柯迪亚克GT新车的车内座椅统一采用仿皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅高低四向调节/腰部支撑四向调节，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新车前排座椅采用运动化的一体式设计，头枕连接部位带有镂空处理，两侧护翼突出十分明显，具有良好的舒适性和包裹性。柯迪亚克GT采用常规的5座布局，后排座椅造型以及配色与前排保持相同水准，坐垫与靠背之间的倾斜角度比较合适，各个位置都配备有可升降的头枕。不过由于该车采用了溜背式的造型，因此后备厢空间以及拓展能力不及普通版本车型，此外第2排座椅在翻折之后还会有着一定程度的凸起。柯迪亚克GT所配备的19英寸五幅轮圈也创意十足，采用马牌ContiSportContact5系列轮胎。杨浦江湾五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT报价
从车内空间来看，拥有溜背造型的柯迪亚克GT在后排头部空间的表现上依然出色，相信这也是很多想购买轿跑SUV的朋友们比较关注的一点。另外柯迪亚克GT的行李厢容积虽然比柯迪亚克小一些，但对日常的用车需求来说也是绰绰有余了。柯迪亚克GT也有经济、标准、运动、个性化和雪地五种驾驶模式可调，在经济模式和标准模式下，发动机对油门的响应速度差的不是很多，经济模式主要是增加了空挡滑行功能，这功能常见于很多德系车。当切换至运动模式后，首先变速箱会自动进入S挡，将发动机转速维持在3000rpm上下，其次方向盘的转向回馈力度也有所增加，提醒你要打起精神专注驾驶了。上海五角场2022新款斯柯达柯迪亚克GT空间方面，全新柯迪亚克GT长、宽、高分别达到4634、1883和1649mm。
细节上，柯迪亚克GT的前保险杠两侧导风口、三片式车尾扰流板以及双圆筒镀铬排气尾管等部件，都彰显着柯迪亚克GT的运动属性，而其车身侧面以及尾部的红色GT徽标则表明了GT车型的专属身份。至于内饰，引人关注的莫过于一块全液晶仪表盘以及一体式运动座椅。据了解，这是上汽斯柯达旗下第1款搭载液晶仪表盘的车型，不但具备信息丰富、清晰易读等优势，更为柯迪亚克GT增添了几许颇有未来气息的科技感。与此同时，桶型运动座椅、十色LED车内氛围灯的加入也让它更有卖相。
柯迪亚克GT配备了扩展功能丰富的ESP电子车身稳定系统，集成20余项模块，包含HHC坡道辅助系统、TPMS胎压监测系统、低速ABS防抱死制动系统、ROP防侧翻控制系统等多项功能，提升行驶稳定性。不仅如此，柯迪亚克GT新车还配备了盲点监测功能、预碰撞保护系统、MKE智能疲劳提醒功能、ACC自适应巡航功能(带走停)、第三代自动泊车辅助系统、驶出车位警示辅助功能等，尽可能地将驾车途中即将发生的危险扼杀在萌芽期。在D挡下，柯迪亚克GT也有轻快的起步，当速度上来之后，变速箱变得乐于升挡，整个加速在不知不觉中进行。更让人产生好感的是，柯迪亚克GT对于松油门后再补油的驾驶动作理解更为深刻，变速箱在低速时有轻微顿挫，再也没有了以前那种双离合闯动的感觉，可以说整体的平顺性非常适合在城市中驾驶。柯迪亚克GT整车采用的珠光漆让外形更有质感。
T字形的中控台呈对称式设计，中控那块9.2英寸的液晶大屏足够吸引眼球，屏幕显示效果很清晰，只是UI设计有点老气。内部集中手机互联、语音交互、车联网等功能，实用性还是挺不错的。方向盘使用了真皮材质包裹，触感舒适，且提供上下+前后四向可调，方便驾驶者找到合适的握姿。柯迪亚克GT的前排座椅采用了一体式设计，包裹性尤为出色，内部填充物比较柔软，整体的舒适度让人满意。空间部分，体验者身高为175cm，坐在前排并将座椅调至较低后，头部空间剩余一拳两指。同一体验者来到后排，腿部空间超过了两拳，头部空间大概留有四指的余量。坐在车内没有太多的局促感，空间宽敞程度属于同级别车型的主流水平。柯迪亚克GT两侧的空气动力学风道设计。上海五角场2022新款斯柯达柯迪亚克GT
柯迪亚克GT保养主要目的是清理车体外和车体内的各种氧化和腐蚀。杨浦江湾五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT报价
动力输出上，柯迪亚克GT依旧使用非常成熟的第三代EA888系列2.0T涡轮增压发动机，共有TSI330、TSI380两种动力，较大扭矩高达350N•m，提供的6种驾驶模式选择功能以及智能四驱系统能够在满足日常使用之余也能提供足够的乐趣了。DSG变速箱也搭配2.0T变速箱工作也非常平顺，转入运动模式后变速箱也非常积极降档，对柯迪亚克GT产生兴趣的人，首先应该是因为其大众集团的平台背书，品质和性能有保障。然后就是表示斯柯达较想设计力的外观，再者就是区别日韩美系同级的千篇一律。买车，品质之余外观恰恰是较大的决定系数。杨浦江湾五角场上汽斯柯达柯迪亚克GT报价
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