RGV基本参数
  • 品牌
  • 鹤奇
  • 型号
  • 齐全
  • 材质
  • 铁质,铝质,塑料,橡胶
  • 厂家
  • 江苏鹤奇工业自动化设备有限公司
RGV企业商机

轨道穿梭RGV小车箱体设计载重:1.2T。RGV小车车体上部设计为托盘移植链式输送机,2排链条,停车精度5毫米。定位方式:条码阅读器/二维码定位。供电方式:低压轨道供电。轨道铺在地上。单耳铸钢履带轮。车身的极限尺寸和高度是根据要求设计的。车身设计中的防侧翻装置。车身设计中的防撞系统。设备运行噪声低于75db。车身外观美观,要求设计带运行指示灯和运行提示音的调试面板,设计紧急停止按钮。在生产和制造之前,外形图必须得到买方的书面批准。设备结构设计简单、美观、易清洗、无尘。留出必要的维护空间,便于维护。RGV小车主要用于物料输送、车间装配等。山西直线RGV厂家供应

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RGV小车常用参数(1T)整体设计:多处采用弧形设计,展现设备的圆润、大气的特点1.设备尺寸:L2500*W1500*H300mm毫米2.设备主梁:5毫米厚钢板用于数控切割、冲孔、折叠一体化焊接精加工3.设备车轮:22655mm45#钢精车淬火回火4.进料速度:7-10m/min5.行走速度:空载12-22m/min,负载10-15m/min6.额定负载:1000kg/台7.设备功率:1.65KW;8.轧辊规格:89*2,75毫米精密焊管9.电源电压:三相380V/50HZ10.主梁;表面酸洗喷涂防刮皱粉辊面先抛光,酸洗磷化,内外有热电涂层。(3T)整体设计:多处采用圆弧设计,展现设备的圆润、大气的特点1.设备尺寸:L3000*W2115*H500mm2。设备主梁:5毫米厚钢板通过数控剪切、冲压、折叠焊接完成。3.设备车轮:22655mm45#钢精车淬火回火。4.进料速度:7-13米/分钟。5.行走速度:30-60m/min。6.额定负载:8。轧辊规格:89*2,75mm精密焊管9。电源电压:三相380V/50HZ10。主梁表面经过酸洗,喷涂防刮皱粉;辊面先抛光、酸洗、磷化,内外有热电涂层。重庆RGV小车供应商家RGV全部采用聚氨酯轮驱动,配合特质的铝合金型材轨道。

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RGV小车可以自动与其他物流系统连接,如入/出站平台、各种缓冲站、输送机、电梯和机器人等。按计划运输材料。此外,它不需要人工操作,运行速度快。因此,仓库管理人员的工作量明显减少,劳动生产率提高。同时,班车的应用可以使物流系统变得非常简单。RGV小车可用于高密度存储模式的各种仓库。车道可以设计成任意长度,可以提高整个仓库的存储能力。此外,它在运行时不需要叉车驶入巷道,安全性会更高。利用叉车无需进入巷道,配合台车在巷道中的快速行驶,有效提高了仓库的作业效率。

RGV:全称是轨道引导车,意思是“轨道引导车”和“轨道穿梭车”。RGV常用于各种高密度的仓储仓库。小车通道可以根据需要任意设计,运输和搬运货物时无需其他设备进入巷道。快速安全,能有效提高仓库系统的运行效率。也可用于列多段输送线之间的连接和转移,实现输电线路之间的物流通信。它的主要特点是地面有有形的轨道,沿着固有的轨道行走,而且路线相对单一。RGV,英文的缩写,也叫轨道穿梭车。结构上,鹤奇研发的RGV智能输送系统主要由机架、主动轮、从动轮、链式输送机、通讯系统、电气系统和盖板组成。RGV小车移动货物时无需其它设备进入巷道,速度快、安全性高,可以有效提高仓库系统的运行效率。

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RGV-多工位物料输送轨道穿梭车方案:1.RGV运输车供电方式:采用低压轨道供电,逆变器交流380伏。2.主要结构包括机架、驱动、辊道、控制和通讯。3.停靠站:多个停靠点,轨道运行长度120米。4.定位方式:编码器双重检查接近开关定位识别。5.运行方式:远程控制点动控制和上位机自动化控制。6.控制方式:上位机连接无线AP(有线),无线AP无线连接RGV运输车车载无线终端,无线终端连接车载PLC控制系统,驱动RGV运输车前进后退。7.通信方式:无线通信。两个无线接入点开关设置在72m的运行距离。车辆配备了无线终端。无线接入点与主机有线,通信,无线接入点与车载无线终端采用无线通信。RGV的应用场合相对简单,主要用于物料输送转移、车间装配等。福建RGV供应商

RGV结构简单,对外界环境抗干扰能力强,对操作工要求也较宽泛。山西直线RGV厂家供应

RGV小车以在轨道上来回移动运输,主要用于物料运输、车间装配等。按运动方式可分为环形轨道式和直线往复式。环形轨道式RGV系统效率高,可同时工作,一般采用铝合金轨道;通常,直线往复式RGV系统包括一个RGV往复,其效率低于环形RGV系统。RGV系统既可以作为立体仓库的外部设备,也可以是一个自主的系统。RGV小车取代人工搬运,配合智能仓库,形成真正的自动化无人智能仓库。自动化是从每一个环节实现的。当公司领导提出仓库的总体框架时,技术部的同志就会有总体框架。困难在于RGV电车的移动。多亏了技术部门的努力,我们还是做到了。台车已经移动,负载300kg的试验已经初步完成,没有任何压力。山西直线RGV厂家供应

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