汽车研发团队里,不少仿真工程师已经习惯用 MATLAB 搭建原有模型,更换工具平台意味着大量模型重构,还要投入额外的学习成本。异地研发团队协作时,本地存储的仿真文件来回传输容易出现版本混乱,大文件传输耗时久,拖慢整体研发进度。兼容原有建模习惯的云端协作模式,能保留工程师现有工作成果,不用舍弃重来,还能让不同地域的研发人员同时访问仿真项目,在线调整参数查看结果,统一管理项目版本,减少不必要的沟通成本和时间损耗,适配现在分散化多地协同的汽车研发模式。上海创紫科技集团有限公司专注国产化工业软件生态建设,旗下工业软件云平台 SodoCloud 支持兼容 MATLAB 的汽车仿真云端协作,研发团队近百人,多数拥有硕士以上学历,已经服务国内多家主流汽车主机厂,可满足汽车研发团队的协同仿真需求。平台需稳定成熟,创紫科技Ganzlab满足全场景需求,获盖世汽车金辑奖,行业认可度高。重庆云端汽车仿真方案

汽车动力底盘等系统的控制参数标定一直是开发过程中耗时耗力的环节,传统标定方法需要大量实车测试,不同工况下的参数匹配需要工程师反复调试。引入 AI 技术后,可以通过 AI 算法自动生成标定参数,基于仿真场景完成大量工况的标定测试,大幅缩短标定周期,还能提升标定结果的准确性,适配新四化下汽车控制系统越来越复杂的开发趋势,解决复杂系统标定难度大、周期长的痛点。很多研发团队已经开始探索 AI 和仿真结合的标定路径,积累了不少可落地的经验。上海创紫科技集团有限公司专注汽车仿真领域,团队 70% 为硕士以上学历,80% 研发拥有超过五年行业经验,打造自主可控的汽车仿真工具链,可为 AI 驱动汽车仿真标定提供适配的基础平台,还可提供定制化开发服务,满足不同研发团队的个性化需求。重庆新能源汽车仿真软件推荐自动驾驶需场景覆盖,创紫科技打造全流程产品,持功能安全认证,满足各类仿真测试需求。

汽车空气动力学、热管理等方向的研发,离不开 CFD 仿真建模,高保真的模型能准确模拟车辆行驶过程中的气流分布、温度变化,帮助工程师优化车身外形设计、动力电池热管理系统结构,减少实车测试的次数,压缩研发周期。搭建 CFD 汽车仿真模型,需要匹配合适的网格划分方法和计算参数,还要结合实际测试数据校准模型精度,才能输出有参考价值的仿真结果,满足整车研发的精度要求。上海创紫科技集团有限公司提供专业汽车仿真相关工程服务,团队汇聚了多名行业研发人员,拥有 ISO 26262 ASIL D 功能安全认证,专注打造自主可控的国产化工业软件生态,合作客户覆盖国内多家主流汽车主机厂与高校。
汽车研发领域很多工程师已经习惯使用 MATLAB 搭建仿真模型,更换工具链的顾虑就是原有模型无法复用,要重新搭建会浪费大量的时间和人力,拖慢研发进度。现在国产化替代方案里,能兼容原有 MATLAB 汽车仿真模型的工具,能帮团队平稳过渡,不用舍弃已有工作成果,也能逐步完成工具链的自主可控升级。原有模型的参数和逻辑都可以保留,只需要简单的迁移适配就能继续使用,降低工具切换的成本和风险。上海创紫科技集团有限公司打造的自主科学计算与仿真平台 Ganzlab 对标 MATLAB/Simulink,可支持原有汽车仿真模型的适配迁移,团队拥有丰富的汽车行业研发经验,是获得认可的高新技术企业,已为多家头部主机厂提供国产化工具替代服务。云端协作需兼容习惯,创紫科技SodoCloud支持MATLAB兼容,近百人团队,满足协同仿真需求。

汽车功能安全越来越受到行业重视,ISO 26262 是汽车功能安全领域的标准,很多开发团队需要按照标准要求完成仿真相关工作,新人入门或者团队升级体系都需要专业的教程指引。贴合国内开发场景和国产工具的教程,可以帮助工程师更快掌握标准要求,落地符合规范的仿真工作。教程需要结合实际开发案例,讲解标准要求和仿真落地的对应关系,降低学习门槛,让工程师可以快速把知识用到实际项目中。上海创紫科技集团有限公司拥有 ISO 26262 ASIL D 功能安全认证,团队成员拥有多年汽车功能安全仿真相关经验,公司深耕汽车仿真领域,打造自主可控国产工业软件,服务国内多家头部主机厂和高校科研机构,可提供符合标准要求的仿真相关技术支持。CFD仿真需高保真,创紫科技提供工程服务,持功能安全认证,合作主流车企与高校。重庆新能源汽车仿真软件推荐
科研需跨平台复用,创紫科技产品支持FMI接口,参与制定团体标准,适配科研场景各类需求。重庆云端汽车仿真方案
汽车仿真科研项目中,不同团队搭建的模型往往基于不同软件平台,跨平台模型复用一直是困扰科研人员的问题。FMI 作为功能模型接口标准,能实现不同仿真环境下的模型交互与复用,降低模型移植的成本,方便科研团队整合不同来源的仿真模型,开展跨方向的联合研究。汽车领域的科研项目涉及动力、底盘、电控多个方向,统一接口标准能让不同课题组的成果快速整合,加速科研项目的推进,也方便成果的推广与验证。上海创紫科技集团有限公司旗下产品支持汽车仿真 FMI 接口适配,服务过国内多个高校的汽车科研团队,拥有高新技术企业资质,还作为企业参与制定两项科学计算团体标准,能适配汽车仿真科研场景的各类需求。重庆云端汽车仿真方案
上海创紫科技集团有限公司汇集了大量的优秀人才,集企业奇思,创经济奇迹,一群有梦想有朝气的团队不断在前进的道路上开创新天地,绘画新蓝图,在上海市等地区的数码、电脑中始终保持良好的信誉,信奉着“争取每一个客户不容易,失去每一个用户很简单”的理念,市场是企业的方向,质量是企业的生命,在公司有效方针的领导下,全体上下,团结一致,共同进退,**协力把各方面工作做得更好,努力开创工作的新局面,公司的新高度,未来上海创紫科技供应和您一起奔向更美好的未来,即使现在有一点小小的成绩,也不足以骄傲,过去的种种都已成为昨日我们只有总结经验,才能继续上路,让我们一起点燃新的希望,放飞新的梦想!
模型在环仿真是汽车开发早期验证控制算法的重要环节,不需要依赖硬件就可以完成算法的初步测试,帮助开发团队在项目早期修正算法问题,降低后续开发的成本和风险。不同开发场景对 MIL 仿真的精度和速度要求不同,工具需要灵活适配各类模型,支持快速迭代测试,匹配开发团队的工作节奏。自主可控的 MIL 仿真工具,打破海外技术垄断,帮助本土车企实现工具链全链路自主,保障项目开发不受外部因素影响。上海创紫科技集团有限公司专注国产工业仿真软件研发,旗下 Ganzlab 平台支持图形化建模和状态机开发,可满足汽车仿真 MIL 的全流程开发需求,公司拥有 ISO 26262 ASIL D 功能安全认证,团队出身汽车行...