山西AEBS自动紧急制动系统经验

雷科优势：

1、有生命力的企业文化“打造世界前列的信息系统高科技企业”是雷科人不断拼搏，并为之奋斗一生的目标。“国家、团队、拼搏、创新”深深地植根于每个雷科人心中。研发路上，雷科人在无数个日日夜夜龋龋独行，持续在摸索中前进，坚定依靠着这样的信念，不断冲破黎明前的黑暗。

2、先进的管理体系与专业的技术团队作为中关村“1+6”的鼓励科技创新和产业化的系列先行先试改变政策的试点企业、中关村示范区No.1个实施科技成果入股股权激励的公司，通过几年的发展，已经形成了完善研发体系和专业的技术团队，研发人员在公司占比75%以上，其中70%以上具备博士、硕士学历，掌握了诸多具有自主知识产权的中心技术。

3、平台优势2015年理工雷科完成了与雷科防务并购重组，理工雷科成为雷科防务全资子公司。在新的平台下，理工雷科可以充分利用雷科防务的研发、渠道等资源为企业发展提供内生动力，通过资本整合业内更多资源保持外延发展能力,为用户提供更系统、更专业的服务。 而现实的情况是，在遇到突发情况时，很多驾驶者有些措手不及，还来不及制动就已经与前车发生“亲密接触”。山西AEBS自动紧急制动系统经验

活动第四部分由莱西市公安局交警大队队长张裕、莱西市应急管理局副局长李凌云总结发言。应急管理局李副局长提出运输、物流行业的所有企业，尤其是两客一危和重点运输企业，一定要提高安全责任意识，时刻绷紧安全生产这根弦，相关运营责任人重点抓好安全生产，切实落实责任管控、自查自纠，切实抓好安全培训和考核，切实抓好安全生产档案管理几方面工作，并表示支持AEBS产品在莱西市的推广。交通安全连接着千家万户的幸福和欢乐，关系到每一位驾驶员的宝贵生命，在经济飞速发展的***，借以科技的力量，提升出行的安全指数。大件AEBS自动紧急制动系统销售公司等于不停地制动类似于机械自动化的“点刹”动作，此举可避免紧急制动时方向失控与车轮侧滑，提高制动效率。

主动安全装置中的“三大门派”随着科技的进步，以及人们对安全运输的重视，应用于卡车的主动安全装置越来越多。根据主动安全装置的作用类型，卡车上的主动安全装置主要分为三类：保证车辆制动稳定性、保证车身稳定性、保证安全车距和速度控制。其中，保证车辆制动稳定性的主要有ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBS电子控制制动系统等；保证车身稳定性的主要有ESC电子稳定控制系统、RSC/RSS防侧翻稳定系统、ASR驱动轮防滑系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、TPMS胎压检测系统等；保证安全车距和速度控制的有AEBS紧急刹车辅助系统、ACC自适应巡航系统、商用车双预警系统(FCW前碰撞预警系统和LDWS偏离预警系统)、CMS碰撞缓解系统、BSD盲区警示系统等。

4月21日，商用车自动驾驶研发商「雷科智途」宣布完成数千万元Pre-A轮融资，由考拉基金领投，理工创动跟投。本轮融资将用于商用车辅助驾驶前后装市场拓展，以及矿区、港口领域L4级别无人驾驶系统的进一步研发和市场开拓。雷科智途ADAS系统已经广泛应用于国内商用车后装市场，并与出行服务公司深度合作，提供基于智能控制器的安全智能出行的完整解决方案，实现车内外视频感知、驾驶员行为监测、司乘安全保障，适用于各类网约车及车辆安全出行应用服务平台。雷科智途凭借自主研发的ADAS系统系列产品和大数据服务平台，已逐渐成为国内智能驾驶解决方案的领航者。AEBS (Advanced Emergency Braking System)，预先紧急制动体系。

理工雷科智途ADAS系统亮相展会目前，欧美日等发达国家有8%的新车均已配备ADAS 功能，并且很早就将ADAS主动安全系统纳入了汽车交通法规，而中国市场ADAS 在新车渗透率仍处于较低水平，只有为2%左右。不过，在我国智能网联汽车快速发展的推动下，国内 ADAS 市场有望在未来三年内实现快速增长。 据预测，2020 年中国 ADAS 市场规模将达到 963 亿元，平均年复合增长率达到 52%，远超国际市场增速。中国高速增长的汽车保有量和销售量，以及较低的 ADAS 渗透水平，为 ADAS 提供了广阔的蓝海市场。4,突发事件造成反应不及时5,天气,路面等外界环境。车载AEBS自动紧急制动系统供应

系统依传感器来监测前面车辆和检测和目标车辆之间的相对速度和距离，计算即将发生的情况。山西AEBS自动紧急制动系统经验

理工雷科智途总经理陈雪梅发表讲话：

ADAS（Advanced Driving Assistant System，高级驾驶辅助系统）是利用安装于车上的各式各样的雷达、摄像头等传感器， 在时间收集车内外的环境数据， 进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，做出行为决策，从而能够让驾驶者在**快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术，也是实现自动驾驶汽车的前提。但是，自动驾驶车辆行驶环境具有高度的不确定性、不可重复性、不可预测性和不可穷尽等的特征，可能遇到的一些场景包括：危险驾驶、极限驾驶工况、特殊的驾驶场景、密集的车辆、混杂的交通、复的地形和道路结构等，而这些情况在道路或者场地测试中很难遇到，要想通过场地或者道路测试的方法来对自动驾驶汽车的安全性和可靠性进行个完备的验证，必须得找新的测试评价方法。 山西AEBS自动紧急制动系统经验