近日,经中国船舶工业行业协会组织审查,共26家船舶工业企业的产品符合2023年第二批“强链品牌”认定条件,其中华中工研院全自主无人艇省创新团队产业化公司——东莞小豚智能技术有限公司(简称小豚智能)“航行控制系统”产品(品牌:小豚智)入选船舶工业“强链品牌”产品目录。船舶工业“强链品牌”产品认定工作由中国船舶工业行业协会发起,旨在提升船舶工业产业链供应链韧性,促进船舶工业企业产品品牌建设和产业链均衡发展。认定的产品需具有较好的商业化应用业绩,在特定市场占据一定市场份额;具有自主知识产权;能替代进口,对促进国产化有重要作用等特点。船舶智能化改造小豚智能是先提出“全自主无人艇”概念的团队。当时,国内无人艇技术研究仍处于初级阶段。大型船舶智能化改造供应商

“创智号”试验船由中国船舶七〇二所、深海技术科学太湖实验室,以及小豚智能等单位共同研制,已于2023年9月15日、16日完成了航行试验。船舶智能化改造该船总长55米,入级中国船级社,采用全电力推进形式,配置一体化高效节能推进系统,具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。东莞小豚智能技术有限公司是国内的水面无人驾驶一站式解决方案提供商,致力于研发和销售无人船部件、无人船平台、水下机器人部件、水面无人驾驶解决方案以及无人系统共性技术。已形成河豚、江豚、海豚系列无人船平台;小豚动力、小豚智控和小豚智讯等功能部件;支撑一批行业企业形成小豚智测、小豚安防、辅助驾驶、水面保洁等应用解决方案;动力背包(水下机器人),小豚智教、无人船实验平台等系列产品。大兴区船舶智能化改造成交价东莞小豚智能总经理耿涛在《船舶辅助驾驶系统》的报告中提出智能辅助驾驶的Cyberpilot解决方案。

船舶智能化改造。2023高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群(南通)发展大会暨船舶海工产业展,国内外船舶海工企业以及高校、科研院所、船级社、行业协会学者等齐聚,共同为船舶海工产业高质量发展出谋划策、凝聚合力。大会以“打造船舶海工集群”为主题,举办“1+1+3”系列活动,江苏省人民副胡广杰,中国工程院院士、中国科协副陈学东,中国工程院院士王复明,工信部装备二司副司长李毅,南通市委副书记、张彤等出席了开幕式活动。
大部分的水产养殖投饵投料、洒药等方式还处于全人工或半机械化的作业阶段。全人工的作业方式是指由人工依靠自身的经验进行撑船,同时对水塘进行洒药和投饵。而半机械化的作业方式是在船头安装一个投饵机,船尾安装一个挂机推进器,通过人工操作推进器使船按照一定的航线规划行进,在行进过程中,通过投饵机进行投饵撒料。虽然经过技术的优化和改进,船舶智能化改造 目前出现了少部分无人船进行自主投饵洒药的作业实例,但是应用情况并不乐观。并且很多的无人船并不能实现自主巡航,只能通过人工控制或者软件控制实现固定的航线,不具备定点投饵、更短路径规划、兼备洒药等功能。水产养殖投饵需要固定品质、固定数量、固定时间、固定地点,不同的水产养殖物具有不同的生活习性,而这样便很难控制这些固定因素,而且目前无人船的水产养殖应用技术并不成熟,无人船造价成本极高,与人工或者半人工的投饵、洒材料式相比,并不能有效的降低水产养殖户的人力物力成本,并且也不能实现大范围的推广,应用情况并不乐观,因此需要一款可以根据不同水产养殖品种对不同投喂方式要求而改变的自动巡航智能投饵无人船。在公司重要成员和设计施工团队的见证下,顺利举行了小豚智能车间装修工程开工仪式。

2020年,团队成立产业公司东莞小豚智能技术有限公司,获得松山湖创新创业大赛(华为专场)总决赛特等奖,研发的消费级产品获“东莞杯”金奖,成立一年通过高企认证,已获青橙资本、东莞科创金融千万级天使轮投资,其无人船相关产品和技术已在教育、环保、船舶、测绘、应急等领域得到广泛应用。工研院作为东莞市在松山湖建设的首批重大科研机构,探索形成“体制机制新型化,团队建设专职化、技术服务规模化、产业孵化链条化”等做法。2012年被《人民日报》、《焦点访谈》专访介绍了工研院在体制机制等方面探索及成效,被誉为全国新型科研机构的典型。针对制约区域制造业发展的关键技术问题,工研院在运动控制、智能感知、无人自主技术、工业大数据、3C产业智能制造装备及大功率激光器等研发领域取得突破,相关成果获国家技术发明二等奖(东莞建市以来较早)、广东省科技进步特等奖等。船舶智能化改造小豚智能新车间综合运用于无人船设备、硬件设施的开发和规模化生产,整合公司内的技术研发资源。哪里有船舶智能化改造销售价格
该公司相关负责人就大家关心的问题一一进行解答, 不少媒体记者还现场体验了该公司无人船远程操控系统。大型船舶智能化改造供应商
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