成都国内货运代理要多少

货物配船后，国际货代应及时向国外代理发出航次安排指示，督促国外代理压缩船舶在装货港口的时间和合理利用舱容、载重能力，同时通知国内进口公司船名与受载期。进口货物单据一般分为商务单据和船务单据两种。货运代理有责任做好船务单据的保管和分发工作，有关单据要及时寄送卸港。掌握进口船舶动态、掌握船期，对做好港口工作、及时、合理的安排进口船舶卸货，尽快把货物交到收货人手中极为重要。货运代理应做好填写运输卡片和做好填写进口船舶动态表的工作。安排船货时，不论国内班轮还是国外班轮均需认真按船、航次填写，以作为船货安排的根据。运输卡片内容包括船名、船期、各港所配货物的主要货类、数量、实装量，抵离港的时间。如果有特殊货物（如甲板货、重大件货的危险品货物）均需列明，以便卸港事先做好接货安排。以国际货运代理业务为主要服务的企业被称之为国际货代。成都国内货运代理要多少

经过几百年的实践，伴随着不同历史时期客户需求的不断提升，国际货运代理从较初的收发货人代理发展到运输合同当事人再到当今的第三方物流供应商及至供应链服务商，其业务范围相当普遍，不只包括传统进出口货物的揽货、订舱、托运、仓储、包装、监装/卸、中转、分拨以及办理报送报检、货物保险等与国际运输相关的一系列服务活动，还包括国际多式联运、会展与私人物品运输、国际快递、第三方物流等新兴业务。国际货代已基本成为世界各国尤其是外向型经济发达国家和地区服务贸易的重要组成部分。据统计，2006年全球有40000多家国际货运代理企业分布在世界各地，从业人员达到1000万。到2009年12月，国内直接从事国际货运代理业务的企业已超过20387家，直接从业人员超过100万人，并且从业人员数正以10%的比例逐年递增。重庆货运代理排名国际货运代理的服务对象包括对发货人、承运人、海关等的服务。

在竞争激烈的货代业务中，大多数货代以广告、较好服务等来争取更多的货源，也有用降低运费或以不同名目的回扣、暗扣等手段来争取货源。大的货运代理与班轮公司和发货人之间都有临时的或长期的代理协议，这样既可以保证班轮公司的利益，又可以保证货物能及时运出。一般是发货人预先向船公司或货运代理申报计划，在规定的时间内向船公司或货运代理递交具体的订舱单。货运代理在装船时应派人做好装船现场监装工作，做好现场记录，掌握进度，及时处理意外事故，以便维护货主方利益，保证装船质量。

货代没有代理权、超越代理权或者代理权终止后实施民事法律行为所产生的法律责任，除非经委托人追认，或者委托人知道货代以自己的名义实施民事行为而作不否认表示的，应由委托人承担责任。 第三方知道货代没有代理权、超越代理权或者代理权终止时仍与其实施民事行为而给他人造成损害的，由第三方与货代负连带责任。 委托书授权不明的，则被代理人应当向第三人承担民事责任，代理人负连带责任。 货代知道委托代理的事项违法仍然进行代理活动的，或者被代理人知道代理人的代理行为违法而不表示反对的，由被代理人与代理人负连带责任。 国际货代监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

国际货运代理包括货主、货运代理、货运代理、承运人、相关港口码头、机场货运站、主要堆场、各类货运站、各类仓库等多个主体，相互补充，共同完成货物的进出口任务。根据货运代理服务对象的不同，货运代理的主要工作也不同。货运代理的服务对象包括对发货人、承运人、海关等的服务。根据货主的要求，推荐佳运输方式（海运、空运、汽车、铁路等），规划佳运输路线（直达、中转），选择适合的承运人（航空公司、航运公司、物流公司、快递公司等）。 作为承运人与货主之间的中间人，代替货主为选定的承运人订舱。 根据发货人的要求，提供相应的送货、装卸、仓储、配送等基本物流服务，以及开箱、配送、码垛、包装、称重、贴标等增值物流服务。国际货运代理是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务。重庆货运代理排名

国际货代根据货主的要求，推荐佳运输方式（海运、空运、汽车、铁路等）。成都国内货运代理要多少

代替收货人(进口商)(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。 3. 作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单， 承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。“货运代理”一词具有两种含义:一是指货运代理人;二是指货运代理行业。因此,对国际货运代理的性质,也可以从国际货运代理人与国际货运代理行业这两个角度来进行理解。国际货运代理人本质是属于货物运输关系人,也就是货主(发货人或收货人)的代理人。作为代理人,它是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。成都国内货运代理要多少

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