适当的油路管理系统可确保压缩机的润滑及有效的制冷。相对于因不正确的润滑而更换价格昂贵的压缩机而言，油路控制管理系统是一种价格相对低廉但有效、合理的选择。系统中过量的油会导致其回流进入压缩机。在此种情况下油对压缩机的损害等同于液态制冷剂对其的损害。在正确选择并合理使用的前提下，使用者能通过油路控制管理系统有效地控制机组压缩机的油量，免除因油量过多或过少而造成的不必要的损失，使压缩机保持长期正常运转，而无后顾之忧。而油路系统本身只需要很少甚至完全不需要维护。上海泰达冷暖科技有线公司主营各种高翅麻花式回热器，若有需要，欢迎来电咨询。吉林铜管式热交换器
螺旋式油分离器TDW:特点:离心流动的路径以低压降取得大约为99%的油分离效率。实验室的试验发现只有(按容积)0.006%的油在离开螺旋形油分离器之后被排放到系统中。TEIDAR螺旋式油分离器帮助降低由压缩机产生的震动和噪音。在压缩机并联机组有能量卸载或变化时，由于TEIDAR螺旋式油分离器的独特的螺旋导向板的设计很大的提高接触面积，仍然能保持高效的分油作用。TEIDAR系列的螺旋式油分离器规格尺寸齐全,可以满足不同客户的各种需求.山西离心式高效油分离器维修上海泰达冷暖科技有限公司的卧式储液器，以精湛工艺打造，性能稳定可靠。
在可调式油位控制器的侧面有一个喇叭口的均衡管接头；它将若干个曲轴箱相互连接，使得包括正在运行的压缩机在内的所有曲轴箱内维持着相同的压力。这样可以防止正在运行的压缩机将油从空载的压缩机中吸出。为了均衡两个以上的油位可调式油位控制器，这些压缩机必须具有共同的吸入管(相同的吸入压力);并且被调节至相同的油位。3/8英寸喇叭口的均衡管接头处在观察镜的半油位。它能帮助防止可调式油位控制器的过量装填(这个过量装填是由于油往下经吸入管回流至一个空载的压缩机而引起的)。假如可调式油位控制器已被填至观察镜的一半；油将被均衡管接头吸取并送至正在运行的压缩机曲轴箱。当不再需要均衡时，均衡管接头可以被去除。这不会影响可调式油位控制器的功能。
气液分离器简介:
制冷循环系统中，当制冷剂回到压缩机前必须完全气化。因此在制冷剂进入压缩机前必须将气态和液态分离，让 气态制冷剂进入压缩机，才不会让压缩机导致液击，液态制冷剂在器体内慢慢蒸发，待蒸发后才会进入压缩机。为了 使系统中残存冷冻油回到压缩机，在气液分离器中的回气管底部设有回油孔，在系统中残存的冷冻油到了气液分离器 中，会随气态制冷剂一起回到压缩机中。有了气液分离器的保护，压缩机的寿命才会更持久，系统循环才会更正常。 上海泰达冷暖科技有限公司的储液,分液,省能热交换器，以精湛工艺打造，性能稳定可靠。
油分式储油器的功能是去除并存储压缩机排出的气体中的油，使其能回到压缩机。利用离心式分离油的原理，在保证MIN压降的前提下达到更好的分油效果。它可以将分离出来的油储存在下面的储油段中，通过油位平衡器将油分配到每台压缩机曲轴箱。应用很广，常用于并联压缩机组，是为高压油路控制系统准备的，同时需配套使用高压回油电子油位控制器。特点:●内置储油器●低压降●高油分效率——达到99%●制冷剂接口为ODS连接●油接口为SAE扩口旋转阀连接●产品兼容HFC,HCFC,CFC●MAX工作压力31bar●工作温度范围-40℃~+120℃上海泰达冷暖科技有限公司的储油器，严格遵循行业标准，品质有保障。浙江油分式储油器厂家
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储液器各部件间一般采用钎焊的连接方式固定。因为钎焊是采用液相温度（熔点）比母材固相温度低的金属材料作为钎料，将零件和钎料加热到钎料熔化，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙并与母材相互溶解和扩散而实现连接零件的方法。钎焊的优点a、钎焊接头平整光滑，外形美观。b、钎焊加热温度较低，对母材组织和性能的影响较小。c、焊件变形较粘，尤其是采用均匀加热（如炉中钎焊、自动火焰钎焊）的钎焊方法，焊件的变形可减小到程度，易保证焊件的尺寸要求。d、某些钎焊方法一次可焊成几十条或成百条钎缝，生产率高。（盐浴钎焊、自动火焰钎焊、炉中钎焊）e、可以实现异种金属或合金、金属与非金属的连接。吉林铜管式热交换器
