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华为的举动同样引人关注。本届北京车展上，鸿蒙智行再次以**展台参展，除持续扩大其“朋友圈”之外，也高度重视大模型对驾驶的赋能。4月24日，华为发布了智能汽车解决方案新品牌——乾崑。该品牌可提供乾坤ADS 3.0智驾系统、新一代鸿蒙座舱、智能汽车数字平台和云服务3.0等多项技术。其中新一代鸿蒙座舱搭载“车载千悟大模型”，基于盘古大模型、MindS pore异思计算框架、异腾AI基础硬件平台，打造200+Apps车机生态。华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志表示，预计到2024年将是智能驾驶规模商用的元年，届时超过50万辆汽车将采用华为智驾系统。新能源汽车外漆综合检测台整合多项功能，实现外漆质量一站式检测。江西全自动新能源汽车外漆检测设备

特斯拉的FSD (Full Self-Drive，完全自动驾驶）正在争议中前进。特斯拉日前宣布将FSD的价格由1.5万美元降低至1.2万美元，并正式在美国推出城市街道自动驾驶功能。值得注意的是，特斯拉FSD落地的范围有望扩大。近日，中*四部门部署开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》（下称《通知》）已于11月17日发布，不仅让具备量产条件L3、L4智能网联汽车在限定区域开展上路试点，还*次明确了事*责任判定以及“白名单”进出办法等。在此背景下，特斯拉的FSD在国内被认为进入倒计*阶段。11月23日，特斯拉中*方面也对此回应：“目前确实正在推进中。”代替人工新能源汽车外漆检测设备哪家好划痕修复测试仪检测新能源汽车外漆划痕的自我修复能力，提升用户体验。

*早的机械式激光雷达大约几十万一颗，后来采取混合固态甚至纯固态的方式，现在成本大概降到几千块一个。去年是激光雷达大规模上车的元年，*国乘用车前装激光雷达12.99万辆，预计到2025年激光雷达年交付量将达到300万辆。“蔚小理”等造车新势力成为激光雷达量产主力。不过，当前，在汽车降价浪潮下，部分车企设置了智能驾驶系统降本50%的目标，作为传感器中价格*高的激光雷达首当其冲。此外，智能汽车仍然面临开发效率低、品牌力及用户感知不足的问题。还有，自动驾驶汽车仍面临一系列法规和管理体系上的挑战，比如产品、性能及安全标准缺失；汽车目录无法公告；人机共驾状态下发生事*的处理缺乏规范，事*责任判断和处理难等问题。

新能源汽车常用检测设备有空气滤清器试验台、软管脉冲疲劳试验台、离合器综合试验台、转动带疲劳试验台、刮水器系统综合性能试验机、暖风性能试验台、玻璃升降器试验台、电液伺服疲劳试验机等产品。一、新能源检测设备首先应该是力学方面的检测：1.拉力试验机：用于测试汽车线材线缆类拉断破坏性能测试。2.插拔力试验机：用于测试充电枪和充电桩的插拔寿命测试，以及端子插拔力测试（推荐海达HD-K801系列）二、新能源检测设备再就是模拟环境的可靠性测试模拟环境试验箱除了高低温试验箱，冷热冲击试验箱，盐雾腐蚀试验箱，淋雨试验箱，老化试验箱以为，还有整车的高低温试验房。因为新能源汽车相比以前的汽车而言，电气安全性是需要更多考量的。整车必须在模拟的气候条件下的一些老化性能检测。三、另外的一些辅助方面的检测设备装检测设备，信赖性检测设备跟普通的检测设备基本上差不多。还有些客户是需要三综合设备，振动台等。四、此外还涉及一些汽车性能相关检测仪器空气滤清器试验台、软管脉冲疲劳试验台、离合器综合试验台、转动带疲劳试验台、刮水器系统综合性能试验机、暖风性能试验台、玻璃升降器试验台、电液伺服疲劳试验机等产品。3D 外观扫描仪可立体捕捉新能源汽车外漆表面缺陷，如划痕、鼓包等。

去年，科大讯飞便在车载大模型上发力，发布基于星火大模型的汽车应用成果，并同步升级了全线产品解决方案。经过多轮技术迭代，讯飞科大的车载大模型应用在座舱、音效、智驾三大方面均有所建树。本届北京车展，科大讯飞***展示星火大模型的智能驾驶、智能座舱、智能音效等解决方案。讯飞科大的“星火情景智能座舱”解决方案，将大模型的概括、推理、上下文语义继承、复杂内容生成能力融入行车、通信、娱乐等用车场景中，和语音、视觉交互相结合，为用户带来自然、自由、智能的座舱体验。如果说汽车产业发展上半场的竞争焦点是电动化，下半场则明显转向智能化。随着AI的融入，汽车将不再**是运输工具，而是成为智能移动空间。耐石击测试仪模拟石子撞击，评估新能源汽车外漆抗碎石损伤的能力。天津快速新能源汽车外漆检测设备推荐

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