油冷却器基本参数
  • 品牌
  • TAISEI
  • 型号
  • 按需定制,参照原型号
  • 产地
  • 中山,日本
  • 可售卖地
  • 全国,海外
  • 材质
  • 铝、碳钢
  • 配送方式
  • 陆运
油冷却器企业商机

    在钢铁行业,大型电炉变压器等设备在运行过程中会产生大量的热量,需要高效的冷却设备来保证其正常运行。理邦工业(中山)有限公司的油冷却器在钢铁行业发挥着重要作用。以电炉变压器的油冷却为例,靠变压器一侧的油水冷却器将变压器热油输送到冷却器的冷却管束外周,冷却水通过散热管内周,油水两种介质在冷却管壁进行热交换,实现变压器的降温。这种冷却方式能够有效地控制变压器油温,防止变压器因油温过高而损坏,保证了钢铁生产过程中的电力供应稳定。理邦的油冷却器在设计上充分考虑了钢铁行业的工作特点,采用了一定强度的材料和合理的结构设计,能够承受高温、高压等恶劣工作条件,同时具备良好的散热性能和抗结垢能力,减少了设备的维护成本,提高了生产效率。 油冷却器可以根据不同的应用需求进行定制和优化。FSCW-030-413-052A油冷却器设计

FSCW-030-413-052A油冷却器设计,油冷却器

    油冷却器的传热管材质对于其性能也起着关键作用。理邦工业(中山)有限公司的油冷却器通常选用导热性良好的材料制作传热管,如 99.9% 的纯铜。纯铜具有出色的导热性能,能够快速地将油液中的热量传递给冷却介质,从而实现高效的热交换。而且,纯铜材质的传热管还具有较好的耐腐蚀性,能够在不同的工作环境中保持稳定的性能。在一些对水质要求较高的水冷式油冷却器应用场景中,纯铜传热管不易受到水中杂质的侵蚀,减少了结垢的风险,保证了热交换效率的长期稳定。此外,理邦还会根据不同的使用场景和客户需求,选择合适的合金材料制作传热管,以进一步优化冷却器的性能,满足各种复杂工况的要求。TFLC-C-20-200A-C油冷却器原装油冷却器具有良好的环保性能,能够减少废弃物的产生和对环境的污染。

FSCW-030-413-052A油冷却器设计,油冷却器

   风电行业中,风力发电机组的齿轮箱和发电机等部件在运行时会产生热量,需要油冷却器进行冷却。由于风力发电机组通常安装在野外,工作环境复杂,对油冷却器的可靠性和稳定性要求很高。理邦工业(中山)有限公司的油冷却器针对风电行业的特点进行了优化设计。其采用的高效散热技术能够在不同的环境温度下,将齿轮箱润滑油和发电机冷却油的温度控制在合适的范围内,保证设备的正常运行。冷却器的防护等级较高,能够有效抵御风沙、雨水等自然环境因素的侵蚀,确保在恶劣的户外环境下长期稳定运行。同时,理邦的油冷却器在节能方面也有出色的表现,能够降低风力发电机组的能耗,提高发电效率,为风电行业的可持续发展提供了有力支持。

    新能源汽车电机控制器的冷却系统中,油冷却器发挥着关键作用。电机控制器在工作时,功率器件会产生大量热量,若不及时冷却会导致性能衰减甚至烧毁。理邦工业针对新能源汽车研发的小型油冷却器,采用高效微通道结构,体积为传统产品的 1/3,重量减轻 50%。其散热效率达到每升体积 80W,能快速将控制器油液温度控制在 65℃以下,确保电机控制器的功率输出稳定。该冷却器还具备轻量化、低噪音的特点,符合新能源汽车的节能要求。在纯电动客车、物流车等车型中应用,可使电机控制器的使用寿命延长至 8 年以上,为新能源汽车的安全可靠运行提供重要保障。油冷却器可以提高设备的效率和寿命,减少维修和更换成本。

FSCW-030-413-052A油冷却器设计,油冷却器

    液压系统作为工业设备的 “动力心脏”,对油液温度的敏感性极高,而油冷却器正是维持液压系统稳定的设备。理邦工业(中山)有限公司针对液压系统研发的油冷却器,能有效解决液压油因高温导致的性能衰减问题。当液压泵、液压缸等元件高速工作时,液压油在密闭管路中快速流动,压力损失和摩擦会使油温急剧上升,超过 60℃后液压油的密封性能会大幅下降,甚至引发管路泄漏、阀组卡滞等故障。该冷却器通过实时监测油温,自动调节散热功率,将液压油温度稳定控制在 50℃以内,确保液压系统的压力传递效率和响应速度,延长密封件和液压元件的使用寿命,使液压设备的维护周期延长至原来的 1.5 倍以上。油冷却器的设计和材料选择对其性能非常重要。TFLC-C-20-200A-C油冷却器原装

油冷却器的维护保养对其正常运行和寿命有着重要影响。FSCW-030-413-052A油冷却器设计

油冷却器的性能与寿命取决于关键部件的设计与材料选型,关键部件包括换热元件、密封结构、导流装置与温控系统。换热元件作为热交换的关键,需同时满足导热性、耐腐蚀性与抗疲劳性要求:铜合金(如 H68 黄铜)导热系数高(约 100-120W/(m・K)),适用于中低压油液;不锈钢(如 304、316L)耐腐蚀性强,可承受高温高压与腐蚀性油液,但导热系数较低(约 15-20W/(m・K)),需通过翅片结构补偿。密封结构方面,丁腈橡胶(NBR)适用于矿物油,耐温范围 - 40-120℃;氟橡胶(FKM)则可耐受 200℃以上高温与合成油,常用于高温工况。导流装置(如折流板、导流筒)通过优化流场分布,减少死区,提升换热均匀性,而温控阀、温度传感器等组成的温控系统可实现油温自动调节,确保系统稳定性。FSCW-030-413-052A油冷却器设计

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