山东高精度智能张拉工况

智能张拉设备应用于混凝土梁的先张法制梁工艺，城市化进程中，“公交优先”的交通规划逐渐被接受和实施，在所有的城市公交中，轨道交通成为解决城市交通问题的优先，因此在今后的中国交通规划中，地铁和轻轨将会获得重点发展的机会。U型轨道梁，作为轻轨领域新形式的主要受力部件，在保证受力技术性能的前提下，具有良好的节省材料特点，尤其是混凝土材料的用量能大幅节约，从而达到降低成本和良好的节能减排作用。无论是常规轨道梁还是U型轨道梁，均采用预应力张拉的工艺实现轨道梁的良好技术性能。张拉结果数据自动存储于数据库内，可查阅、下载和即时打印。山东高精度智能张拉工况

智能预应力张拉工艺在中国的建筑，市政，桥梁等各个领域被广泛应用，并且预应力施加成为影响建筑质量的关键因素。传统的预应力工艺，由于预应力施加的不准确性和不真实导致的预应力缺失；由于灌浆不密实导致的预应力锈蚀影响耐久性；由于预应力穿索困难导致的先行穿索引起的堵管现象，诸多问题影响了建筑的质量，带来建筑质量隐患，并导致多起重大事故发生。赫曼与建设单位和施工单位共同针对预应力领域存在的质量问题，开展一系列研制工作。大连电脑数控智能张拉规格智能张拉设备的有SPT系分为，SPTA系列预应力后张法智能张拉设备及STPB系列预应力先张法智能张拉设备。

针对上海轨道11号线的技术要求、科研要求和实施工况，赫曼与项目承建单位中铁二十三局、上海建工集团及上海建筑科学研究院进行了多次技术交流，赫曼为该项目提供了ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备，完美实现了U型轨道梁的整体数控精确张拉技术要求。Himen液压为上海轨道11号线提供了，ST-P系列预应力电脑数控精确张拉设备（型号ST-P-4-2400-600）主要由STC系列电脑同步控制台，SLW系列同步子站，HDH系列大吨位双作用中空液压油缸，传感器与液压系统附件，WR系列大直径强度精轧螺杆与螺母等组成。设备具有4个同步点，位移同步张拉精度1mm，力同步张拉精度0.5%，整体张拉力2400吨等技术性能。

STP系列预应力智能张拉总控台，基于PLC和WINDOWS系统的控制软件，友好的人机界面。采用工业触摸屏和常用按钮相结合的人性化设计，操作便捷、可靠。采用通讯总线实现多台设备的同步控制信号传输，总控台可控制96台油缸同时张拉和放张。设备具有过程控制型和数据管理型不同的系列，过程控制型注重于张拉过程中的数据采集，数据存储量小；数据管理型注重于数据库管理，可实现张拉数据导入、调用、查阅、下载和打印，具备强大的数据管理功能。SPTB系列智能张拉设备专为“先张法”全自动预应力多点智能精确张拉设计。

预应力智能张拉设备，及时校核伸长量，实现“双控” 采用自吸式位移测量装置，能适合各个厂家各种规格的张拉千斤顶，方便了现场的安装使用，位移传感器实时采集钢绞线实时伸长数据，反馈控制电脑，自动计算伸长量，及时校核伸长量误差是否在±6%以内，实现应力与伸长量“双控”。（《公路桥涵施工技术规范》7.6.3款规定“预应力筋采用应力控制方法进行张拉时，应以伸长量进行校核。其偏差应控制在±6%”。）规范张拉过程，减少预应力损失 实现了张拉程序智能控制，不受人为、环境因素影响；中间持荷时间、终点持荷时间等张拉过程流程完全符合桥梁设计和施工技术规范要求，减少了张拉过程中预应力的损失。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第2款规定“保证千斤顶具有足够的持荷时间（5分钟）”。可以现多顶两端同步张拉一台计算机控制两台或多台千斤顶同时、同步对称张拉，实现“多顶同步张拉”工艺。湖北液压智能张拉供应

工业电脑，适用于野外作业环境；触摸屏操作，具有良好的人机交互界面，简单培训即可进行操作。山东高精度智能张拉工况

预应力智能张拉设备以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标，系统通过传感器采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量等数据，伺服控制器将这个采集的压力和位移的数据与控制的目标值进行比较，根据偏差值的大小，经过PID运算后确定给出的控制量大小，从而实现加载过程的伺服控制。两台伺服油源的的采集数据通过无线的方式传送到控制电脑，并在电脑屏幕上显示，控制电脑根据采集的数据计算控制的同步误差，并实时发送指令给伺服油源进行纠偏和协调控制，从而保证了多个千斤顶的同步控制精度，并自动完成整个张拉过程。山东高精度智能张拉工况

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