柯迪亚克的主/被动安全配置很齐全，包括了全液晶仪表盘、发动机启停、前驻车雷达、LED日间行车灯、后驻车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、防抱死制动(ABS)、儿童座椅接口、手机无线充电、疲劳提醒、膝部气囊、自动泊车、上坡辅助、自动驻车、胎压监测、制动辅助(BA/EBA/BAS等)等配置。其中，全液晶仪表盘个性化选择、信息丰富，效果生动，支持自定义功能，功能强大、灵活，容易同网络、外设等连接，更大的显示效果；发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计；牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得至佳的牵引力。柯迪亚克座椅材质为高级头层天然牛皮。浦东新款柯迪亚克参数
柯迪亚克全系2.0T发动机，动力够足。在动力方面这款车也很有诚意，全系都搭载了2.0T的发动机，每个版本驾驶起来都有着充足的动力。除了顶配车型之外，其他版本的发动机都是186匹的马力和320牛米的峰值扭矩。日常驾驶起来很有劲儿，踩下油门就能感受到动力的爆发，不管是提速还是超车都是得心应手的。顶配车型还有着四驱系统，跑山路雪地也更加轻松。从综合实力来看，上汽大众斯柯达柯迪亚克表现高质量，且性价比非常高，这个价位能入手7座德系旗舰SUV非常值得，是不可错过的好车。柯迪亚克内部空间大，动力十足，想买车的朋友们不妨等等2022款上市。普陀柯迪亚克多少钱一辆柯迪亚克采用了欧洲RS运动版车型的外观运动套件。
全新柯迪亚克提供360°全景影像、手机无线充电、苹果CarPlay/百度CarLife无线映射等升级装备，日常用车更加智能便捷。空间方面，得益于2,791mm超长轴距，5座及7座全新柯迪亚克满足不同用户使用需求。5座车型拥有宽绰的头部及膝部空间，是三口之家的理想选择。7座车型应用2+3+2座椅布局，搭配第二排座椅四向调节、第三排Easy Entry一键进入设计，便于多人口家庭出行。值得一提的是，全新柯迪亚克的后备厢空间较大可扩展至2065L，配合感应式电动尾门，即便搬运双开门冰箱也不在话下。
全新柯迪亚克凭借高颜值、智能车载网联、贴心储物空间，在看得见、摸得着的地方为用户撑足面子，外观方面，全新柯迪亚克在水晶切割设计语言基础上再度进化，以流晶精致美学为灵感，采用海外RS运动版车型设计风格，将运动感和科技感完美融合；内饰方面， 12英寸多点触控悬浮中控屏，与全新造型的10.25英寸全液晶数字仪表、10色流光氛围灯组合，更符合年轻用户的审美喜好。车载网联方面，全新柯迪亚克全系标配上汽大众主导研发的全新一代MOS 3.X智慧车联系统，这是该系统第1次应用于上汽大众斯柯达旗下车型。该系统拥有智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大关键功能，为用户带来智能驾乘体验。内饰方面，柯迪亚克GT提供两种配色方案可供选择。
斯柯达的车型一直受比较欣赏的，原因无它——操控好且性价比高。比如柯迪亚克，这个拥有着途观L操控品质，配置甚至更加丰富的紧凑型SUV，一直让我的荐车工作屡试不爽。不过，有人会认为柯迪亚克的整体表现太过理性，它的所有特质似乎都是为实用服务的。那么，面对柯迪亚克GT，还会有人说它不够感性吗。如果直译GT的意思，可以说它是豪华旅行车，也可以说它是高性能跑车，总之GT在国人的眼里几乎等同于「炫酷」、「拉风」、「性能」.....一句话，此类车型必须具备足够的个性，必须成为滚滚车流中的「异类」，让人一眼就能聚焦。说到这儿，柯迪亚克GT确实也做到了，视觉效果相比柯迪亚克着实感性（或者说性感）不少。其实柯迪亚克本身的外观造型相比同平台的途观L已经具备了相当的个性，水晶切割元素的大量应用很容易让人打眼儿就留下深刻的印象，这就为柯迪亚克GT的造型设计降低了难度。GT版本的柯迪亚克在外观上与普通版有着非常直观的区别，遛背的造型承载着GT之名，也是它至惊艳之处。旗舰版柯迪亚克性能
柯迪亚克的悬架也不是一味的硬核调校，阻尼初段对于来自路面颠簸的过滤还是非常到位的。浦东新款柯迪亚克参数
尾标上的“4X4”，意味着柯迪亚克装备了一套4MOTION四驱系统。整套系统的关键部件，是位于后桥差速器之前的一组电控多片离合器，通过“结合-断开”来调整前后轴的动力分配，驾驶者也可以通过选择不同的驾驶模式，使车辆调整到想对应的驱动状态。通过位于挡杆后方的MODE按钮，可以将车辆在经济、标准、运动、个性化、雪地之间自由切换；当然这还不是柯迪亚克的全部功力，点击一下再往右的OFFROAD按钮，就可以进入越野模式，此时不只车辆会进入到四驱越野状态，中控屏还会显示出越野专门用的三联表。而以上这些丰富的驾驶模式，使得柯迪亚克能够更好地适应驾驶者不同的驾驶风格，降低了驾驶者的操作难度，也提高了车辆在各种路况下的行驶稳定性。浦东新款柯迪亚克参数
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