惠普的多射流熔融技术(MJF)和选择性激光烧结(SLS)是3D打印粉末材质常用的两种工艺。在这两种工艺中，零件都是通过逐层热熔合(或烧结)聚合物粉末颗粒来制造的。MJF和SLS中使用的材料都是颗粒形式的热塑性聚合物(通常是尼龙)。MJF和SLS的主要区别是热源。SLS使用激光扫描和烧结每个横截面，而在MJF，墨水(融合剂)被分配在粉末上，以促进红外光的吸收。然后，红外能源通过制作平台，融合着墨的区域。本质上:MJF是SLS和粘合剂喷射技术的结合。由于MJF和SLS生产的零件非常相似，因此设计师在订购任何一种工艺时，了解应该有哪些细微的差异是非常重要的。一、制造流程和工作流程：惠普尼龙可以做到更短时间的交付周期魔猴网3D打印惠普尼龙快的话有24小时工期可选，一般48小时和72小时可发货以下是这两种技术的制造工艺总结，能看出惠普尼龙工期较短的原因选择性激光烧结SLS:首先在构建平台上覆盖一层薄薄的粉末。然后，二氧化碳激光扫描每个横截面，烧结粉末。然后，平台向下移动一层，重复该过程，直到打印完成。在将零件从粉末中取出之前，整个料仓必须冷却。迅捷三维带您了解铝合金3D打印原理。常州光固化3D打印模型
尼龙具有许多理想的特性，包括强度、耐用性和重量轻。它还具有比其他聚合物更高的熔点，具有电绝缘性，并且耐磨、耐化学、耐冲击和耐阳光。然而，尼龙具有很强的吸湿性，这意味着它容易吸收水分。增材制造中使用了许多不同类型的尼龙，这些类别中提供了特定的混合物和配方。它有长丝和粉末形式，也有含有铝、碳纤维、玻璃或凯夫拉尔的复合粉末。再生尼龙和植物基尼龙提供了更可持续的选择。尼龙比其他两种常见的热塑性塑料（丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）和聚乳酸）更坚固、更耐用，使其成为各种功能应用的理想选择。由于它在较厚的壁上打印时是刚性的，在较薄的壁上打印时是柔性的，因此可用于活动铰链等组件。尼龙的低摩擦系数使其适用于联锁和移动部件，无需打印和组装单个部件。尼龙可以在不开裂的情况下钻孔或加工。与其他聚合物相比，它需要的后处理也更少。由尼龙制成的零件通常具有良好的表面光洁度，并且由于尼龙的吸湿性而很容易染色。油漆对尼龙的附着力非常好。浙江尼龙3D打印工厂3D打印尼龙填充玻璃对零件的好处是什么？
玻璃填充尼龙在注塑成型部件中的优势所有模压尼龙材料都具有良好的硬度、刚度和刚度。但尼龙通常具有较差的耐热性，并且无法承受紫外线。在尼龙中添加玻璃纤维可以改变材料，改善这些性能。尼龙的高温强度在用玻璃加固时会很大地提高。在注塑项目中使用玻璃填充尼龙还可以增加零件的耐磨性并提高其耐化学性，但暴露于强酸和强碱中除外。玻璃填充尼龙具有导电性，可用作电气和汽车应用的屏蔽层。以下是在注塑项目中使用玻璃填充尼龙的一些其他好处：增加刚性、提高硬度、拉伸强度、提高抗蠕变性、更高的尺寸稳定性尼龙（尤其是玻璃填充尼龙）由于非线性收缩而更容易翘曲，因此选择适合您特定需求的理想尼龙类型至关重要。如果您的零件将处于潮湿的环境中，请记住，尼龙是一种吸湿性材料，会吸收水分，这可能会导致尺寸和结构问题。此外，玻璃填充在处理半结晶材料时有时会存在尺寸缺陷。因此，这可能是一个权衡。
多射流熔融MJF：首先将一薄层粉末铺在构建平台上，在那里加热到接近烧结的温度，带有喷墨喷嘴(类似于台式2D打印机中使用的喷嘴)的滑架经过该床，将熔化剂沉积在粉末上。同时，抑制烧结的细化剂印刷在零件边缘附近。然后，高功率红外能量源通过构建床，烧结分配了熔剂的区域，而剩余的粉末保持不变。重复该过程，直到所有部分都完成。与SLS类似，3D打印零件被封装在粉末中，需要冷却后才能取出。在SLS中，每个截面都是逐点熔合的，而在MJF，熔合是以线的方式进行的。然而，这不会明显改变打印时间，因为主要是重涂步骤(和总层数)决定了总打印时间，这对于两个过程是相同的。3D打印材料有关的尼龙的主要性能是什么。
制造业与服务业的密切关系3D产业对全球经济带来的又一大影响是制造业和服务业的产业边界日益模糊化，使各行业之间不再是之前的简单分工关系，而呈现出一种互相融合、日益密切的发展趋势。制造型企业可通过网络获取各类用户服务要求，将各个生产要素的配置成本较低化。另一方面，网络平台为服务销售提供了更广的渠道，促进了新产品在短时间内行销全球的能力。随着体验社会的来临，产品的体验、服务性价值在整个产品使用价值中的比重越来越大，这要求制造商和经销商必须紧密配合，不光提供产品的基本使用功能，还要在其配套的一系列后续隐性的服务(如配套信息系统、软件系统、产品维修保养服务等)中发挥积极的作用，只有这样才能提高产品的综合实力，在竞争激烈的当今社会获得一席之地。铝合金3D打印后处理有哪些？浙江尼龙3D打印工厂
3D打印常见型号有哪些？常州光固化3D打印模型
技术、形态的不受限设计传统的制造技术受到工具、科技水平、加工方式等的限制，制造出的产品形态也受到制约。例如，制模机只能制作模铸造型，传统木质车床只能生产圆形的产品，轧机只能与铣刀配合加工组装的零件。而3D打印技术可以突破这些限，为设计师提供了更多的可能性。同时，3D打印技术的出现可可能使很多老产品得以再次被挖掘并改良再设计，带来全新的非凡创造。
波音公司利用3D打印一体化成型技术打印一架喷气式客机的导管，一个整体代替了20多个组件，有效减少组件存储空间，降低管理开销。 常州光固化3D打印模型
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