折叠方针"安全第一，预防为主"是中国铁路运输安全管理方针。"安全第一"就是要求铁路运输企业在组织生产，指挥生产时，坚持把安全生产作业企业生存与大发展的***要素和保证条件。"预防为主"就是要求铁路运输企业以主动积极的态度，从组织管理和技术措施上，增强运输安全保障系统的整体功能，把事故遏制在萌芽状态，做到防患于未然。折叠灾害监测铁路运输处于全天候的自然环境中，大风、洪水、雪害、塌方滑坡等，无一不对运输安全造成危害。可以通过以下两方面的措施来减轻和防止灾害造成的损失:一是安装监测和报警系统，在环境变化达到临界状态以前给出报警;二是制定异常气候及灾害发生条件下的安全行车规则。加快政企分开，建立多元化、市场化的铁路投融资体制。多样铁路运输价格网
1.机车车辆***事故的主要隐患机车车辆***事故的隐患主要是车务机务两方面:车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等;机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭"三项设备"盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。2.机车车辆脱轨事故的主要隐患机车车辆脱轨事故的主要隐患有:机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。上海铁路运输布局导入机车车辆伤害事故的主要隐患有:作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底;自我保护意识不强。
对铁路日常运输生产的组织与指挥，由铁路运输部门设立调度机构统一实施。各国铁路运输调度工作虽然各有特点，但其主要内容均包括行车工作和配车工作。行车工作是指列车运行的指挥，配车工作是指货车装卸和列车开行的计划与组织以及车流的调整等。列车指挥是保证列车按列车运行图正点运行所进行的运输调度工作。列车运行指挥实行列车调度员单一指挥制，即一切有关列车运行的命令和指示，只能由值班列车调度员发布;有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度员指挥。
铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等;运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。铁路运输事故按性质及所造成的损失，可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5个级别。典型的铁路运输事故有机车车辆***脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电伤害事故，以及营业线施工事故等。铁路项目投资规模大，进入门槛过高，民间资本难以取得决策权。
铁路运输安全(safetyofrailwaytraffic)在铁路运输生产过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态，亦即人或物遭受损失的可能性是可以接受的。若这种可能性超出了可接受的范围，即为不安全。铁路运输安全是伴随着生产过程而存在的。只要存在运输生产活动，就会出现安全问题。然而，安全又是生产的前提和保证，正常有序的生产同系统的安全运行和管理是不可分割的。因此，在铁路运输生产过程中，必须正确处理好安全与效率、效益的矛盾。机车车辆***事故的隐患主要是车务机务两方面:车务方面主要是作业人员向占用线接人列车。江西铁路运输运输流程
盲目放行列车;施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。多样铁路运输价格网
铁路吸引民间资本存在诸多的难点和障碍。铁路项目投资规模大，进入门槛过高，民间资本难以取得决策权;铁路具有一定的自然垄断性和明显的网络型效应，路网的使用权和通路权方面可能出现不公平，如地方和铁路的矛盾;定价机制没有市场化，盈利模式尚未形成，票务和收费结构仍然由国家控制，民间资本收益缺乏保障等。本文认为应落实以下方面:1.加快政企分开，建立多元化、市场化的铁路投融资体制铁道部要积极推进政企分开，要进行分类建设分类经营，对于公益性的项目，主要就是依靠各级**投资和**;对于经营性线路，要准许客运专线公司具备经营自**，能够拥有一定的运输调度指挥权，财务**核算，可以自负盈亏，因而可进行市场化融资方式，吸引资本市场资金，利用项目融资引入社会资本。对于经营过程由于承担社会责任形成的损失，如救灾***运输等，铁道部应该**国家给予补贴，从而确保外部投资者利益。多样铁路运输价格网
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