苏州市区认可巴士车身广告价格合理

    结合部分电脑打印裱贴的方法。苏州公交广告覆盖面广、接触频率高：公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为，每天运行次数平均10次，日均接触人次，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次(以南京为例)。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。车身广告几乎适合所有行业发布广告信息。随着车身广告越来越成熟，很多以往较少使用户外类型广告的客户，也已经充分认识到了车身广告的优势。本来自身就是媒体行业的客户，也加入到了车身广告的行列，同时，以往定位形象的企业也迅速改变对车身广告的看法，抢得市场先机。可以说车身广告已经渗透到各个行业，并且非常自然地融人到了人们日常生活的方方面面。从实力媒体的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告38%，其次是候车亭广告23%，广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线。苏州市明日企业形象策划传播有限公司致力于提供巴士车身广告，有想法的不要错过哦！苏州市区认可巴士车身广告价格合理

2.受众经过广告的位置、时间非常重要既然受众是流动着的行人、流动中交通工具里的乘车人员，那么在设计中就要考虑到受众经过广告的位置、时间。繁琐的画面，行人是不愿意接受的，只有出奇制胜地以简洁的画面和揭示性的形式引起行人注意，才能吸引受众观看广告。所以车身广告设计要注重提示性，图文并茂，以图像为主导，文字为辅助，使用文字要简单明快切忌冗长。如果说报纸、杂志广告可以做加法，那车身广告就只宜做减法。你学会了吗？

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接触机率与频次车身广告是可见机会比较大的户外广告媒体。公交车平均运营距离为13KM左右，以车身广告的实际可视范围计算，单车可覆盖面积平均为0.3平方公里，每天运行次数平均10次，日均接触人次8.7万余，若以3个月发布时间计算，有效OTS可达到7800,000人次（以上海为例）。广告发布数量以及地域环境、城区面积等方面的差别，使不同城市的接触频次会有所差异，但在15个辆月发布规模的基础上，基本能够保证在目标区域中每周2次以上的接触频次，以此推算一个为期三个月的发布期，其目标区域总接触频次可以达到24次以上，足以保障其对广告的印象。

对于广告主来说，公交车身广告公交广告平均每天的费用很便宜，一辆整车广告所花费金钱在电视上买不到1秒钟的广告，在发布时间和价格上具有很大灵活性和优势。公交广告是置于相对固定的公共空间内，这种优势是公交媒体特有的，不兼顾其他讯息的发布，公交车身广告不像电视、报纸等必须以主要时间或版面用于非常性质的内容，公交广告可以用一个相当长的时间专门发布某一个信息。人们由于出行需要，不断的往来于同一广告前，频频接收到广告上的信息，经年累月，会留下极深刻的印象。苏州高质量的巴士车身广告的公司。

相对于其他的户外媒体形式，车身广告的传播方式是主动出现在受众的视野之中，在传播方式上**为“积极、主动”。从人的注意力角度讲，移动的物体总是比较能被注意到，因此，***可以移动的车身媒体同样也更能在众多户外媒体中脱颖而出，得到更多的注意，实现高到达率 。车身广告的有效可视范围大于270度，基本上消除了视角盲区，通常情况下，受众可同时接触到两个广告位，有效增加接触机会，确保广告的实际到达率。受众对象：15-64岁。质量比较好的巴士车身广告公司找谁？苏州新区智能化巴士车身广告案例

巴士车身广告的特点是什么？苏州市区认可巴士车身广告价格合理

由于公交车车体狭长的广告版面规格，有别于一般广告版面，需要一定距离才可观看到广告全貌，再加上公车具有移动特性，所以在版面设计与编排设计上除考虑整体外，还要考虑传播信息的完整性，套用一般平面广告的设计理念并不适用于公交车车身广告的设计。唯有透过良好的视觉传达设计，适当的处理信息，并利用公交车车体广告版面的独特性，才能达到广告的有效传播的目的。根据相关的广告理论，传播的过程基本上从认知到理解，再从理解达到品牌偏好，***才由偏好变成购买行动。所以可以理解，传播的第一步就是要让受传播者接触到广告信息。苏州市区认可巴士车身广告价格合理