绍兴自动挡电子手刹

EPB是否会增加车轮重量？当然，这项技术可能会增加车轮的重量。如果不采取其他措施，每个车轮将增加大约400克的重量。宝马的技术人员避免了这种情况，并发明了一种柔性轴，可以将电缆电机安装在原始制动系统上。因为伺服电机安装在后轴上，所以可以使用短电缆，只需几圈。这不会增加车轮的额外重量。驻车制动系统产生的制动力即使长时间停止也不会损失。当汽车断电时，它还可以确保制动拉索拉紧。精心设计的制动电子装置甚至可以安装在一个简单的手刹杆上，使汽车更加舒适、安全，并具有更多的辅助功能。EPB系统软件接口定义中基于EPB系统初步的系统框架。绍兴自动挡电子手刹

电子驻车系统出现故障，是因为汽车的制动系统出现了问题，会严重影响驾驶安全。接下来就跟大家详细介绍一下电子驻车系统故障了应当怎么恢复。首先要重置电子驻车系统。具体方法是：启动汽车，然后把制动踏板踩住，摁住电子手刹并且持续五秒，然后把电子手刹向上拉，同样持续五秒，这样电子驻车系统就重置完成了。当重置没有办法解决问题的时候，有可能是驻车系统的电机出现问题了。如果是这种情况，自己是很难解决的，要去4S店让专业人员检查并维修，有可能还要更换新的电机。还有可能是刹车片损坏了或者是磨损比较严重造成的，这时候只需要跟换新的刹车片就可以了。绍兴自动挡电子手刹EPB电磁阀:由阀体和EPB控制单元(ECU)组成。

电子驻车系统的优点：EPB系统可以在发动机熄火后自动施加驻车制动。驻车方便、可靠，可防止意外的释放（比如小孩）。用更先进的电子控制技术来代替传统的机械式手刹，避免驻车忘记拉手刹，启动忘记松开手刹的不安全事故。可在紧急状态下作为行车制动用。电子驻车系统的功能：基本功能：通过按钮实现传统手刹的静态驻车和静态释放功能。动态功能：行车时，若不脚踩刹车，通过EPB按钮，一样也可以实现制动功能。“熄火控制”模式：当汽车拔钥匙熄火时，自动启用驻车制动，发动机不打火驻车不能解除。开车释放功能：当驾驶员开车时，踩油门，挂挡后自动解除驻车。启动约束：点火关闭，释放约束模式（保护儿童），不用操作制动踏板，即可释放约束模式。紧急释放功能：当电子驻车没电需要解除驻车时，可用专门的释放工具释放驻车。

电子手刹具体的工作原理是汽车驻车采用了比较先进的电子按钮进行控制，按下电子按钮就是打开了电子手刹，向上扣起就是关闭了电子手刹。电子手刹是通过汽车的刹车盘和刹车片之间产生的摩擦力从而来控制停车制动。电子手刹其实全称是叫做电子驻车制动系统，这个刹车系统比较方便，它把车主在驾驶汽车过程中临时停车和长期停车所需要的功能合并到了一起，然后还是由电子系统进行控制操作。电子手刹的比较终原理其实和机械手刹差不多，两个手刹方式比较主要的区别是机械手刹通过机械进行刹车。相对于机械手刹来说，电子手刹可以防止车主忘拉手刹，拉手刹时仪表盘会显示，不拉手刹时仪表盘会熄灭。epb系统可以确保车子在30%的陡坡上平稳停车。

EPB系统的主要结构：离合器位置传感器。离合器位置传感器的代号是G476，它安装在离合器主缸上，用来监测离合器踏板是否被踩下。离合器主缸安装在发动机舱内，踩下离合器踏板时，推杆推动主缸的活塞。活塞的比较前端有一块永久磁铁，永久磁铁可以随着活塞的移动而运动，与永久磁铁相关的三个霍尔传感器就会向控制单元发出离合器踏板的位置信号。驻车制动执行机构：制动执行机构是实现驻车动力的促动器，它与后轮的制动钳安装在一起，它依靠驻车电机及齿轮机构，可以按照EPB控制单元的指令而动作，推动制动块压向制动盘，使制动盘因受到摩擦力而减速，如此即可实现驻车制动。epb系统可以通过一个按键来启动或者关闭功能驻车。绍兴自动挡电子手刹

EPB可以保证汽车在山路上的安全行驶—在山路上EPB具有辅助起步的功能。绍兴自动挡电子手刹

传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。绍兴自动挡电子手刹

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