河北自动紧急制动系统AEBS自动紧急制动系统

说起AEBS，首先就得从车辆制动的历史说起。在汽车工业的发展初期，制动系统是没有助力的，制动能量完全由驾驶者的作用力来提供，我们可以将这种制动系统称之为“人力制动系统”。由于没有助力，驾驶者需要费很大的力气才能让车辆停止。基于这样的现状，工程师们设计了助力系统。他们在“人力制动系统”的基础上加设了一套动力伺服系统，采用气压能、真空能以及液压能等作为伺服能量，形成了各种形式的助力器。蕞后大家发现，即便是车辆配备了众多先进的制动技术，但前提是驾驶者得有制动的动作。而现实的情况是，在遇到突发情况时，很多驾驶者有些措手不及，还来不及制动，就已经与前车发生“亲密接触”。于是，便有了AEB（自动紧急制动系统）的诞生，也就是AEBS的“前世”。AEBS自动紧急制动系统自适应巡航控制、车道偏离预警、行人识别等。河北自动紧急制动系统AEBS自动紧急制动系统

AEB如何准确地知道什么时候该踩刹车？一些车辆使用安装在前格栅、保险杠或空调通风口内的雷达传感器。也有一些车辆依靠安装在挡风玻璃处后视镜附近的前向摄像头传感器，或者前向雷达和摄像头进行感知融合。无论采用何种检测方法，系统都会根据传感器探测到的目标距离，速度等数据不断计算出碰撞的可能性。如果满足特定的参数，系统会触发FCW和AEB。

有些AEB系统只对车辆起作用，对行人或自行车不起作用。随着技术的改进，传感器变得更加准确，以及多传感器融合技术的发展，利用雷达识别距离比较准确和摄像头设别类别比较准确的优点，可以解释前方可能出现的任何障碍物。目前市场上现有AEB系统的车辆对车辆的性能，以及车辆对成人和儿童的行人性能，甚至车辆对二轮车的性能都明显提升，同时随着EURO_NCAP和C_NCAP的发展，企业在减轻行人和二轮车方面也在逐步加强。请记住，AEB只是驾驶辅助系统，只是有效降低碰撞风险和碰撞危害，无法完全避免碰撞。 灵活性AEBS自动紧急制动系统背景AEBS自动紧急制动系统可以减少交通事故的发生。

毫米波雷达+摄像头：两种传感器数据融合后对前方车辆或障碍物进行判断，共同认为是障碍物后，方可进行预警或制动，这样组合使用降低了毫米波的探测距离，同时视频识别的短板也都全部存在。所以组合方式的缺点是：容易受光线干扰，目标识别不准，误报、误刹、漏刹情况严重;无法解决50km/h以上的高速防碰撞问题。无法实现遏制重特大交通事故的根本目的。

激光雷达：本质属于光，是不可见光，具备光的所有特性，传播速度快，探测距离远;但缺点是波束角小，相对盲区比较大;容易受雾霾、烟雾、灰尘等干扰。若能解决盲区和抗干扰问题，激光探测是一种很好的传感器。

是否曾希望在停车时不可能倒车撞到东西？倒车自动刹车系统正在使它成为现实。该系统在检测到后方发生碰撞时，无论是与停放的汽车、车库墙壁或其他障碍物发生碰撞，都会自动刹车。倒车自动刹车更多的是作为一种便利，而不是一种安全保证；它有助于避免低速停车时的撞击造成的损害。一些汽车将其与后方物体通过交通警报结合起来，当倒车时，它能检测到后面经过的车辆或者行人时，会通过声音或者图像的方式提醒驾驶员，注意后方。然而，如果后向探测不准确，倒车自动紧急制动系统在平行停车时也可能是一个麻烦，如果它太敏感的话，比如单独基于后角雷达的倒车自动紧急制动系统在倒车时会对路上的金属比较敏感，但是又无法识别是否是障碍物，很容易引起误报。AEBS自动紧急制动系统，能够在司机状况不佳,注意力不集中的情况下起道作用！

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雷科智途致力于商用车高级(ADAS，AdvancedDriving AssistanceSystems)和智能无人驾驶技术的研发和推广。河北自动紧急制动系统AEBS自动紧急制动系统

(AEBS)自动紧急制动系统定义：自动探测目标车辆，预估出前向碰撞危险，及时发出预警信号提醒驾驶员，并在即将发生碰撞时，控制本车降低车速避免碰撞或减轻碰撞伤害程度的系统。  21世纪以来，随着传感器、计算机等技术的快速发展，AEB得到各跨国车企重视。随后，沃尔沃、宝马等企业纷纷在高级车型上装备了AEBS，并且已经逐步引进国内。  AEBS系统其工作原理很简单，主要分为三个部分：环境感知、智能决策、执行机构。目前环境感知传感器部分主要由三种探测技术，分别是：毫米波雷达、激光雷达、视频识别。三种探测技术各有利弊。河北自动紧急制动系统AEBS自动紧急制动系统