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企业主导型模式是指企业为公路货运站的建设投资主体，这种模式主要包括下面3种方式：一是运输企业主导公路货运站建设的模式，即除了交通运输部、省交通运输厅的补助资金外，建设资金多数来源于某大型公路运输企业或运输集团公司的自筹资金或银行；二是集团制建设模式，即由交通主管部门成立相应机构，对公路货运站进行统一管理，这些机构一方面表示有关部门对有关部门投资进行管理，另一方面也是公路货运站建设的具体组织者；三是招投标建设模式，即由有关部门成立专门的招标办公室，对公路货运站项目实施招投标建设，中标企业可以是运输经营企业，也可以是其他投资方，建设资金主要由中标企业自筹解决。

建立通讯信息中心，通过计算机和现代通讯设施，使货运站与该地区有关单位，乃至与周围省、市，以及与全国各省、市、区的路货运站场形成信息网络，从而获取和运用有关信息，进行货物追踪、仓库管理、运输付款通知、运费结算、托运事务处理、发货事务处理和运输信息交换等。通过网络系统，使货运站与港口、码头等交通设施有机联系，相互衔接，实现联网运输与综合运输。同时面向社会提供货源、运力、货流信息和车、货配载信息等服务。你了解清楚了吗？

专线物流企业的类型有：运输型物流运输型物流企业应同时符合以下要求：a)以从事货物运输业务为主，包括货物快递服务或运输代理服务，具备一定规模;b)可以提供门到门运输、门到站运输、站到门运输、站到站运输服务和其他物流服务;c)企业自有一定数量的运输设备;d)具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运输货场进行状态查询、监控。仓储型物流仓储型物流企业应同时符合以下要求：a)以从事仓储业务为主，为客户提供货物储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模;b)企业能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其他服务;c)企业自有一定规模的仓储设施、设备，自有或租用必要的货运车辆;d)具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货物进行状态查询、监控。

货运站的货物运输将以集装箱运输和零担货物运输为主要研究对象。因此，货运站不只要完成公路、水运、铁路集装箱和零担货物运输的中转换装，而且在不同的运输方式、不同企业之间的货物联合运输过程中，必然会产生货物中转换装的需求。所以，货运站应为货物中转和因储运需要而进行的换装运输提供服务。利用货运站内部装卸设备、仓库、堆场、货运受理点以及相应的配套设施保证中转货物安全可靠地完成换装作业，及时地运送到目的地。货运站应面向社会开放，为货主提供仓储、保管、包装服务，代理货主销售、运输所仓储的货物，并在货运站场内进行各种装卸搬运作业，以利于货物的集、疏、运。

按照运输工具的不同，货物运输合同可以分为铁路货物运输合同、公路货物运输合同、水路货物运输合同、航空货物运输合同、管道货物运输合同和多式联运货物运输合同。铁路货物运输合同铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点通过铁路运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。托运人利用铁路运输货物，应与铁路承运人签订货物运输合同。铁路货物运输合同中的承运人是铁路运输企业。铁路运输企业主要是指国家铁路运输企业和地方铁路运输企业。国家铁路运输企业是指铁路局和铁路分局。铁路站段不是铁路运输企业，而是铁路运输企业的基层组织，它只能以铁路局或者铁路分局的名义进行运输生产活动。

货运的货源组织与管理：货源是运输市场中的基本要素，是货运经营者在市场中竞争的焦点。昆山专业整车物流联系人

货运站除了开展正常的货运生产外，还应提供与运输生产有关的服务。如为货主代办报关、报检、保险等业务；提供商情信息等服务；开展商品的包装、加工、展示等服务；代货主办理货物的销售、运输、结算等服务。另外，还应为货运车辆提供停放、清洗、加油、检测和维修服务；为货主和司助人员提供食、宿、娱乐服务等。在五种交通运输方式中，水运的货运场所一般成为港口、码头，管道运输的中转场所称为中间站，航空运输的机场一般为客货兼营，在机场内设有货运场站。因此，通常意义的货运站主要有汽车货运站（也称公路货运站）和铁路货运站两种，这两种货运站处理货物周转量也较大。

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