汽车租赁只提供车辆，不提运输服务，其表现主要有车辆的油费、过路费及驾驶劳务均由承租人承担，租赁合同一般也没有具体的起始地和目的地，汽车租赁的利润来源于汽车的使用费用。而非法营运不但提供车辆，还提供驾驶劳务，油费、过路费、洗车费、停车费等运输过程中产生的费用一般也由提供车辆的承运人承担，而乘客只支付运输费用。1.是承担的法律责任不同。汽车租赁合同中，租赁方只对租赁车辆符合安全技术要求及租赁合同约定的内容负责，不承担车辆交接后而产生的运输法律风险。如：汽车租赁关系中，汽车交付后发生交通事故，除因车辆自身技术原因或者审查驾驶人资质原因可能承担责任外，不承担乘客的损失，还会要求承租人赔偿车辆损失。而非法营运行为人不但需承担车辆损失，还因未履行运输合同以及履行过程中损害乘客利益，还需承担乘客的损失。新车旧车，全部都有，包办营运证，脚垫贴膜上牌，全部包。欢迎前来咨询。临安区新车租赁现货
汽车租赁业务按性质不同分为经营性汽车租赁业务和融资性汽车租赁业务。经营性汽车租赁，即传统意义上的租赁，指汽车租赁公司将购置的自有车辆出租给承租人使用，由承租人按期支付租金，租约到期后承租人返还车辆，汽车租赁公司继续将车辆出租于其他承租人；融资性汽车租赁，指针对有长期用车需求的企业或个人，汽车租赁公司将购置车辆长租给客户使用，客户按月支付租金，待租期届满，汽车租赁公司将车辆所有权过户给客户，是汽车租赁与金融相结合的创新业态。萧山区多样租赁销售公司一切为客户着想，让客户满意为宗旨，为客户提供周到的咨询、租车等服务。
《中国汽车租赁行业市场前景研究报告》指出，制约中国汽车租赁市场发展，造成其需求不旺盛的原因在于：企业为了生存不得不维持较高的租赁价格，而价格则是左右用户决策乃至中国汽车租赁业务发展的重要原因。这一情况影响了市场扩张，使得企业无法通过滚动发展提高车辆更新能力与规模扩展能力。而共享租车的出现则很好地解决了这一问题。以凹凸租车为的共享租车模式打破了传统租车公司车型单一、高运营成本以及车源供应量相对有限等局限性，属于“轻资产”模式，并不实体拥有任何车辆，整合和利用的是闲置的私家车资源，能够提供更具弹性的车源供给量，适应不同时期的出行高峰需求。
目前整体市场仍然处于高度分散之中，家汽车租赁汽车租赁公司的市场占有率为12%。从品类细分的角度来看，短租汽车租赁公司由于需要大量资金和车辆、网络的支持，汽车租赁公司数量少，但汽车数量多；长租汽车租赁公司数量多，大约80%的汽车租赁公司均可以归为长租汽车租赁公司，但大多数长租汽车租赁公司均为地方性经营的小企业；融资租赁汽车租赁公司数量并不多，且主要集中在一二线城市，租赁车辆也有限。值得注意的是，越来越多中大型企业利用自身优势开始拓展自身产品线，或扩大经营区域抢占市场份额。车队规模比较大的短租企业开始逐步推出长租业务，由于车队规模效应，可以拿到更低价的车辆，短租企业的长租业务价格明显更具吸引力，结合其资金优势和营销、管理优势，未来势必会挤占小规模传统长租企业生存空间。经营性汽车租赁，即传统意义上的租赁，指汽车租赁公司将购置的自有车辆出租给承租人使用。
中国汽车租赁业于1989年起源于北京，进入2001年前后，掀起了第三轮的汽车租赁企业发展高峰，从此，国内汽车租赁行业有了长足的发展。据初步统计，从事汽车租赁服务的企业超过10000家，不过，平均车队规模还较小。这主要是因为：中国汽车租赁市场仍处于发育阶段，需求还不旺盛；企业为了生存不得不维持较高的租赁价格，而价格是左右中国汽车租赁业务发展的重要因素。这阻止了市场扩张，使得企业无法通过滚动发展提高车辆更新能力与规模扩展能力。2015年中国汽车租赁市场规模将超过400亿元。2015年中国共有超过8000家汽车租赁企业，交易次数将近8000万次，车队规模超过70万辆。新能源汽车，混动车，上浙A牌照，无需等候。建德现代租赁总结
经营性汽车租赁也可以有效实现批量销售，因此汽车租赁企业成为制造商较大销售渠道。临安区新车租赁现货
汽车长租汽车租赁公司起步较早，大约在上世纪八、九十年代就已经开始发展，而且相当一部分都是国有企业，虽然整体上数量多，但规模都不大，客户也集中为一些国有企业或外资企业。长租企业主要面向企业用户，目前市场上长租企业用户多数为外资企业，因此外资汽车品牌受欢迎程度较高。长租的优势在于收入和成本可预见性强，并且其存在时间较长，模式较为成熟；缺点是现阶段价格较高，对于许多企业来讲，相对于买车，在经济上并不划算，未来，随着成本的降低和其优势（例如降低企业车队管理成本）被更接受，前景也将更好。临安区新车租赁现货
