冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专业运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。冷藏车由专业汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。当车厢内部平均温度为12摄氏度到0摄氏度的时候，该冷藏车分为a类。哈尔滨危险品冷藏车
冷藏车与疫苗运输车还是有区别的，疫苗冷藏车在普通冷藏车的基础上加装温湿度记录仪，通风槽，北方需加装加热器，比普通冷藏车要求更高。之所以要加装温度记录仪是为了记录药品运输过程中每一个时间点的温湿度变化，存储详细数据，方便查阅。不同疫苗、不同地区、不同输送范围对疫苗冷藏车的要求也不同。从疫苗冷藏车的制冷机选择上，一般的冷藏车标准范围内的制冷温度为较低-5℃，作为普通药品和疫苗的运输适应温度为2-8℃，普通的冷藏车制冷机组已完全能够达到此标准。有的专业车企业为了满足用户同时运输不同温度要求的疫苗，开发了多温区的冷藏车，一般能够同时满足货物冷冻、冷藏及常温三种运输温度要求。通过可拆卸式移动隔板及风扇、风道，将车厢内分隔成冷冻、冷藏、常温三个工作温区，同时可通过隔板调整三个区域有效使用面积，满足多样化货物运输要求。保温冷藏车销售公司冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车。
冷藏车压力检漏试验：压力检漏是指将干燥的氮气充人离心式制冷压缩机的系统内，通过对其加压来进行检漏的方法。其具体操作方法是：充入氮气前关闭所有通向大气的阀门。打开所有连接管路、压力表、抽气回收装置的阀门。向系统内充入氮气。充人氮气的过程可以分成两步进行。第1步先充人氮气，至压力为0.05～0.1MPa时停止，检查机组有无大的泄漏。确认无大的泄漏后，再加压。第二步对于使用R134a为制冷剂的机组，可加压至1.2MPa左右。若机组装有防爆片装置的，则氮气压力应小于防爆片的工作压力。充入氮气工作结束后，可用肥皂水涂抹机组的各接合部位、法兰、填料盖、焊接处，检查有无泄漏，若有泄漏疑点就应做好记号，以便维修时用。对于蒸发器和冷凝器的管板法兰处的检查，应卸下水室端盖进行检查。
冷藏车的注意事项：货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。冷藏车运输的都是需要低温运输的食品，如食品、冷饮、牛奶、蔬菜等。
冷藏车的日常保养有哪些关键点？冷藏机组的主要作用是制冷，通过风吹将冷气散发到厢体内各个角落，以确保车厢内部温度稳定低温，保持运输货物的新鲜度。经常使用的冷藏机组，其压缩机长期保持工作状态，厢体内的杂质多了，会使压缩机抱死破坏制冷系统。为此除了正常的清扫外，制冷机组一般在车辆行驶2000公里后，主动进行一次多方面保养。定期检查制冷系统是否稳定，及时调节制冷压缩机皮带和支架，更换干燥瓶。要经常检查厢体内部的电路设施，防止电源线破损、裸露，或者浸水，导致电线断路。冷藏机组冷热交替，一些发热的照明设备容易损坏，应及时更换。冬季使用冷藏机组时间不多，或其它原因连续多月不使用制冷机组时，应一个月启动运转一次，每次运行时间10分钟左右。一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞。贵州快递冷藏运输车
冷藏车的分类标准包括a级、 b级、c级、d级、e级、f级、 g级、 h级。哈尔滨危险品冷藏车
冷藏车冷冻机组常用压缩机的种类：容积型制冷压缩机，容积型压缩机是全封闭制冷压缩机靠工作腔容积的改变来实现吸汽、压缩、排汽等过程。属于这类压缩机的有往复式压缩机和回转式压缩机。速度型压缩机，速度型压缩机是靠高速旋转轮对蒸气做功，压力升高，并完成输送蒸气的任务。属于这类压缩机的有离心式和轴流式压缩机，常用的是离心式压缩机。它应用比较普遍，制造技术成熟，结构简单，而且对加工材料和加工工艺要求较低，造价比较低，适应性强，能适应广阔的压力范围和制冷量要求，可维修性强。哈尔滨危险品冷藏车
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