企业商机
AEBS自动紧急制动系统基本参数
  • 品牌
  • 雷科
  • 型号
  • Advanced Emergency Braking
AEBS自动紧急制动系统企业商机

关于我们(理工雷科智途(北京)科技有限公司):

毛二可院士创新团队:毛二可院士创立,雷达、图像、导航相关的国家重点项目、国家自然科学基金、“863”计划。

无人车技术工信部重点实验室:首批工信部实验室,专注无人车领域。国fang科技进步二等奖、“智能车未来挑战赛”第1名等。

隶属雷科防务:军gong背景上市公司,国内产学研用示范企业首ge与百度Apollo无人车配适的国产毫米波雷达。

关于雷科智途荣誉:

通过行业标准《营运车辆自动紧急制动系统性能要求和测试规程》JT/T 1242-2019测试;通过团体标准《商用车后装AEBS自动紧急刹车系统技术规范》T/CSIA 001-2019测试;通过交通运输部公路科学研究院汽车运输研究中心主动安全产品审核;中国人保财险PICC承保产品责任险。 通过AEBS系统的协同制动功能,可以减少车辆在制动过程中的损坏。卡车AEBS自动紧急制动系统价格行情

AEBS系统主要由以下几个部分构成:传感器:AEBS系统蕞主要的组件是传感器,它能够实时监测车辆前方的障碍物和车辆距离。常见的传感器包括雷达传感器、激光雷达传感器(LIDAR)、视频摄像头等。这些传感器能够提供高精度的测量数据,帮助系统更好地判断碰撞危险。控制单元:控制单元是AEBS系统的“大脑”,它负责收集传感器数据、处理分析这些数据、并根据分析结果做出决策。控制单元通常是一台高性能的计算机或嵌入式控制器,具有强大的计算和数据处理能力。执行器:执行器是AEBS系统的“手”,它负责执行控制单元发出的指令,执行紧急制动或其他避撞操作。执行器通常包括制动系统和转向系统等,能够快速响应并控制车辆的制动和转向。通讯接口:AEBS系统需要与车辆的其他系统进行交互,以实现信息的共享和协同操作。通讯接口是AEBS系统与其他系统之间进行数据传输和信号交互的桥梁。常见的通讯接口包括CAN总线、LIN总线等。软件算法:AEBS系统的软件算法是其能够实现自动决策和操作的主要。软件算法需基于特定的传感器数据和车辆状态信息进行设计和优化,以实现更准确、更迅速的碰撞危险判断和紧急制动操作。什么AEBS自动紧急制动系统有什么AEBS系统可以适应不同的道路条件和交通环境。

很多司机师傅相信自己的技术是行车安全重要的屏障,事实上,站在你们背后,时时刻刻做好万全准备的雷科智途AEBS系统,才是偶发意外情况下真正的保障。无论是在事故发生之前警醒司机,亦或是在危险到来之际作出反应,根据雷科智途实际装车数据,都真实的降低了我们行车的事故率。

虽然AEBS功能是可以主动关闭的,但是为了您的行车安全,建议除了以下场景,其他情况下不要主动关闭雷科智途AEBS自动紧急制动系统 :比如,车辆被牵引时;车辆行驶在有坡度的弯道时;雷达摄像头附近零部件变形引起遮挡干扰时等。

评估AEBS系统性能的主要指标包括:探测精度:指系统对障碍物和车辆距离测量的准确性。高精度的测量数据能够更好地帮助系统判断碰撞危险。响应时间:指系统从监测到碰撞危险到触发紧急制动的反应时间。响应时间越短,系统能够越早地进行干预,从而减小碰撞的可能性。制动力分配:指系统在制动过程中对四个车轮制动力分配的控制精度。合理的制动力分配能够使车辆在保持稳定的同时,蕞大限度地减少制动距离。系统可靠性:指系统在长时间使用和多种工况下保持稳定运行的性能。高可靠性的系统能够减少误报和漏报的情况,提高行车的安全性。舒适性:指系统在制动过程中对驾驶员和乘客的冲击和加速度控制能力。良好的舒适性能在保证安全的同时提高驾乘的舒适度。使用成本:指系统的购置、维护、更新和维修成本。低成本的系统能够降低车辆的售价,提高市场竞争力。雷科智途主营业务为商用车高级驾驶辅助系统(ADAS)及交通安全大数据服务。

2.3 毫米波雷达 毫米波雷达在距离探测和速度探测上具有较强的优势,抗干扰能力强,所以受天气的影响较小,但是无法有效识别多目标之间的关联性、目标物的类别及外形尺寸。

AEBS系统的实现需要保证环境感知系统有较高的分辨率,在车辆高速情况下可对自车和前方目标物的速度以及相对距离进行有效探测,并且从全天候全时段,覆盖较多实际道路应用场景情况下,可以看出,雷达在探测距离、速度和抗干扰能力上要强于摄像头;而在探测精度上,则是摄像头要优于雷达。 AEBS系统主要由摄像头或雷达、ECU电子控制单元和制动系统组成。北京AEBS自动紧急制动系统范围

AEBS自动紧急制动系统可以显著提高道路交通的安全性。卡车AEBS自动紧急制动系统价格行情

AEBS和EBS又是什么关系?AEBS功能是否可以通过EBS系统实现呢?首先我们要知道,EBS即电子控制制动系统, 制动总泵装有制动踏板传感器,控制单元接收到踏板信号后,通过控制前桥模块、后桥模块的电磁阀实现制动输出。与传统的机械控制方式相比不仅制动响应时间更快,而且能够实现更多的控制功能,如按着轴荷分配制动力等。而AEBS系统通过计算确认有碰撞危险时,会向EBS系统发出制动指令,EBS系统负责执行。需要说明的是AEBS系统也可以和具有ESP功能的ABS系统搭配,并不一定要基于EBS系统进行工作,这取决于车辆的实际配置。通常情况下,如果跟车距离过小、有碰撞危险时,系统首先点亮黄灯,进行警报,如果驾驶员对警报做出反应、进行了减速制动,碰撞危险被解除,就不会促发制动。但当驾驶员对警报没有做出反应、接管车辆时,才会触发二级、三级报警(红灯点亮)。红灯点亮,首先实施部分制动,如果驾驶员对警报做出反应、进行了减速制动,碰撞危险被解除,就不会促发全制动,但驾驶员对警报没有做出反应时,才会触发全制动。卡车AEBS自动紧急制动系统价格行情

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