新能源汽车可以分为广义和狭义新能源汽车。广义新能源汽车，又称代用燃料汽车，包括纯新能源纯电动车、燃料电池新能源纯电动车这类全部使用非石油燃料的汽车，也包括混合动力电动车、乙醇汽油汽车等部分使用非石油燃料的汽车。目前存在的所有新能源汽车都包括在这一概念里，具体分为六大类：混合动力汽车、纯新能源纯电动车、燃料电池汽车、醇醚燃料汽车、天然气汽车等。狭义新能源汽车可以参考国家《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的具有新技术、新结构、技术原理先进的汽车。新能源纯电动车相比传统汽车的内燃汽油发动机动力系统，其结构大为简化。郑州食品新能源运输车
新能源汽车包括纯新能源纯电动车、增程式新能源纯电动车、混合动力汽车、燃料电池新能源纯电动车、氢发动机汽车等。纯新能源纯电动车：纯新能源纯电动车（BatteryElectricVehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯新能源纯电动车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯新能源纯电动车动力。同时，纯新能源纯电动车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。药品新能源运输车报价随着油价不断攀升，能源和环保问题突出，新能源纯电动车无疑会成为未来汽车的发展方向。
与内燃机汽车相比，新能源纯电动车结构简单，操作和传动部件少，维护工作量少。使用交流感应电机时，电机不需要维护。更重要的是，电动车容易操作。然而，由于技术和成本问题，纯新能源纯电动车仍然存在一些缺点。主要问题是目前电池单位重量的储能太小，一次充电的后续续航里程不理想；高储备电池使用寿命短，成本高，纯新能源纯电动车综合成本相对较高。当然，这也与纯新能源纯电动车没有商业化，无法实现规模经济有关。因此，电池是纯新能源纯电动车发展的关键。要实现新能源纯电动车的应用，必须依靠先进的电池。纯新能源纯电动车比混合动力汽车需要更高的电池性能，因为它们完全区别于内燃机。经过十几年的筛选，镍金属氢化物电池、锂离子电池和锂聚合物电池受到青睐。
新能源汽车发展两极分化明显，得益于我国环保事业的纵深挺进，并且开局就迎来了政策补贴，所以新能源车企发展事半功倍。如今，补贴退坡，准入门槛浮动，新能源汽车需求更多却也有了更严格的要求，这无疑是对相关车企的质量和技术等系统“硬件”的新一轮考验。在这样的背景下，产品性能，造车技术，整车服务等领域都将成为各企业的争夺点。如此，新能源车企有没有创新力，有没有关键技术，有没有完整产业链就决定了市场份额争夺的较终结果。很显然，在市场加速优胜劣汰条件下，内部分化现象是必然会出现的一次大清洗。新能源纯电动车的验车流程与传统燃油车一致。
新能源汽车（BatteryElectricVehicles，BEV）是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的新能源汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动新能源汽车的可充电电池主要有铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等，这些电池可以提供纯电动新能源汽车动力。同时，纯电动新能源汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶。混合动力汽车（HybridElectricVehicle，HEV），它的主要驱动系统由至少两个能同时运转的单个驱动系统组合而成的新能源汽车，混合动力汽车的行驶功率主要取决于混合动力汽车的车辆行驶状态：一种是由单个驱动系统单独提供；另一种是通过多个驱动系统共同提供。新能源纯电动车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车。潮州厢式新能源运输车
新能源汽车具有不可替代的优势，比如污染少、能源转化率高、运营成本低等。郑州食品新能源运输车
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动新能源汽车、增程式电动新能源汽车、混合动力汽车、燃料电池电动新能源汽车、氢发动机汽车等。2020年11月，国家办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。2021年，全年新能源汽车产量367.7万辆，比上年增长152.5%，结束了连续三年的负增长。预计2022年，中国汽车销量预计将达2750万辆，同比增长5.4%，乘用车涨幅将达到8%，新能源汽车销量大涨，有望至500万辆。郑州食品新能源运输车
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