减速机选型方案**，公司产品型号更齐全，欢迎新老客户前来 选购。广州FB行星减速机

行星减速机和其他设备一样，有自己的工作环境要求。如果超过这种环境，设备容易出现各种故障问题，这不仅会延迟正常工作，还会缩短行星减速机的使用寿命。了解行星减速机公司工作环境的要求，通过有效控制这些环境因素，您可以安全地使用行星减速机。不过，也需要提醒您，除了满足工作环境的要求外，行星减速机的定期维护也是提高设备效率、减少故障的重要环节。那么，行星减速机的工作环境要求是什么？首先，行星减速机的工作环境温度一般在-45℃到45℃之间，但有一点非常重要，即如果工作环境温度低于0℃，我们需要将润滑油温度预热到0℃以上。第二，行星减速机不应在灰尘较多的环境中使用，以防止灰尘进入并妨碍设备的正常运行。一旦灰尘进入设备，它将聚集在齿轮和其他部件中，这将导致行星减速机磨损和其他问题。第三，设置稳定的工作电压，这是几乎所有电气设备所需要的。事实上，行星减速机并不是一款非常精致的设备，它可以在满足上述要求的大多数环境中工作。芜湖小型行星减速机参数减速机厂家主营: 蜗轮蜗杆减速机, 齿轮减速机, 硬齿面减速机等,硬齿面减速机厂,中国台湾技术,1年保修!

减速机基础知识要点——侧倾力矩[Nm]：指轴向力和径向力作用于输出端轴承上径向受力点的力矩。

轴向力F2AMax[N]：是指平行于轴心的一个力。它平行于输出轴。它的作用点与输出轴端有一定的轴向偏差（y2）时,会形成一个额外的弯挠力矩。轴向力超过样本所示的额定值时，须用联轴节来抵消这种弯挠力。

径向力F2RMax[N]：指垂直作用于轴向力的一个力。它的作用点与轴端有一定的轴向距离（x2），这个点成一个杠杆点。横向力形成一个弯挠力矩。

安全系数S:安全系数等于齿轮箱的额定输入功率与电机功率的比值。

使用系数fs：使用系数表现减速机的应用特性，它考虑到减速机的负载类型和每日工作时间。（选型说明中有详细数据）

安装力矩[N]：齿轮箱的组装和电机与齿轮箱的连接安装，都是有力矩要求。建议用力矩扳手来完成安装步骤。适合输入轴采用弹性联轴器要求。

额定输入功率P1[Kw]：指减速箱安全的最大输入功率。输入转速为n1；

安全系数S=1；理论寿命为10000小时

输出功率P2[Kw]：指传递到输出轴的有效功率；

热功率[Kw]：热功率值与减速机的发热限制相关。

行星减速机在安装时，需要注意几个关键点。减速机与机械设备间的正确安装类同减速机与驱动电机间的正确安装。关键是要必须保证减速机输出轴与所驱动部分轴同心度一致。严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用汽油或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓逐个旋紧四个安装螺栓。旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查。专业生产减速机厂家,性能稳定,厂家品质保障,JIG出品必属精品，厂家直销，是您的放心之 选。

行星减速机的工作原理：行星减速器依靠不同直径的齿轮来减速。通用减速器适用于低转速、大扭矩传动设备。输入轴上的小齿轮和输出轴上的大齿轮相互配合以减速。由于齿轮相互啮合，齿轮的实际旋转量是相同的，因为齿轮的周长不同，所以齿轮的速度是不同的。减速器装置利用此原理完成了减速功能。行星减速机的基本功能：行星减速器的功能包括减速和驱动两方面。驱动是指将动力输出传递给力的对象的过程。不采用直接传动的原因是动力源不能使用太大的齿轮，小齿轮由于速度太快而不能提供足够的推力。使用小齿轮可能会损坏减速器。行星减速器低转速、高承载、高效率的工业要求为行星减速器的发展提供了方向和动力。创日精工专业生产精密行星减速机,型号齐全,质量保证,价格优惠,超长质保，以实力赢得客户信赖。南京直角行星减速机型号

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疲劳点蚀是行星减速机的一种常见故障，疲劳点蚀开始直径较小、较浅，且大多发生在节圆和节圆以下的地方，疲劳点蚀产生后，发展速度相当快，如果发现不及时，将导致齿轮大片剥落，*终将导致齿轮报废，减速机也无法继续使用。传动轴承使用超限或轴承与轴承座孔配合问隙过大，引起传动轴承振动太大而引起载荷增大，造成齿轮传递负荷增大，也会造成齿面疲劳点蚀。减速机齿轮在安装过程中，不严格执行检修工艺，导致安装不良，造成齿面局部接触，负荷过大造成齿面疲劳点蚀。润滑油过期或变质，粘度太低或失效，从而在齿轮的齿面之间不能形成油膜，这样一来，齿与齿之间直接接触造成齿面疲劳点蚀。广州FB行星减速机

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