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2022年11月，首条发自西安的境内外全程时刻表中欧班列抵达杜伊斯堡，揭开了中欧班列高质量运行的新阶段。2023年6月，发自杜伊斯堡的境内外全程时刻表中欧班列回程班列也顺利发车，中欧班列进入了双向畅通的新时代。中欧班列的稳定性、时效性使其在中国和欧洲收获了众多忠实客户。在德国的各个贸易商，他们将中欧班列作为货物的主要运输途径之一。

中欧班列铁路运输为中欧商家提供了更多元化和时效的服务，从中国运抵欧洲的货物，由**初的手机、电脑等IT产品逐渐拓展到机电机械设备、家具、建材等53大门类5万多种货物；由欧洲运回中国的则由**初的木材、汽车及零配件，逐渐拓展到机电设备、医疗设备、机械设备、食品、酒类等货物。 中欧班列铁路拼箱服务顺利运行，展现出铁路运输的优势。小件中欧铁路散货莫斯科

中欧班列顺利运行，展现出铁路运输的***优势。中国用实际行动传递了守望相助、共克时艰的力量。”法国国营铁路公司下属法沃迪集团中欧铁路运输总监旺德佩庞说，中欧班列将医疗物资和生活必需品源源不断运往欧洲，缓解了各国抗疫物资紧缺的局面，为各国携手抗疫提供了物资保障。匈牙利艾可物流公司总裁科瓦奇·阿科什说：“近年来，海运和空运成本大幅提升，中欧班列对小商品贸易尤其是跨境电商来说有着独特优势。目前通过中欧班列，跨境电商每公斤货物的运输成本约为空运的1/5，运时约为海运的1/3，有效节约了企业的物流和时间成本。中欧班列在未来欧亚大陆的供应链中将发挥更加重要的作用。”广西华南中欧铁路散货时效 西安-杜伊斯堡 12天中欧铁路拼箱，全国各大城市收货，天天发车，全欧派送，铁路散货，选择铁拼拼品牌。

截至2023年8月，成都国际班列累计开行超过2.3万列，连通了105个境外城市，形成了中欧（亚）班列、西部陆海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列协同运行格局。这建立了以成都为主的枢纽，向西至欧洲，向北至蒙俄，向东联日韩，向南拓东盟的国际班列线路网络和陆海货运配送体系。从蓉欧快铁统一命名为中欧班列（成都），再到**初的时速80公里提升至**快的120公里，以及罗兹行程从22天缩短至10-12天；十年间，和入驻四川的企业见证了四川从“内陆腹地”向“对外开放高地”的转变。

中欧班列散货拼箱运输服务依托西安，成都、郑州、长沙、合肥、苏州等中欧班列起运站点，通过遍布全欧洲的海外代理网络，完善了欧洲全境的代理清关和派送上门，以及国内和数百家汽运零担公司合作，从而实现全国主要大中城市都可以上门提货；在欧洲，我们已经开拓出了上百个可以清关和派送上门的城市服务网络。我司将继续努力，稳步前进，致力于打造“铁拼拼”中欧班列散货拼箱的品牌。

中欧班列散货拼箱询价须知：告知起运城市，目的地城市，货物品名，货重，体积（如果是比较大件的货物，要提供单件的重量和体积），件数，包装类型；如果要上门提货，提供具体的提货地址；如需派送到门，提供具体的到门送货地址和邮编。 中欧班列为沿线城市带来了新气象，也为沿线国家进出口贸易创造了新机遇。

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出口：散货站到站,门到站，站到门，门到门业务，进口暂无服务。

出口主要线路如下：

主要收货城市：深圳/广州/上海/苏州/宁波/义乌/青岛/天津/北京

发车站点：西安/成都/武汉/郑州/长沙/重庆/苏州

目的站：莫斯科，圣彼得堡、叶卡捷琳堡 ,明斯克、阿拉木图/塔什干

俄罗斯各站含DTHC，可以派送到全俄各境内仓库。

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作为国际物流陆路的重要载体和运输骨干，中欧班列（含中亚班列）自 2011 年开行以来，受到国内外客户的青睐，发展势头迅猛，规模数量呈现井喷式增长。中欧班列的常态化、规模化营运，连接了活跃的东亚经济圈和发达的欧洲商贸圈积极推进通关便利，优化运输组织、提供全程物流服务，完善价格机制、吸引多渠道资金投入以及推进平台建设、加强人才培养和科技创新等方面提出保障措施，以期对我国促进中欧班列高质量可持续性发展提供参考。小件中欧铁路散货莫斯科