17CrNiMo6是德国DIN17210-(86)标准的钢号,欧标为18CrNiMo7-6,对应GB的17Cr2Ni2Mo17Cr2Ni2Mo是GB材料。具体的标准号为:JB∕T6395-20**型齿轮、齿圈锻件17CrNiMo6和20CrMnTi区别:17CrNiMo6的韧性好得多碳含量不同,合金元素不同,机械性能不同。热工艺性也不同。前面的性能要优越一些,后一种变速箱齿轮、差速器齿轮普遍使用。17CrNiMo6化学成分(质量百分比,%):碳(C):0.15-0.20硅(Si):≤0.40,锰(Mn):0.40-0.60,硫(S):≤0.035,磷(P):≤0.035,,铬(Cr):1.50-1.80,镍(Ni):1.40-1.70,钼(Mo):0.25-0.35,无锡普泽金属材料有限公司18CrNiMo7-6值得放心。江苏直销18CrNiMo7-6哪家好
通常,在150℃以上温度工作的轴承称为高温轴承。普通铬18CrNiMo7-6轴承钢的使用温度超过150℃时,硬度将急剧下降,尺寸不稳定,并导致轴承无法正常工作。对于工作温度在150~250℃工作的轴承,若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢制造,则必须对钢的回火温度提出特殊的要求,一般应高于工作温度50℃下进行回火。经过按上述要求回火处理的18CrNiMo7-6轴承钢,能在250℃下正常工作,但因回火后硬度有所下降,对轴承寿命有所降低。当工作温度高于250℃时,必须采用耐高温的18CrNiMo7-6轴承钢制造,高温18CrNiMo7-6轴承钢除应具有一般18CrNiMo7-6轴承钢的性能外,还应具有一定的高温硬度和高温耐磨性以及高温接触疲劳强度,还要抗氧化、耐冲击和高温尺寸稳定性。梁溪区抚顺18CrNiMo7-6价格便宜无锡普泽金属材料有限公司为您提供18CrNiMo7-6,欢迎您的来电!
18CrNiMo7-6低温离子渗硫工艺,低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下,利用高压直流电使含硫气体电离,生成的硫离子轰击工件表面,在工件表面与铁反应生成以FeS为主的10μm左右厚的硫化物层。硫化物是良好的固体润滑剂,有效地降低钢件接触表面的摩擦系数,且随载荷增大,摩擦系数进一步降低,因此可以**提高重载下轴承的耐磨性,轴承的寿命可提高3倍左右。感应加热表面淬火的另一应用是特大型轴承的热处理,减少大型轴承套圈的淬火变形和硬度不均匀性,同时节省设备的投资费用
18CrNiMo7-6内生夹杂的特点是颗粒小,在钢内分布均匀,它与脱氧方法和化学成分有密切关系。外来夹杂是指钢中混入耐火材料、炉渣、钢包渣和模内保护渣等外来物质。外来夹杂的特点是尺寸大,成分结构复杂,分布不规则,具有很大的偶然性。空气对钢水的二次氧化会形成外来夹杂。在炼钢过程中,外来夹杂与内生夹杂往往会形成两者的混合物,具有两者的共同特点,使检验者难以分辨其来源。非金属夹杂按颗粒大小可分为亚显微、显微和大颗粒夹杂三种,其颗粒尺寸分别为<1μm、1~100μm和>100μm。大颗粒夹杂往往出现在钢锭沉淀晶区和皮下位置。连铸钢上弧区有时也发现大颗粒夹杂。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供18CrNiMo7-6,竭诚为您。
渗碳时间的影响 当渗碳温度、碳势确定以后,渗碳时间主要取决于有效硬化层深度,渗碳时间越长,硬化层越深,反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件,如果扩散期控制不好,时间过短,有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡,在以后的缓冷过程中,形成缓冷裂纹。 2.4 缓冷速度的影响 缓冷一般是在冷却井中进行的,其冷却速度应比空冷更加缓慢,以便尽可能得到较平衡的组织。如果由于某种原因,使缓冷速度相当于空冷速度,结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明,当渗碳层表面的含碳量达到共析成分以上时,渗层的淬透性不完全相同,在特定的缓冷速速下,发生不均匀相变,中间层的马氏体比容较大,使表面受拉应力,由于表层有恶化,承受不了大的拉力而开裂。无锡普泽金属材料有限公司致力于提供18CrNiMo7-6,欢迎您的来电哦!新吴区高质量18CrNiMo7-6哪家好
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