南昌中欧班列物流

中欧班列（英文名称：“CHINARAILWAYExpress”，缩写：“CRExpress”）是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带  一路”沿线国家间的集装箱等铁路国际联运列车，是深化我国与沿线国家经贸合作的重要载体和推进“一带  一路”建设的重要抓手。[372]中欧班列往来于中国与欧洲及一带  一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。铺划了西中东3条通道中欧班列运行线：西部通道由我国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）出境，中部通道由我国华北地区经二连浩特出境，东部通道由中国东北地区经满洲里（绥芬河）出境。中欧班列限制出口的货物：仿牌、侵权、认证不全等不合规产品；南昌中欧班列物流

霍尔果斯口岸站车站有两个货场，分别为准轨国内货场及联运换装场，到发线共有25条，货场总面积200408㎡。主要办理国内整车、集装箱货物发到，联运整车、集装箱、大型机械设备换装及发到业务，以及零散货物、批量零散货物发到业务。车站目前共有仓库5座、面积17868㎡，雨棚2座、面积6408㎡，集装箱堆场面积70585㎡。拥有装卸机械设备68台，其中3吨叉车32台，2吨叉车15台，装载机4台，25吨汽车吊4台，70吨汽车吊1台，抓料机4台，门吊8台（40.5吨3台、40吨3台、36吨1台、10吨1台）。货物线共有4条，换装线目前使用的4对，即换三线1对（怕湿货物换装线）、换六线1对（集装箱货物换装线）、换七线1对（笨重货物换装线）、换十线1对（散堆装货物换装线）东莞中欧班列路线中欧铁运提供从上海到波兰（马拉/华沙/罗兹）整柜，散货拼箱服务。

中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带   一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。2011年3月份，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了中欧班列创新发展的新序章。随着载有2000余吨农副产品和汽车配件的中欧班列从内蒙古自治区鄂尔多斯市伊金霍洛旗札萨克物流园区缓缓驶出，标志着鄂尔多斯市开行中欧班列，而这趟开往俄罗斯莫斯科的中欧班列，也成为内蒙古中西部地区开行的第9条中欧班列线路。

我们有能力提供更佳的服务，包括但不限于以下服务:-从东南亚(柬埔寨、越南等)、北亚(日本、韩国、蒙古、中国台湾等)等国家通过中欧班列进行多式联运及国际中转至其他大陆。-提供挂衣箱、开顶箱、40'/45'普柜/冷柜，以满足各类相关货物的特性及特殊货物的包装解决方案。-危险品包装及多式联运解决方案。-提供可靠的拆箱和货运服务集拼（买家自拼，LCL拼箱）。-在清关、商检、易腐品、药品、熏蒸集装箱及货物全险的方面有丰富的经验。我们通过数字化平台整合CONTROLTOWER实时追踪货物状态：监控塔台7*24实时跟踪监控位置、温度、湿度、震动、开/关门等信息，确保货物处于比较好的运输状态。中欧班列优势：定点、定线路、定车次、定舱位、定时间。

每周固定三班开行，铁路综合价格是空运的四分之一, 价格优势非常明显。时效性优势15天可到达汉堡，12天可达波兰；通过快速交付货物不但提高了客户满意度还提高资金周转率。汉堡处于欧洲腹地为欧洲比较大港口之一，物流体系完善可以即时配送至欧洲各国，欧洲境内基本可以做到1-3天到达，较海运时间可以缩减一半可以与空运部分中转航线媲美，与海运相比，尽管铁路运输成本相对要高，但基于速度优势，铁运正成为越来越多高附加值产品出口的优先。同样一批货，从深圳出发运往德国杜伊斯堡，走海运全程大约要耗时近两个月，走铁运只要16—18天就能抵达目的地。截至目前，中欧班列已通达欧洲24个国家的190多个城市，形成一张贯通亚欧的物流网。江门中欧班列运费

中欧班列东部通道由我国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。；南昌中欧班列物流

中欧班列是由中国铁路总公司组织，按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，运行于中国与欧洲以及“一带   一路”相关国家间的集装箱铁路国际联运列车。目前，依托西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥，西中东三条中欧班列运输通道已初步形成。西部通道由中国中西部经阿拉山口（霍尔果斯）口岸出境，中部通道由中国华北地区经二连浩特口岸出境，东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里（绥芬河）出境。去年10月，中欧班列“义新欧”开辟了中国至东南亚、南亚、印度洋方向的新通道，从浙江义乌出发经由广西凭祥铁路口岸出境，驶往越南首都河内，联通了中欧班列的第四个方向——南向对接东盟的通道。南昌中欧班列物流

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