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日常维护电瓶时，擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。清理极柱和导线接头上的氧化物，以免电阻增大。电瓶亏电状态一般是指电瓶电压下降百分之二十，在电池使用只有没有进行及时充电，而在在亏电状态下，电池很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成电池内阻加大、充电不足、充电缓慢、导致电池容量下降。亏电状态闲置时间越长，电池损坏越严重，直至报废。因此，当电池闲置不用时，应当每月需给电瓶充电一到两次，使电池处于健康状态。电池要经常性的充电，否则长期的不充电，会导致电池的逐渐放电直接报废就需要更换电瓶。普陀区商务车换电瓶热线

汽车换电瓶步骤：拧松负极接头螺母，打开隔热棉两个固定纽扣，可以看到正负极接头上面红黑两个绝缘罩，翻开绝缘罩就可以看到锁紧螺母；拆开负极接头：用扳手或六角套筒分别拧开负极的紧固螺母，再用一字螺丝刀慢慢撬开紧固块，接着即可拔出负极接头；拆开正极接头：用相同的方法拆开正极接头；拆开锁紧带：拧开用于固定蓄电池的锁紧带的螺母，松开锁紧带，进而将蓄电池取出。在安装新的蓄电池时，只需按照相反的步骤进行安装，不过需要注意的是，在安装正负极接头是遵循的是“先正极后负极”的顺序，与拆解时相反，而原理一样，都是为了防止短路危险，保障安全。长宁区全天换电瓶热线换电瓶时如车辆带有防盗系统（含音响防盗），可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的电瓶。

普通蓄电池的极板是由铅和铅的氧化物构成，电解液是硫酸的水溶液。它的主要优点是电压稳定、价格便宜;缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。干荷蓄电池：它的全称是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量，使用时，只需加入电解液，等过20—30分钟就可使用。免维护蓄电池：免维护蓄电池由于自身结构上的优势，电解液的消耗量非常小，在使用寿命内基本不需要补充蒸馏水。

我们都知道汽车上的用电设备是非常多的，例如汽车照明系统、空调、电子元件、音响等等，而这些用电设备都是离不开电瓶的，一旦电瓶出了什么故障，那么这些功能都将无法使用，而且由于电瓶故障导致车辆半路抛锚的例子也是非常的多，因此电瓶的重要性可想而知，那么问题来了，车辆电瓶的更换周期是多久呢?又该如何维护汽车电瓶?依目前的市场情况来看，如今车辆上所使用的电瓶一般都是铅酸电池，也就是说更换周期为两年左右。如果用车习惯比较好，使用方法恰当的话，那么车辆电瓶使用个三年五载的也很正常。一般汽车蓄电池的使用寿命可以达到2-3年就需要换电瓶。

对汽车有所了解的车主都知道，汽车长时间放置以后，先损坏的便是电瓶了，所以在远门出差或者外出旅游的时候，就会把电瓶线给拔掉，不让它继续供电，从而达到延长电瓶使用寿命的目的，更重要的下次使用汽车能够直接打火就走，那么要拆电瓶线的时候，是拆正极还是负极呢？一般来说，拆电瓶线的时候一定要先拆负极，再拆正极，当然也不需要正负极都拆掉，只要断开一端，电路就无法形成回路，就不会再给车内的设备供电了，如果想正负极都断开，或者更换电瓶，那么也是要先拆负极，后拆正极，安装时先安装正极，后安装负极。这是因为汽车的负极接线柱是与车身连在一起的，而车身是属于金属的，整个车身都是通往负极，也可以理解为车身就是负极，这样任何用电部件的负极，只要连接车身搭铁即可，电流会通过车身传回负极，不需要每个部件都扯一根线到负极接线柱，有效节省了导线用量，以及降低了电路故障检修难度。换电瓶先拆负极后装正极，装电瓶先正极后负极，桩头卡子须紧固。松江区大型汽车换电瓶热线

在换电瓶的时候，只需按照相反的步骤进行安装。普陀区商务车换电瓶热线

汽车电瓶是有着使用的寿命的，随着时间的推移，汽车电瓶难免会出现损坏烧坏了等情况。线路短路就需要及时更换电瓶。汽车内部有着许多复杂的电子元件以及线路，一旦出现短路等情况不只电子元件受损还会导致电瓶烧坏。充电电压过高。大部分的电瓶损耗都是由于长时间充电电压过高所导致的。电解液流失泄露。电池中有着电解液，一旦出现泄漏就说明了需要及时的进行更换了，否则会导致其它电路损耗。电瓶长时期的完全放电。电瓶长时期多次的完全放电，会加速电池的老化，从而缩短其使用寿命。电瓶烧前的症状：电瓶出现故障要损坏了，车子会出现启动异常，还有各供电装置的异常如汽车大灯的亮度变暗等。普陀区商务车换电瓶热线

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