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国际货代的“一人”是指国际多式联运经营人;“一票”指多式联运单据。多式联运全程使用一张运输单据;“两国”指多式联运合同中，涉及货物的接管和交付必须发生在两个国家的国境内;“一个费率”是指在签订多式联运合同时，多式联运经营人向托运人报出一个全程费率，实行全程单一运费率；“两种方式”是指国际多式联运必须包括两种以上的运输方式。提单是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或者装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。作用：①提单是海上货物运输合同的证明；②提单是证明货物已由承运人接管或已装船的货物收据，是承运人签发给托运人的收据，证明已收到或接管提单所列货物；③提单是承运人保证凭以交付货物的物权凭证。国际货代代替发货人选择运输路线、运输方式和适当的承运人。北京货运代理公司官网

当国际货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人（MTO），被看作是法律上的承运人。《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任。对于货物灭失或损坏的赔偿限额较多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。青岛大型货运代理公司电话国际货代作为承运人与货主之间的中间人，代替货主为选定的承运人订舱。

货代的这种双重代理的地位在海运中还是相对新生的事务，而这种做法已被国际航空货物运输业所普遍接受。航空货代，作为国际航空运输协会（IATA）的代理，可以以其所选任的承运客户的货物的该协会所属的航空公司的名义，向客户签发航空货运单。其所签发的航空货运单将毫无疑义约束该航空公司。由于整个航空货物运输业已建立起这样一种制度，因此单个航空公司必然承认这种双重代理的做法的法律效力。而在海运界，缺乏统一的国际组织来支持货代使用类似的单证。因而单个海运承运人往往不愿意预先给与货代签发这种双重代理单证的授权。然而，当受到货方起诉的情况下，海运承运人很可能承认以其名义所签发的这种单证。尽管这种事后承认意味着承运人对于货方的直接的合同责任，但同时它也意味着承运人可利用运输单证中的条款免责。

动口货物卸船报关后，由收货人自行到码头提货的称为自提。由货运代理办理接交货物，并安排货物转运至收货人人指定的地点的称为进口代运。各委托单位可直接向货运代理提出长期或临时委托，签订《海运进口国内接交、代运协议书》。货运代理要替货主把好运费关，认真审核账单（包括装费、加班费、垫料费、捆扎费、杂费等）和班轮运费清单，并及时支付运费给船东。如果买卖合同订有定滞/速条款，应及时向买方提供装、卸货事实记录或按协议代替货主与船东结算。货运代理自己也应编制船舶航次盈亏估算表，填写清楚船舶的滞期/速遣与运费支付情况。国际货代提供开箱、配送、码垛、包装、称重、贴标等增值物流服务。

从事国际海运货运代理业务的人都是经营运输业务多年，精通业务，经验比较丰富，熟悉各种运输程序、手续和规章制度的人。他们与交通运输部门及贸易、银行、保险、海关、商检等部门有着普遍的联系和密切的关系，从而具有有利条件为委托人代办各种运输事项，甚至比委托人自己亲自去办理更为有利。海运货运代理还可将小票货物从不同的货主那里集中起来向班轮公司订舱，以争取优惠运价。集装箱运输可将同一装、卸港的不同托运人的小票货物拼装，享受包箱费率。事实上不只货主愿意委托给货运代理，而且船公司也乐于支付佣金给货运代理以求得到稳定的货源。国际货代被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。苏州国内货运代理单位

国际货代代替发货人选择运输线路、运输方式、承运人,向承运人订舱,缮制贸易。北京货运代理公司官网

代替收货人(进口商)(1)报告货物动态； (2)接收和审核所有与运输有关的单据；(3)提货和付运费；(4) 安排报关和付税及其它费用；(5)安排运输过程中的存仓；(6)向收货人交付已结关的货物；(7) 协助收货人储存或分拨货物。 3. 作为多式联运经营人，它收取货物并签发多式联运提单， 承担承运人的风险责任，对货主提供一揽子的运输服务。“货运代理”一词具有两种含义:一是指货运代理人;二是指货运代理行业。因此,对国际货运代理的性质,也可以从国际货运代理人与国际货运代理行业这两个角度来进行理解。国际货运代理人本质是属于货物运输关系人,也就是货主(发货人或收货人)的代理人。作为代理人,它是联系发货人、收货人和承运人的货物运输中介人。北京货运代理公司官网

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