中国汽车租赁行业仍处于早期发展阶段的另一个明显标志，是市场汽车租赁渗透率（租赁汽车数量占乘用车总保有量的比例）较欧美成熟市场明显偏低。目前在国内，个人租赁市场基本未开放，即使是汽车租赁公司车队，租赁渗透率也不到10%，且客户基本为外企；而在德国法国等成熟市场，每年近50%的汽车租赁公司车辆会以租赁形式出售。在上海和北京等一些主要租赁市场，法规仍然对汽车租赁有着名义上的严格限制，例如上海对企业租赁资质认证和车辆牌照（Y牌照）有严格限制，但由于市场上对汽车租赁的巨大需求，存在很多无资质的车辆运营，而并没有对之进行打击，使得灰色市场几乎成为当地汽车租赁市场的主流。但从市场需求和目前的态度来看，短期内市场法规至少会维持现状，而长期来看，类似法规限制终将会逐步解除。虽然国内的几家汽车租赁汽车开始进入到激烈的竞争，甚至通过价格竞争的方式吸引消费者。下城区连锁汽车租赁
短租汽车租赁公司是2006年前后兴起的一个汽车租赁汽车租赁公司群体，但发展势头迅猛。随着人们消费习惯的改变和个人征信系统的完善，汽车短租市场日趋扩大。对于短租汽车租赁公司，需要大量的资金以配备各种等级的车辆，同时需要有成熟的线上网络系统和线下实体网店，投入较大；随着汽车使用需求的增长，未来短租模式的成长性值得期待。当下随着互联网专车的兴起，短租市场迎来新一轮的大洗牌，全国各大汽车租赁汽车租赁公司都适时调整市场战略，加入到互联网专车市场的争夺中。目前已有短租汽车租赁。拱墅区喜相逢汽车租赁随着国内租赁汽车租赁公司规模扩大、管理水平提高，租赁车辆更新周期已经降低到3-5年，甚至更短。
针对以上风险因素，汽车租赁公司要不断积累运营管理经验，注重与汽车租赁业上下游厂商的合作，优化运营模式，控制经营成本，提高经营效益。加强对承租人的信用审核，建立企业车辆信息管理平台，利用车载全球卫星定位系统，加强对车辆的实时管理，如发生车辆被盗、被抢、被偷等事件，应及时报案。同时，汽车租赁公司应与承租人在合同中明确细分风险承担的责任与义务，对于保险范围外发生的不可预计风险，需预留一定比例的风险准备金。
提到新能源汽车，很多买了新能源汽车的车主可谓是一肚子苦水，毕竟如今的新能源汽车面临的问题真的不少，至少从目前看，新能源汽车对于家用来说，还是有很大的进步空间的。不然的话，按照国人对于汽车的喜爱，新能源汽车发展到，可能不能完全取代传统燃油车，但是也不至于被很多人嘲讽。所以书，从目前的情况来看，短期之内，新能源汽车还不是非常适合家用。虽然有普及的现象，但是真的什么时候能普及，还是未知数。不过不同而是，新能源汽车的租赁市场未来发展前景肯定是非常有前景的。国各大汽车租赁汽车租赁公司都适时调整市场战略，加入到互联网专车市场的争夺中。
由于目前，我国汽车租赁市场的竞争者较多，且各派系都处于稳步发展中，现有企业间的竞争较为激烈;而租车出行属于交通出行方式的一种，其与我国的公共交通建设在某种程度上存在一定的替代品威胁;汽车租赁行业的上游供应商一般为汽车制造企业，由于供应商数量较多，议价能力适中;下游消费市场主要是终端客户，虽然国内的几家汽车租赁汽车开始进入到激烈的竞争，甚至通过价格竞争的方式吸引消费者，但消费者仍然处于弱势地位，议价的能力较弱;此外，由于汽车租赁行业的进入门槛相对较低，且市场保持着稳定增长趋势，因此由较大的新进入者威胁。记者调查发现，多家汽车租赁公司已经推出了针对这部分市场的专门业务。江干区中大联合汽车租赁
同时，租赁汽车的车型可随时更新，客户可以尝试先款新车，体验新车的舒适感。下城区连锁汽车租赁
从企业提供的服务类型来看，90%以上的汽车租赁企业能够提供增值服务，小型租车企业大多能提供送车上门、上门取车、GPS导航等基本服务，大型租车企业提供的增值服务则更为。例如，神州租车可以为客户提供GPS、儿童安全座椅、上门送车、异地还车、同城异店还车、保险服务、备用车更换以及全国救援服务。中小型汽车租赁企业偏向长租经营模式，长租业务量占比较大，占业务总量的80%左右。从客户关注角度来看，客户更加关注租车的性价比、车辆的使用状况、取车、还车的便利性。从阻碍行业发展因素来看，容易发生责任纠纷成为用户反映多的问题，其次是租车网点较少，取车还车不方便。下城区连锁汽车租赁
