广州佐川日本专线快递

作为世界第三大经济体日本，虽然有着成熟的消费市场，但因为政策、消费者偏好等特殊性，其潜力未被充分挖掘。从SHEIN的风靡、到各大彩妆品牌的走红……，日本市场有了越来越多中国参与者。而在跨境电商赛道，中国企业开拓日本电商市场也迈入了新的阶段。那么，在当下出海日本的大潮中，中国企业面临哪些机会？当地消费者喜欢什么？对中国品牌态度又如何呢？

在日本，SmartNews常年高居新闻类APP榜首，因此被很多人看做“日版今日头条”。在美国，SmartNews也一度超过谷歌新闻、苹果新闻，一跃成为美国粘性很强的新闻类App之一，也正是得益于其对于这两个市场的消费者有着较为深入的理解。美国的消费者不仅注重个性，也十分在乎性价比。因此，在美国用一些类似打折、包邮的促销手段往往效果明显。同时，他们也很注重产品和品牌所提供的情绪价值，容易冲动购物，KOL在他们的购物决策中发挥的作用很大。“日本消费者几乎是截然相反的。比起性价比，他们其实更相信‘一分钱一分货’。相比网红带货，来自传统媒体的推介以及线下门店反而触发日本用户购买决策。”负责人谈到。作为日本佐川一级代理，华豹国际拥有多个佐川物流账号，可以更快地为当地消费者体验到中国出海的产品。 华豹国际日本专线物流的运输方案灵活多样，能够满足不同货物的特殊需求。广州佐川日本专线快递

在整个日本清关ACP模式中，可能影响到的有四个角色：电商卖家、中国的对日物流公司、日本清关行、日本进口公司。不受影响的两种公司和情况：1、按照日本逆算法缴纳税费和清关的卖家；2、有日本实体公司，按照一般贸易方式进口，且资金走向正常和税务合规的卖家；在上述场景中，是目前比较常见的，海外贩卖者，直接发货到日本的指定仓库FBA或者乐天仓库。在这样的场景下，就要求该卖家直接变成进口申报者。那么按照逆算法缴纳相应的关税和消费税，就是理所应当的事情了。在第二个场景中，如果海外的中国卖家（贩卖者），委托清关公司把货物清出后给到指定的日本本土公司（事业主A），那么，进入日本FBA仓库的申报主体必须是该日本公司A。请注意，该模式你可以理解为代理进口。进口申报者的名义，仍然是该海外卖家。如果按照该注释的要求，那么大部分物流公司随便找一个日本公司名义清关就基本无法走通，该海外卖家的货物将无法正常进入日本FBA仓库！必须是该日本公司的名义才可以正常申报入仓。只是，亚马逊做好准备了吗？或许，他们也会很快在FBA系统里做出对应调整。华豹国际物流日本专线庄家可以为广大跨境卖家提供ACP清关行，为各位提供单票单清清关服务，通关无忧。汕尾专线株式会社华豹国际日本跨境物流的服务质量高，能够满足客户的个性化需求。

日本乐天更希望招募一些精细化运作垂直品类和品牌的卖家，“虽然商家并不一定要有自己的工厂，但对产品的定义以及功能开发一定要在其内部完成。”众所周知，乐天市场走的是精品店模式，从它的角度来看，铺货型卖家东一榔头西一棒槌，不能形成积累，而精品型卖家更多选择在某一品类深耕，更容易形成品牌，这样卖家也能在平台上做得更久，以及有更大的发挥空间。不仅是ANLAN，做洗地机的添可、做投影仪的极米科技，还有做户外移动电源的正浩EcoFlow……这些具有产品力或者品牌力的中国企业，都迅速在日本打开了市场，如今在乐天市场的年销售额都已达相当规模。这些企业都是产品型/精品型卖家，对于这类卖家而言，产品/品质就是一切。他们深知，产品需要迭代与创新，也知道产品研发需要投入大量资金，而在这方面他们从来不吝财力。华豹国际物流在日本设立有本地公司，拥有三大日本海外仓。根据市场需求，为客户提供一口价的日本空运FBA，私人地址，乐天仓库包税服务和定制服务。针对逆算法背景，我们让客户可以更划算，更便捷的使货物出海日本。

