船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球集装箱船3000TEU以下类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球集装箱船3000TEU以下类型的船舶，AIS月平均在线时间为：732.19小时；平均月航行距离为5842.9海里；月平均航速为：13.02海里/小时；月平均锚泊时间为：83.33小时；月平均在泊时间为：177.23小时；月平均航行时间为：483.44小时；月平均周转次数为：10次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。集装箱船HMM ROTTERDAM船舶轨迹。船舶轨迹跟踪研究综述
在经济快速发展的情况下，航运业迎来了巨大的变化，船舶数量不断地增长，由此产生了很多航运密切的区域。船舶数量的激增虽然带来了海上贸易的繁荣，但容易产生水上交通安全问题：航线负担过重，航道更加拥挤，由于船舶自身问题和人为因素产生的事故时有发生，对船员和乘客的生命财产安全造成巨大的威胁因此，对船舶必须进行有效的监控，及时发现船舶的异常行为，降低水上交通事故的风险。另一方面，海运是国际贸易主要的形式，在经济发展中占有重要的地位。贸易的类型与航线息息相关,通过对航线轨迹变化的分析能够了解航运物流的变化，有利于对国际贸易的未来格局和发展变化进行更深入的理解。船舶轨迹判断什么是船舶历史轨迹？
发现船舶异常轨迹的基础工作是对船舶航行动态的预知，通过对船舶轨航行迹的预测能够及时发现船舶的轨迹变化，有利于实现船舶的有效监控，对海上交通监管具有重要的意义。另一方面，轨迹预测同样对国际贸易产生重要的影响，国际贸易的类型与航线存在密切的联系，通过对航线变化的分析可以了解航运物流的变化，进而可以分析国际贸易未来的格局和发展方式，从船舶航行的角度了解国际贸易的状态以及航运物流的变化。可见，在预知船舶航行轨迹的基础上可以实现船舶的调度、行为监测、贸易分析等改善航运服务的应用，是实现船舶智能交通服务的关键技术之一。
船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球MR类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球MR类型的船舶，AIS月平均在线时间为：661.75小时；平均月航行距离为3800.41海里；月平均航速为：10.4海里/小时；月平均锚泊时间为：151.64小时；月平均在泊时间为：120.66小时；月平均航行时间为：471.7小时；月平均周转次数为：5次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。集装箱船MSC AMSTERDAM船舶轨迹。
船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球集装箱船15200-17999TEU类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球集装箱船15200-17999TEU类型的船舶，AIS月平均在线时间为：670.94小时；平均月航行距离为6816.67海里；月平均航速为：14.46海里/小时；月平均锚泊时间为：33.7小时；月平均在泊时间为：145.09小时；月平均航行时间为：565.21小时；月平均周转次数为：6次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。集装箱船TRITON船舶轨迹。船舶ais轨迹移位
集装箱船MAREN MAERSK船舶轨迹。船舶轨迹跟踪研究综述
船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球ULCC类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球ULCC类型的船舶，AIS月平均在线时间为：662.7小时；平均月航行距离为5452.46海里；月平均航速为：10.88海里/小时；月平均锚泊时间为：96.08小时；月平均在泊时间为：48.51小时；月平均航行时间为：599.41小时；月平均周转次数为：2次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。船舶轨迹跟踪研究综述
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