红海航线海运：主要为也门YEMEN、约旦JORDAN、苏丹SUDAN、埃及EGPYT红海主要港口海运：吉达JEDDAH、苏赫奈泉SOKHNA、亚喀巴AQABA、亚丁ADEN、苏旦港PORTSUDAN服务于红海线主要船公司为：HPL、EMC、YML、CSCL、APL等。★地东航线海运：主要为土耳其、塞浦路斯、希腊、埃及、叙利亚、黎巴嫩、以色列地东航线主要港口海运：塞德港PORTSAID、比雷埃夫斯PIRAEUS、塞萨洛尼其THESSALONIKI、伊的斯坦布尔ISTANBUL、康斯坦察CONSTANZA伊兹密尔IZMIR、梅尔辛MERSIN、盖姆利克GEMLIK、利马索尔LIMASSOL、贝鲁特BEIRUT、亚历山大ALEXANDRIA、拉塔基亚LATTAKIA阿什杜德ASHDOD、海法HAIFA服务于地东航线主要船公司为：MSC、NORASIA、YML、COSCO、MISC、CMA等。上海瑞进国际物流有限公司致力于提供海运，期待您的光临！山东海运查询
海运进出口之海洋提单OCEANBILL（B/L海运提单）：船公司出具的正本提单；是一种物权凭证,收货人据此提取货物,它可以背书转让,是一种重要的单据；SHIPPER会从货代拿到正本提单，扫描给CNEE后，代理付款，SHIPPER再将整套提单快递邮寄给CNEE，CNEE凭正本提单换提货单提货；海运提单用的多一些；优点是方便买方即时提货,简化手续,节省费用；SWB（海运单）：一旦出了SWB,货权就从SHIPPER转移到CNEE了，也就是说CNEE可以直接去提货，SWB提货不需要正本，也不需要电放费，对于信任的公司可以采用这种放货形式；优势在于出单快，提货快，方便，快捷，多用于：1.全部收到货款后可以出海运单，2.跨国公司，中国的是子公司专门负责为国外的母公司采购为了提货方便，快可以出海运单。缺点是一般没办法HOLD货。天津海运国际上海瑞进国际物流有限公司是一家专业提供海运的公司。
已结关就是说进海运货物的海关手续已全部办理完结，海关准予放行，不再对货物实行监管。而平时说的截关日是指迟报关时间。单证放行和已放行和已结关区别：单证放行是指报关单放行，已放行是指货物放行，已结关是指海关已为该票货物办理结关手手续。结关在放行之后，结关后海关会向电子口岸发送电子数据，若只是处于已放行的单子，说明尚未结关，一般货物海的运后5个工作日内海关的会为货物办理结关手续。海运时报关/截关/结关/通关的先后顺序：海运时会在截关日期前准备好资料先报关，截关后货物放行装船离港，船舶办妥结关手续后带货离港。所以，结关日期一般晚于截关日，更是晚于报关日。而这一些系列动作完毕后才能算完整的通关。因此，时间先后顺序即报关-截关-结关-通关。
国际海运运输品名看：石油运输方面，世界经济对于石油依存度很高。据计算，全球经济每增长1%，将每天需要40万桶石油的支持。而作为石油运输的主要方式，水路运输完成了92%的油品贸易。2003年全球原油海运量为16亿吨，2004年进一步提高，预计2005-2007年国际原油的海运量平均增长速度为3%左右。我国近几年石油需求大幅上升，2004年已经成为世界第二大石油消费国和进口国。2003年我国进口原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年进口原油1.22亿吨，突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油进口量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。海运，就选上海瑞进国际物流有限公司，有需要可以联系我司哦！
出口海运特别计费类型还有一些商品是按件（perunit）或头（perhead）计收，前者如车辆等，后者如活牲畜的等。对于大宗商品，如粮食、矿石、煤炭等，因运量较大、货价较低、容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率（BasisRate）算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费计算在内。这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。上海瑞进国际物流有限公司为您提供海运，有想法可以来我司！山东海运查询
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目前世界经济对于石油依存度很高。据计算，全球经济每增长1%，将现在每天需要40万桶石油的支持。而作为石油运输的主要方式，水路运输完成了92%的油品贸易。2003年全球原油海运量为16亿吨，2004年进一步提高，预计2005-2007年国际原油海运量平均增长速度为3%左右。我国近几年石油需求大幅上升，2004年已经成为世界第二大石油消费国和海运国。2003年我国海运原油9112万吨，占全球原油贸易量的5.4%，2004年的海运原油1.22亿吨，***突破了1亿吨大关。2005年原油消费量超过3亿吨，供需缺口将进一步拉大，2005年原油海运量达到1.27亿吨。预计未来几年我国对于石油的需求将保持较高速度增长，对于国际石油海运将起到越来越大的影响。山东海运查询