关于日本采购商不愿意明说的原因有：进过3年**，很多关系和人脉已然不像以前那么牢固，特别是中美对抗的局势，让日本人也要掂量一下，鸡蛋不能放在一个篮子里。而且，日本本土制造也在迅速回暖，部分产品可以完全替代，虽然价格高一点点，但是日本消费者依然能够接受。甚至中国台湾产和韩国的工厂也要来分流一部分日本订单，这就是导致中国工厂接收到的日本采购订单确实不如往前！中国统计局的数据报告显示：2023年6月，中国出口增长-12.4%，进口增长-6.8%，贸易顺差706.2亿美元，同比缩窄27.5%。这说明中国出口确实是在放缓！另外，日本财务省的统计数据也在说明这种现状。以下是日本贸易振兴机构发布的报告，2023年6月份，日本出口到中国下降了10.9%，而从中国进口则下降了10.2%。日本空海运专线物流也随之需求减少。

具体到行业的话，除了能源类，钢铁、化工、机电、半导体等大宗商品贸易几乎全线大幅下跌。而服装类目也下跌了12.1%。增幅比较大的是石油，大幅反弹，这是意料之中的，受制于俄罗斯石油输出的受限，从中国进口原油也成为日本采购商的选择。第二增幅的则是汽车部件，这也可以理解，很多日本车企都在中国布局了零部件工厂，基本属于配套出口领域。 华豹国际日本专线物流的仓储设施先进，能够满足各种货物的存储需求。

日本作为世界第三大经济体，其跨境物流业务发展迅速。日本的跨境物流主要包括进口物流和出口物流两个方面。在进口物流方面，日本依赖于海运、航空运输和陆路运输等多种方式。日本的主要港口如东京、大阪和神户等都设有专门的进口物流中心，以便处理海外货物的清关、仓储和配送等环节。此外，日本的航空货运业也十分发达，东京成田机场和大阪关西机场是日本主要的国际货运枢纽，提供全球范围内的航空货运服务。此外，日本还通过陆路运输与邻国韩国、中国等进行跨境物流合作，以便实现货物的快速运输。在出口物流方面，日本的跨境物流主要以海运为主。日本的港口设施完善，海运公司众多，可以提供多样化的出口物流服务。此外，日本还通过与其他国家的物流公司合作，提供全球范围内的物流解决方案，以满足客户的需求。总的来说，日本的跨境物流业务发展迅速，主要依赖于海运、航空运输和陆路运输等多种方式。日本的物流基础设施完善，物流公司众多，可以提供高效、可靠的物流服务。华豹国际物流专注日本专线多年，欢迎致电咨询！华豹国际日本专线物流的运输网络覆盖全球主要港口和机场。广州佐川日本专线快递

华豹国际日本跨境物流的合作伙伴遍布全球，能够提供全球范围内的物流服务。广州佐川日本专线快递

不制造焦虑！不贩卖焦虑！大量卖家始终认为，在一个政策面前，每一个卖家所面临的竞争压力是同等而公平的，就算有些卖家可以通过空海运包税包清关的路线去走货，但是他要承担的货损风险同样也比较高，特别是随着日本海关的监管逐级加码，游离在合规边缘的物流服务将会越来越难。从长远来看，做正确的事，比正确的做事，可能更重要一些。卖家们不要慌，中国有句古话：每临大事有静气，静而后能安，安而后能虑，虑而后能得。我们除了要相信政策面前人人平等之外，还要相信中国物流企业的专业度和智慧，总有人能够找到比较好的解决方案，华豹国际物流拥有多年跨境日本物流经验，同事拥有多个质量一级进口商和海外仓库，可以为广大卖家提供海外仓贴标转运服务。所以，如果10月份要大批量备货的卖家，请务必做好提前准备，在9月底和10月初，因为跟日本海关的各种交涉和手续操作实践，清关速度肯定会慢一点。一定要做好出货速度的预测，不要到时候断货了就悔之晚矣。慢慢来，不要急。广州佐川日本专线快递

深圳华豹国际物流有限公司正式组建于2020-11-05，将通过提供以日本物流，日本空海运，日本海外仓，日本小包等服务于于一体的组合服务。业务涵盖了日本物流，日本空海运，日本海外仓，日本小包等诸多领域，尤其日本物流，日本空海运，日本海外仓，日本小包中具有强劲优势，完成了一大批具特色和时代特征的交通运输项目；同时在设计原创、科技创新、标准规范等方面推动行业发展。我们强化内部资源整合与业务协同，致力于日本物流，日本空海运，日本海外仓，日本小包等实现一体化，建立了成熟的日本物流，日本空海运，日本海外仓，日本小包运营及风险管理体系，累积了丰富的交通运输行业管理经验，拥有一大批专业人才。华豹国际物流始终保持在交通运输领域优先的前提下，不断优化业务结构。在日本物流，日本空海运，日本海外仓，日本小包等领域承揽了一大批高精尖项目，积极为更多交通运输企业提供服务。