广东一般企业的仿真软件考试

    在夹具选项卡中，可以定义固定约束。每个约束可以包含多个面。受约束的面在所有方向都受到约束。必须至少约束零件的一个面，以防由于刚性实体运动而导致分析失败。应用约束至模型：1.单击下一步往下继续。2.键入夹具的名称或接受默认名称。3.在图形区域中，单击要约束的面。4.单击下一步。5.单击下一步。载荷标签出现。在SolidWorksSimulation中，还可以进行以下工作：1.应用夹具至边线和顶点。2.防止所选实体在各个所需方向发生运动。3.在各个方向上都指定位移零点（不移动）或规定的位移值。4.指定对称条件。此选项让只分析模型的一部份即可使用对称。5.指定滑动条件，在此条件下，平面或非平面可以滑动，但无法沿垂直方向移动。6.在分析库中保存普通夹具供将来使用。 Simulation基本模块能够提供宽泛的分析工具来检验和分析复杂零件和装配体。广东一般企业的仿真软件考试

在达索系统的多物理场跨尺度仿真的战略计划之中，CFD是极其重要的⼀环，可以让客户进⾏更多接近于物理现实的仿真，因为很多的边界条件都是从流场过来的。为此，在今年9⽉底，达索系统完成了对Exa软件公司的收购，它带给达索系统⼀个全球超越他人的技术：格⼦-玻尔兹曼流体仿真技术，应⽤于⾮常极端的湍流分析，这项技术可以实现1E-6~1E-9秒的时间尺度内的流场分析，在汽车与交通运输、航空航天与国家防护、⾃然资源等多个⼯业领域都有应⽤。例如，在汽车领域，由于对节能减排的要求，包括宝马、特斯拉、丰⽥在内的汽车公司需要准确进⾏空⽓动⼒学、流体声学等⽅⾯的分析，从⽽在外形设计上更⼤幅度地提升其流线性，减少空⽓阻⼒。Exa公司在过去的20年来，积累了相当多的⾏业技术经验，Exa的加⼊，⽆疑让达索系统如虎添翼，其3DEXPERIENCE平台将能为客户提供经验证的多样化解决⽅案产品组合。广东一般企业的仿真软件考试间隙/接触分析——在特定载荷下，两个或者更多运动零件相互作用。

理论上，实体具有无限个模式。对于有限元素分析，理论上，有多少个自由度 (DOF)，就有多少个模式。在大多数情况下，只考虑其中的一些模式。如果实体承担的是动态载荷，且载荷以其中一个固有频率振动，就会发生过度反应。这种现象就称为共振。例如，如果一辆汽车的一个轮胎失去平衡，则在一定速度下，由于共振现象，这辆汽车会发生剧烈摇摆。而以其它速度行使时，这种摇摆现象就会减轻或消失。另一个范例是高音（例如歌剧演唱者的声音）可能会导致玻璃震碎。频率分析可通过计算共振频率而帮助您避免共振。它还提供了有关解决动态响应问题的信息。

    事实上，达索系统多样性表现为通过跨品牌、跨学科、跨领域，实现设计、仿真、制造融为⼀体，进⽽满⾜市场上对⼀些⾼新技术的要求。未来，⼯程师们在应⽤SIMULIA平台时，不需要做太多的前段⼯作，例如⽹格划分的时间会⼤量减少，同时借助于纳维-斯托克斯技术的解法，可以进⾏⾮常准确的仿真。同时，⼯程师们进⾏产品研发也⽆需来回切换设计、仿真、制造等平台，透过3DEXPERIENCE⼀个平台就可实现这些功能的应⽤。3DEXPERIENCE平台、⾼性能计算机、宽泛的解决⽅案，这构成了达索系统在仿真市场上强有⼒的竞争优势。此外，借助于3DEXPERIENCE平台，仿真有了更宽⼴的层次应⽤，不仅专业的仿真技术⼯程师可以应⽤，⽽且设计⼯程师，甚⾄于测试⼯程师、⼯艺⼯程师等⾮专业的仿真⼯程师也可通过仿真的技术⼿段来为⾃⼰的⽣产研制提供服务。 Simulation对来自SolidWorks的零件或装配体的几何模型进行分析。

    不管项目多复杂或应用领域多广，无论是结构、热传导，还是声学分析，对于不同物理性质和数学模型的问题，有限元求解的基本步骤是一样的，只是具体公式推导和运算求解不同。1.有限元求解问题的基本思路(1)建立数学模型。Simulation对来自SolidWorks的零件或装配体的几何模型进行分析。该几何模型必须能够用正确的适度小的有限单元进行网格划分。通常情况下，需要修改CAD几何模型以满足网格划分的要求。这种修改可以采取特征消隐、理想化或删除等方法。(2)建立有限元模型。通过离散化过程，将数学模型剖分成有限单元，这一过程成为网格划分。离散化在视觉上将几何模型划分为网格。然而，载荷和支撑在网格完成后也需要离散化，离散化的载荷和支撑将施加到有限元网格的节点上。 在零件文件中，配置使您可以生成具有不同尺寸、特征和属性的零件系列。东莞实用的仿真软件设置

疲劳分析——预测疲劳对产品全生命周期的影响，确定可能发生疲劳破坏的区域。广东一般企业的仿真软件考试

    SOLIDWORKSSimulation2018引入了一种新的研究类型拓扑研究，帮助设计人员和工程师能够开发出创新的较小质量的元件。在线性静态载荷和约束的条件下，拓扑研究将从有限元网格中“移除”元素，直到达到目标质量或极好的刚度和重量的尺寸比例为止。气体辅助铰链升降机构这种元素去除的迭代过程受限于研究限制，例如相比较大允许挠度和任何制造控制。让我们通过一个简单的例子来深入研究这个新的研究。该模型如下图所示，是一个简单的气体辅助铰链提升机构，其任务是在保持其刚度的同时，优化蓝色部分部件的设计，以减少其质量。设计优化过程的第一步是确定链接在铰链操作过程中的负载。目前所发布的拓扑研究的版本，只能应用于包含单个物体的零件，但是链接所经历的负载是由于装配运动所引起的。通过对装配体进行运动分析，可以计算出连杆连接点上的载荷，并将其转移到零件进行分析。蓝色链接上的载荷用下图中黄色箭头的大小和气撑上的较载荷来表示。广东一般企业的仿真软件考试