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了解汽车电瓶是电瓶保养，它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，在发动机启动时，给起动机提供强大的起动电流（10A左右）。当发电机过载时，也可以协助发电机向用电设备供电。当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来。目前，车用蓄电池主要有普通蓄电池、干荷蓄电池和免维护蓄电池三种。明确自己的电瓶所属类型后，我们只要每次用车时，花几分钟保养一下电瓶就可以了。时常注意电瓶液的高度是否保持在上下限之间(HIGH--LOW)，若电瓶液太多则容易溢出腐蚀车身，太少则无法完全发挥电量。液面高度下降时及时添加电解液。定期检查电瓶盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵，产生的气体就排不出去，电解液膨胀时会把电瓶外壳撑破，从而减少电瓶的寿命。很多车辆会把电源管理系统安放在电瓶旁边可能会对电源管理系统造成损坏，导致车内电子设备失灵的后果。浦东新区全天搭电服务中心

如果你的爱车是因为在原地长时间停留或者因为电瓶使用时间过长，寿命到期造成的汽车亏电了，不要着急。找专业的搭电师傅来帮你，不介意我们自已操作。如果你有一定线路方面的知识，有工具的情况下自己可以尝试一下。但是如果你的车辆是豪华车真心的不主张自己搭电。电瓶对工作人员的专业性有很高的要求，一旦稍有不慎，可能整块电瓶就报废，甚至涉及其它精密小部件，得不偿失。结语：给车子搭电其实从负极开始接也可以，但是就得格外小心，为了降低风险，还是从正极开始接比较好，而且从物理学的角度来讲，正极的电势比较高，如果接正极，当电路接通的瞬间可能会产生较大的火花。宝山区道路搭电搭电要先连正极，再连负极，连接正极电缆的接头部分也要保证不与车辆的金属部位接触。

取一根搭线，一头连接没电电瓶的正极，另一头连接有电电瓶的正极。正负极千万不要接触，避免短路危险!正极端子的标示符号，搭电线红色线夹子接到汽车电瓶的正极端子，搭电线黑色线的夹子接到电瓶的负极端子。将搭电线的红色线的一端夹子接到可以正常启动车辆的电瓶正极端，接着搭电线的黑色线束一端接到可以正常启动车辆电瓶的负极端子，要确保搭电线束的红黑两根线束夹子不能碰到一块，防止短路烧坏电瓶或其它电器设备。不论是救援车还是被救援车，对电瓶的操作都应该在熄火状态下进行，一定要确认好电瓶的正负极。

据悉，遇到车辆因电瓶亏电而无法启动时，可通过以下三种方式启动车辆，并尽快将车开到汽修店对电瓶进行检修。搭线启动(俗称：搭电)，是车主使用得多的启动方式，即找来另一辆电瓶状态正常的汽车，通过电线将该车的电瓶与自己车的电瓶连在一起，然后启动车辆。还有一种适用于手动挡的启动方式，那就是推车。将车辆变速杆挂入二挡位，脚踩住离合器，推动车辆，达到一定车速后，松离合，带入挡，启动车。这种方式较原始，有不安全因素，不到非常时刻不建议采用。此外，还可以配备一个汽车应急启动电源“充电宝”，平时充满电，遇到电瓶亏电时，可以用它启动车辆。搭电时车辆需要处于启动状态。

目前大多数的汽车都可以进行搭电救援，不过也有小部分车型在搭电救援时可能会造成汽车上某些控制单元的损坏。有人就说了搭电不是很简单的事情吗，搭电线红色连接正极，黑色连接负极，正极连接正极，负极连接负极就可以了，没必要过多解释了。但是现实中还是有很多人不懂得以下原则和注意事项而导致电瓶短路，造成电瓶报废。待无电车正常运转后，即可拆卸搭电线。拆卸顺序与搭线是顺序相反，先拆除有电车正极接线→没电车正极接线→有电车的负极接线，拆卸没蓄电池的负极。给车子搭电的顺序总结来说就是按照先正后负和就近原则。宝山区道路搭电

汽车搭电完成拆的时候，要先拆两个电瓶的负极，再拆两个电瓶的正极。浦东新区全天搭电服务中心

如果亏电，可以尝试使用另一车辆和跨接电缆（搭电线）来启动车辆，如果电瓶坏了，就要及时维修或者更换。在跨接启动时，可使用符合被施救车辆蓄电池电压的电源进行跨接，否则可能损坏。电瓶线接好后，到被救援车辆中正常启动。被救援车辆启动后，正常运转半个小时以上即可恢复电瓶电量。汽车搭电瓶连接细节上需要重视，切记不要让正负极碰到一起，否则会造成短路；接线时应接好一根线再去接一根线，而不是接好一辆车再去接另一俩车，拆线时也是这个道理。总的来说，电瓶线连接难度并不大，车主应找到电瓶亏电的源头并做好检查，避免车辆亏电再次出现。浦东新区全天搭电服务中心

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