凝结斯柯达百年造车智慧、大众集团先进技术以及上汽大众杰出工艺，明锐上市15年来赢得了近145万中国消费者的青睐。全新明锐PRO采用MQBEVO数字智能架构，拥有众多“第1次搭载”的装备，如12.1吋多点触控液晶中控、10.3吋FPK数字液晶仪表、W-HUD前风窗抬头显示、TOPVIEW360°全景影像、全新一代ACC自适应巡航系统、交通标志识别、DOW开门预警提醒等配置。未来，明锐将继续传承百年斯柯达的匠心魅力和上汽大众的出色品质工艺，以更“有温度”的产品，守护用户向美好生活不断前行。2022款斯柯达明锐PRO的底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式单独悬架。2022款明锐PRO
明锐如何操作换挡？当明锐车辆进入P驻车挡时，变速箱锁止机构开始工作；R倒车挡，就是用于倒车；进入N空挡，液力变矩器则处于空转状态；进入D前进挡，车辆前进时使用，前进挡在空挡下方；进入S运动挡时，变速箱换挡延迟，发动机转速变高以获得更好的动力响应。使用拨片开关，踩下制动器，将齿轮下拉至“D”齿轮，然后向右推动变速杆以进入手动模式。从这一点开始，可以使用桨式移位器“”进行升档，使用“-”进行降档。手动模式更适合实际车辆情况，并精确控制车辆扭矩和速度。上坡时针对不同路况选择齿轮：此类道路需要高扭矩干预，可以使用“D-”来构建齿轮。如果发现动力充足，则应使用“D”升档以保护变速箱和发动机。宝山区明锐TSI280尊享版4S店帐篷、烧烤架、救生圈、折叠自行车、大件行李……能想到的出游装备，全新明锐PRO都可轻松容纳。
外观设计细节，明锐的中网采用了镀铬加竖格栅的设计，比较稳重；前保险杠则采用了和欧版RS车型风格的设计，甚至还有导风口，非常强调运动。18英寸的轮毂，225/45尺寸轮胎，后多连杆单独悬挂，也都提醒了我们明锐PRO的运动化，并不停留在表面。在内饰和中控的设计上，明锐PRO的总基调依然是强调层次和立体感。中控台足足有五层的结构，每一层的材料，装饰又都有所区别。12.1英寸的中控屏幕采用了悬浮式设计，但屏幕顶端的高度又没有超过中控台的高度，保持了整体感。
明锐PRO的越级尺寸不仅能提供爱人之间宽敞的独处出行空间，也能满足各种爱的表达形式。明锐PRO拥有接近B级车的车身尺寸，长宽高分别为：4753mm*1832mm*1469mm，轴距更是较欧洲车型加长了44mm，达到2730mm，充分满足国人对于车内乘坐空间的需求。宽敞舒适的乘坐空间，为愉悦的心情和甜蜜的氛围奠定了基础。明锐PRO的后备厢容积也相当可观。日常使用容积为528L，将后排座椅折叠后其后备厢容积可达1482L，不仅能轻松装载气球、玫瑰等各种浪漫惊喜，还能化身浪漫汽车影院，气氛拉满，不落俗套。2022款斯柯达明锐PRO的前脸采用了标志性的直瀑式进气格栅。
外观方面，明锐PRO的整体设计非常具有立体感，凌厉的型面塑造出整车的年轻硬派的设计风格，车身侧面线条更显凌厉，掀背的设计也使车身更为流畅动感。而在配置方面，明锐PRO也更为丰富，该车全系标配了LED大灯、日间行车灯、RS运动套件等配置，性价比表现不输。空间更是明锐PRO的一大亮点，从数据来看，明锐PRO长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，其尺寸相较于海外版以及老款车型均有所加长，相比的2636mm、三厢版A3L的2680mm轴距也有相当的优势，其轴距已经属于A+级的范畴。明锐作为斯柯达在国内推出的第1款新车，它肩负着树立品牌有名度的重任。南汇区明锐PRO好不好
明锐PRO座舱内大量采用大面积吸音和隔音装置。2022款明锐PRO
全新明锐PRO在外观方面更加犀利运动，甚至还配有运动套件，从预售配置和价格来看，入门车型就标配了1.4T+单独悬挂、RS套件、LED自动大灯+日行、EPB加电子驻车、电子排挡、发动机启停、ESP+坡道辅助、自动空调+后排出风、一键启动、6安全气囊、12吋中控、斯柯达智联系统、无线Carplay、无钥匙进入、倒车影像、定速巡航等功能，同时预售期赠送18寸轮毂，入门就相当于主流合资车的中高配车型，将它称之为“数字德系家轿新榜样”丝毫不为过。2022款明锐PRO
上海西上海安达汽车销售服务有限公司在明锐，柯迪亚克，速派，柯洛克一直在同行业中处于较强地位，无论是产品还是服务，其高水平的能力始终贯穿于其中。公司成立于2006-11-03，旗下斯柯达，已经具有一定的业内水平。公司主要提供上海西上海安达汽车销售服务有限公司，于2006年11月3日注册成立，是上海西上海集团汽车销售有限公司下属子公司，注册资金850万。经营范围为SKODA(斯柯达)品牌汽车销售，二类机动车维修，二手车服务，商务咨询，摩托车及配件、钢材、建材、金属材料、金属制品、机电设备、家用电器、工艺礼品的销售。等领域内的业务，产品满意，服务可高，能够满足多方位人群或公司的需要。多年来，已经为我国交通运输行业生产、经济等的发展做出了重要贡献。
