除了改用平底三辐式方向盘和全液晶仪表盘外，柯迪亚克GT还把前排座椅换成了一体式的运动风格座椅，可提供更强的侧向支撑，软硬适中的内部填充物也让这套座椅不失舒适性。另外座椅材质也是可用来区别不同配置车型的一点，比如豪华版与旗舰版配备真皮座椅，舒适版使用皮/布混搭的座椅材质，标准版则只配备织物座椅。在储物空间的表现上，除了行李厢的大小有所不同外，柯迪亚克GT的车内储物空间与柯迪亚克并无不同，车内应有的储物格都有了。由于柯迪亚克GT是在7座车型的轴距上装了5个座椅，所以它的空间表现反而更好。嘉定2022款柯迪亚克GT
柯迪亚克GT车型在车尾后半部采用了溜背式的设计模式，经典的溜背式设计借鉴了跑车的设计理念，使得整车看起来跑车范十足。柯迪亚克GT的轮拱、腰线、门把手等部位的造型与柯迪亚克几乎一致，新车较大的特点就是采用了和宝马X6类似的溜背造型。整车长宽高分别为4634/1883/1649mm，轴距2791mm没有变化，只是长度减少，高度降低，此外需要注意的就是GT版有五座版，七座是别奢望了，同时，柯迪亚克GT超大的座椅空间也能进一步拓展行李箱的容量，让车辆兼顾居家和旅行的实用性，为用户提供一个更加舒适的旅程。杨浦上汽斯柯达柯迪亚克GT经销商柯迪亚克GT前格栅四周换用了全黑饰条装饰。
柯迪亚克GT的中控与普通版的整体布局一致，在细节上，通过方向盘、仪表盘及手套箱上的仿碳纤维材质面板把运动氛围营造的很足。方向盘改用平底设计，容易受到年轻群体的追捧。副驾驶前方手套箱采用分体式开启，分为上下两部分，不仔细观察很难察觉到，这为年轻群体提供了一个不可多得的私密空间。科技性配置上相比柯迪亚克有着不小的提升，10.25英寸1280×480分辨率的彩色液晶仪表盘，准确丰富的行车信息，设有标准、经济、雪地、运动4种模式，可在各模式相应的环境下自动设置各自的背景颜色。
柯迪亚克和柯迪亚克GT有什么区别？柯迪亚克和柯迪亚克GT都搭载2.0L涡轮增压发动机，都有高低功率版本。单从数据上来看，这两款车的动力配置一模一样。但既然叫了“GT“这个名字，绝不会这么简单。柯迪亚克GT前部用的的是麦弗逊悬挂，后部采用的是多连杆单独悬挂，相较于柯迪亚克更加运动化，转向支撑性更好，动力输出也更为活跃。如果把柯迪亚克比作“棕熊“，那柯迪亚克GT就是”猎豹“。配置相同的两款车，价格相差不大，区别就在于柯迪亚克GT没有7座版本。柯迪亚克GT乘坐空间、座椅材质及舒适程度均优势竞品。
柯迪亚克GT全系标配后泊车雷达与倒车影像，外后视镜电动调节与电加热功能也是全系标配，而在其他有区别的配置部分，柯迪亚克GT各车型的配置水平与柯迪亚克相应车型相当，除了配置较低的两驱标准版外，其余车款的配置都处于同级别车型的中上游水平。在内饰设计方面，柯迪亚克GT所带来的变化不如外观那么明显，不过虽只是简单的换用了平底方向盘和全液晶仪表盘，但却令车内的运动氛围有了质的升级，而且10.25英寸的全液晶仪表只是在较低配的TSI280两驱标准版上有所缺席。而8英寸的原厂中控屏则是全系标配，画面细腻，也更显高级。柯迪亚克GT的空间很大，既可以拉人也可以折叠座位后拉货。嘉定2022款柯迪亚克GT
柯迪亚克和柯迪亚克GT的前脸并没有太大的区别，设计基本一致。嘉定2022款柯迪亚克GT
柯迪亚克GT保留了斯柯达标志性的水晶切割设计以及直瀑式进气格栅等经典家族元素，拥有较强的辨识度。而在细节方面，斯柯达为部分中高配车型配备了LED大灯和三维分离式C型尾灯，尾灯与底部的反光片构成分离式C字造型，功能性和视觉效果方面表现抢眼；不仅如此，柯迪亚克GT还第1次采用了ŠKODA立体尾标，简单大方不少。作为一款主打时尚运动的车型，柯迪亚克GT在内饰设计方面有着诸多用心之处。如在前方仪表台的质感和用材方面，工程师为这款车加入了大面积碳纤维材质，档次感提升不少。嘉定2022款柯迪亚克GT
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