在长期租赁市场发展趋势方面，《报告》认为，当前国内长期租赁市场一直处于高度分散状态，覆盖全国业务的企业少之又少，地方性企业在区域市场处于主导地位。但随着企业、市场需求不断升级，大型租赁企业凭借车队数量、管理能力、品牌能力、价格能力等多方面优势，其在区域市场占有率将会逐渐提升。长期租赁市场将会经历长期的市场整合时期，区域市场集中化趋势不可逆转。经历长期的市场整合阶段后，成熟阶段的区域市场也将成为相对集中性市场。关于短期租赁市场发展趋势，《报告》认为，借助互联网发展的浪潮，中国短期租赁市场已经从初线下交易转向以线上交易为主的服务模式。中国短期租赁市场已经从初线下交易转向以线上交易为主的服务模式。余杭区汽车租赁行业分析
汽车租赁公司通过引入电子商务和互联网络的普及应用，将更加快捷、高效地进行业务拓展，更强调了时间概念，满足了人们快节奏的生活方式。有效降低管理成本，实现经营业务的持续稳定增长，终从而使其自身的经营管理水平和竞争能力不断提高。高等级公路里程的迅猛增长，未来将形成的以高速公路为主的等级干线公路网，以及民航客运业的快速发展，以消费为特征的金融结算模式变革，这些都为汽车租赁业务的拓展和结算方式的便捷提供了技术和设备上的支持。西湖区汽车租赁问题随着车辆的更新加快和汽车租赁公司管理水平的提高，租赁车的使用年限已经降低到了3-5年。
同时汽车租赁业又被称为交通运输服务行，它因为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。汽车租赁服务可以根据租赁性质分为融资性汽车租赁和经营性汽车租赁，其中经营性汽车租赁可以再根据租用时长划分为短租和长租，目前市场上大多数租赁车辆用于短租，短租是当前主流的汽车租赁方式。随着中国汽车产业的飞速发展，汽车租赁业在近两年也日益火爆起来。
由于目前，我国汽车租赁市场的竞争者较多，且各派系都处于稳步发展中，现有企业间的竞争较为激烈;而租车出行属于交通出行方式的一种，其与我国的公共交通建设在某种程度上存在一定的替代品威胁;汽车租赁行业的上游供应商一般为汽车制造企业，由于供应商数量较多，议价能力适中;下游消费市场主要是终端客户，虽然国内的几家汽车租赁汽车开始进入到激烈的竞争，甚至通过价格竞争的方式吸引消费者，但消费者仍然处于弱势地位，议价的能力较弱;此外，由于汽车租赁行业的进入门槛相对较低，且市场保持着稳定增长趋势，因此由较大的新进入者威胁。我国汽车金融业快速发展，乘用车保有量的迅速增长为汽车租赁市场培育了大量潜在的消费者。
从企业提供的服务类型来看，90%以上的汽车租赁企业能够提供增值服务，小型租车企业大多能提供送车上门、上门取车、GPS导航等基本服务，大型租车企业提供的增值服务则更为。例如，神州租车可以为客户提供GPS、儿童安全座椅、上门送车、异地还车、同城异店还车、保险服务、备用车更换以及全国救援服务。中小型汽车租赁企业偏向长租经营模式，长租业务量占比较大，占业务总量的80%左右。从客户关注角度来看，客户更加关注租车的性价比、车辆的使用状况、取车、还车的便利性。从阻碍行业发展因素来看，容易发生责任纠纷成为用户反映多的问题，其次是租车网点较少，取车还车不方便。对于长期汽车租赁的集团用户，租赁公司也可以根据客户的需求，进行集团采购，并负责租赁车日常管理及养护。江干区汽车租赁法
汽车租赁业被称为交通运输服务行，有为无须办理保险、无须年检维修、车型可随意更换等优点。余杭区汽车租赁行业分析
近年来，我国汽车金融业快速发展，乘用车保有量的迅速增长为汽车租赁市场培育了大量潜在的消费者。有业内人士分析，伴随着二手车限迁政策的放开，二手车的管理和流通效率得以提升，定价标准化与相关机制也在逐步完善，再加之新一代消费群体消费观念的改变及汽车置换需求的增大，这都在一定程度上为二手车金融未来的发展奠定了基础。汽车融资租赁无疑已成为汽车金融市场一股蓬勃发展的新兴力量。而值得关注的是，近年来，我国二手车市场增长势头强劲，交易额已从2008年的1182.65亿美元增长至2017年底的8092.72亿美元，年复合增长率达23.82%。广阔的发展前景吸引着各路资本竞逐这一“蓝海”，或将成为促进汽车融资租赁业务更快发展的又一落点。余杭区汽车租赁行业分析
