运行中的故障
全行程完不成
原因 对策
1、缓冲部闭塞 清扫缓冲部
2、内部脏东西堵塞 分解清扫
3、橡胶缓冲垫变形 更换橡胶缓冲垫
气缸不动作
1、密封件损伤 更换密封圈、确认过滤器及调查使用环境
2、密封件粘着（初期突出） 可否用低摩擦气缸
3、缸杆变形 更换气缸
4、压力不足 检查减压阀及全体管路
外部泄漏
1、缸杆密封圈损伤 更换缸杆密封圈
缸杆横向负载大 调查使用环境
导轨轴心偏离
缓冲失效
1、缓冲密封件损伤 更换密封圈；检查缓冲套
2、缸筒静密封圈泄漏 更换缸筒静密封圈
3、速度变化 再调整；检查是否有飞出、缸杆爬行等现象
磁性开关不能接通
1、磁性开关破损 更换磁性开关
外力引起
电压异常 检查电气回路
电流异常 检查电气负载
脉冲电压引起 考虑改变过电压吸收对策，缩短配线长度
2、高温造成磁力减弱
3、断线 更换磁环调查环境因素，更换磁性开关、改变导线环绕方向、更换其它类型导线
4、外部磁力影响 安装消磁板、改变磁性开关安装面
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经常性的维护工作
冷凝水的排放：每次运转前将冷凝水排出，注意检查自动排水器是否正常、水杯内存水是否正常；
检查油雾器滴油量是否正常，油色是否正常；
空压系统的日常管理包括：是否向后冷却器供给了冷却水（水冷式）、空压机是否有异常声音和异常发热、润滑油油位是否正常。
定期维护工作
定期维护工作可分为每周、每月、每季度进行的维护工作，维护工作应有记录。
每周维护工作的主要内容是漏气检查和油雾器管理
漏气检查应在白天车间休息的空闲或下班后进行。这时，气动装置已经停止工作，车间内噪音小，但管道内还有一定压力，可根据漏气声确定泄漏处。严重泄漏处必须立即处理，如软管破裂、连接处松动等。其他泄漏应做好记录。
油雾器*好每周补油一次。每次补油应注意油量消耗情况，如耗油过多或过少请检查滴油数是否正常，如滴油数正常请选用合适的油雾器。 山西气动阀门型号以不断改进和提升产品品质和性能水平为目标，浙江欧雷凯气动有限公司始终把客户需求放在至上位。
吸附式(干燥剂)干燥
在直立的容器内的粒状的硅胶或活性铝，物理性吸收通过它们的压缩空气中的水份·当干燥剂饱和后，可通过干燥、加热或不加热。而无热式吸附燥机(如图)用早先干燥的空气流过使其再生，湿的压缩空气通过方向控制阀进入干燥筒1，干燥空气从输出口流出。10~20%的干燥空气通过节流孔02进入干筒2，相反吸收干燥剂中的水份而使它再生，这些再生空气随后被排入大气·由一个定时器周期性地切换方向控制阀，让输入空气交替地进入一个干燥筒和另一个再生筒，从而不断地输出干燥空气。干燥箱内装有一个颜色指示器监视饱和程度，在输出口必须装一个微过滤器防止夹带吸附剂的微粒零气进入气动系统这种方式的干燥基本建设和操作费用相对来说较高，但维护费用较低·对Dew point温度要求特别低 (如-40C)，可用此方法干燥。
空气干燥机
主路过滤器一般只能除去压缩空气的液态水，而气态水份需透过空气干燥机加以处理，以降低压缩空气的Dew point。有三种主要型式的空气干燥器:吸收式、吸附式和冷冻式。
吸收式(潮解式)干燥
压缩空气被强迫通过如干燥白平、固态氯化镁、氯化鲤或氯化钙等干燥剂，它们与湿气起反应形成的乳化液从干燥器底部排出。干燥剂必须在一定的时间内进行补充，因为随著这类“盐”的消耗Dew point会提高。在0.7MPa压力下Dew point可达到5C。
这种方法的主要优点是它的基本建设和操作费用都较低。但是进口温度不得超过 30C，其中的化学物质是强烈腐蚀性的，必须滤清，防止腐蚀性的零气进入气动系统中，损坏气动元件。
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初期故障
在调试阶段和开始运转的二、三个月内发生的故障称为初期故障，其产生的原因有:
1)元件加工、装配不良:如元件内孔的研磨不符合要求，零件毛刺未去除干净，不清洁安装，零件装错、装反，装配时对中不良，紧固钉拧紧力矩不恰当，零件材质不符合要求，外购零件(如密封图、弹管)质量差等。
2)设计失误:设计元件时，对零件的材料选用不当，加工工艺要求不合理等。对元件的特点、性能和功能了解不够，造成回路设计时元件选用不当·设计的空气处理系统不能满足气动元件和系统的要求，回路设计出现错误。
3)安装不符合要求:安装时，元件及管道内吹洗不干净，使灰尘、密封材料碎片等杂质混入，造成气动系统故障，安装气缸时存在偏载。管道的防松、防振动没
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单作用气缸换向回路
回路的初始由三通阀的弹簧控制阀处于常闭状态
电磁阀得电，三通阀换向，单作用气缸活塞杆向前伸出
电磁阀失电，三通阀回到初始状态，单作用气缸活塞杆在弹簧作用下退回
双作用气缸换向回路
采用二位五通阀的换向控制回路
使用双电控阀具有记忆功能，电磁阀失电时，气缸仍能保持在原有的工作状态
采用三位五通阀的换向控制回路
三种三位机能
中位封闭式--能使气缸定位在行程中间任何位置，但因为阀本身的泄漏，定位精度不高
中位加压式--中位时进气口与两个出气口同时相通，因活塞两端作用面积不相等，故活塞杆仍然会向前伸出
中位排气式--中位时两个出气口与排气口相通气缸活塞杆可以任意推动
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