山西民用标示障碍物助航灯光

航空障碍灯是指通过标志灯光的闪烁，将影响航空飞行器飞行安全、起飞降落安全的障碍物标示出来的一种特殊的特种航空灯具。除了闪光颜色要遵循民航相关标准的规定之外，其闪光频率也是有着相关的要求和规范的。依照高度划分的航空障碍灯依次划分为高光强障碍灯、中光强障碍灯和低光强障碍灯三种。航空障碍灯信号线连闪灯电缆出现芯数为四芯线，棕色和黑色为电源线，灰色(蓝色)线为信号线，黄绿为接地线(PE);如果灯具需要连闪，则把相同颜色的线全部并联连接后，把棕色和黑色线接上电源即可。但凡生产厂家都设有品质部门，航空障碍灯品质部的职责就是杜绝不合格产品的流出。山西民用标示障碍物助航灯光

障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的高部位。当制高点平面面积较大或为建筑群时，除在好的装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置。2、障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。3、障碍标志灯宜采用自动通断电源的控制装置，并宜设有变化光强的措施。4、障碍标志灯的设置应便于更换光源。5、障碍标志灯电源应按主体建筑中高负荷等级要求供电。双套控制系统，即主副两套控制系统，主系统在工作、副系统处于备用状态，当主系统出现异常，灯器会自动检索到备用副系统上继续工作。海南航空障碍灯设计如果长时间保存，将太阳能航空障碍灯放在干燥低湿的地方。

磷酸铁锂电池把电能供给控制部分，光控传感器检测是白昼还是夜晚把信号传输给控制器，控制器再进行判断，若是白昼控制器不给LED驱动器信号，LED驱动器不工作及LED不亮;若是夜晚控制器给LED驱动器对应的信号，LED驱动器按控制器的信号工作及LED按控制信号亮灭。太阳能航空障碍灯是由进口高效太阳能电池板、高效低温免维护蓄电池组成供电系统，以公司生产的低能耗、超高亮度发光二极管作为光源，通过低能耗控制电路(其电子器件为**级元件)，使其白天充电，夜间闪亮，电源部分采用电池过充及过放保护电路，保证了电池能在正常状态下工作，延长了蓄电池使用寿命，并在连续阴雨天工作15天以上。

灯罩采用PC材料，有耐腐蚀、抗UV、抗神击，等特点。1、设计阴雨天连续工作时间15天以上(每天按10小时工作时间计算。2、采用LED芯片，转换效率及寿命远高于普通LED3、具有抗中击、防雷电、耐日晒、抗雨雪、可抵抗台风、冰等恶劣天气的侵袭4、产品具有自动光控功能，在阴雨天和夜晚灯具自动开启工作。5、LED工艺，其颜色符合IALARecommendationse-200-1要求6、内部采用可更换的密封式铅酸蓄电池，使用寿命可达2年以上。7、标准化光学设计，光电转换效率高8、带防鸟装置。·无射频、无电磁干扰。可配备GPS、遥控功能；适用范围：大楼、机场、烟、桥梁、铁塔、通讯塔、超高建筑、内河海洋航道。安装时使长方形太阳能极板面对太阳，将太阳能航空障碍灯放在可充分接受到阳光的地方。

XHT-MS太阳能航空障碍灯采用先进的结构设计，拥有4组角度可调的低照度、高效率的太阳能电池板，配合太阳能电池为电源。产品外売采用316L不锈钢材料烤漆而成，该材枓具有重量轻，耐腐蚀等特点，可减轻灯具的重量，有助于工作人员安装和运输。电池充放电使用先进的电源管理系统，在电池欠压、过压、温度各个方面进行保护有效提高了电池的使用寿命。控制电路采用微功耗控制芯片，降低了控制电路自身功耗耗;光源采用进口LED芯片，具有发光亮度高，能耗低，寿命长等特点。航空障碍灯该灯分平台式装置和侧式装置两种固定方式，即可在平台上安装，也可在避雷器上安装。贵州节能型标示障碍物助航灯光

灯具一方面可以用作环境照明，另一方面可以作为自发光装饰照明或引导照明。山西民用标示障碍物助航灯光

文件中提到航空障碍灯技术要求主要有工作的环境，性能结构，光强及发光形式。环境要求航空障碍灯在-40~55，可暴露在盐雾环境下持续正常工作，相对湿度95%以下，风力达到240km/h。性能结构则要求，航空障碍灯灯具和内含有电子电路的箱体外壳防护等级应为IP55以上结构结实，尽量轻，便于安装维护，灯具和内含有电子电路的箱体外壳防护等级应为IP55以上。光强和发光形式要求达到规范，中光强A型航空障碍灯2000~20000cd，闪光;高光强A型航空障碍灯2000-200000cd，闪光。低光强航空障碍灯光强32cd，恒光;中光强B型航空障碍灯2000cd，闪光;山西民用标示障碍物助航灯光

上海秦威航空光电设备有限公司是以提供航标灯，航空障碍灯，太阳能障碍灯，高空障碍灯内的多项综合服务，为消费者多方位提供航标灯，航空障碍灯，太阳能障碍灯，高空障碍灯，上海秦威航空光电是我国照明工业技术的研究和标准制定的重要参与者和贡献者。公司承担并建设完成照明工业多项重点项目，取得了明显的社会和经济效益。产品已销往多个国家和地区，被国内外众多企业和客户所认可。