电动机调速控制装置是为新能源纯电动车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制。早期的新能源纯电动车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用。应用较广的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压，控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代。从技术的发展来看，伴随着新型驱动电机的应用，新能源纯电动车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势。在新能源纯电动车使用过程中，应根据实际车辆情况来决定充电时间及频率。石家庄4.2米新能源车
新能源汽车电池使用注意事项：1.起步请轻踩。新能源汽车在起步时如果猛踩加速，会导致电池大电流放电，大电流放电容易产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能，影响使用寿命。所以在此提醒广大车主，起步勿着急。2.防止暴晒及过冷。新能源汽车如果长时间在阳光下暴晒会温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化；而如果长时间在寒冷环境停止的话，将会对续航能力产生急剧下滑的影响，并且对电池组性能会产生不利影响。有不少北方地区车主反映，新能源车辆在冬季行驶都不敢打开空调，就是担心续航能力会更差。河北药品新能源运输车车企、媒体对于新能源纯电动车的宣传，大多以节能环保为主。
与内燃机汽车相比，新能源纯电动车结构简单，操作和传动部件少，维护工作量少。使用交流感应电机时，电机不需要维护。更重要的是，电动车容易操作。然而，由于技术和成本问题，纯新能源纯电动车仍然存在一些缺点。主要问题是目前电池单位重量的储能太小，一次充电的后续续航里程不理想；高储备电池使用寿命短，成本高，纯新能源纯电动车综合成本相对较高。当然，这也与纯新能源纯电动车没有商业化，无法实现规模经济有关。因此，电池是纯新能源纯电动车发展的关键。要实现新能源纯电动车的应用，必须依靠先进的电池。纯新能源纯电动车比混合动力汽车需要更高的电池性能，因为它们完全区别于内燃机。经过十几年的筛选，镍金属氢化物电池、锂离子电池和锂聚合物电池受到青睐。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。2020年以前节约和替代石油主要依靠发展先进柴油车、混合动力汽车等实现。到2030年，新能源汽车的发展将节约石油7306万吨、替代石油9100万吨，节约和替代石油共16406万吨，相当于将汽车石油需求削减41%。届时，生物燃料、燃料电池在汽车石油替代中将发挥重要的作用。结合中国的能源资源状况和国际汽车技术的发展趋势，预计到2025年后，中国普通汽油车占乘用车的保有量将只占50%左右，而先进柴油车、燃气汽车、生物燃料汽车等新能源汽车将迅猛发展。新能源纯电动车的充电时间不宜过长，否则会形成过度充电，使电瓶发热。
目前，我国大力提倡发展新能源，不只在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等鼓励政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不只花钱少，而且出行更舒畅。新能源车有自身的优点，比如电动新能源汽车的零排放，导致新能源车的不限号，这是很大的优势。目前限号成了常态，传统燃油车面临着限号的尴尬。近年来，饱受雾霾入侵的人们对绿色环保的意识也不断加强，新能源汽车在节能环保上有着明显的优势，还世界青山绿水，留住蓝天白云是每个人的心愿，所以发展新能源汽车势在必行。新能源纯电动车在运行过程中可以做到零污染，不排放污染大气的有害气体。山东食品新能源运输车
随着油价不断攀升，能源和环保问题突出，新能源纯电动车无疑会成为未来汽车的发展方向。石家庄4.2米新能源车
新能源纯电动车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯新能源纯电动车电动机驱动和电动轮驱动两种形式。电动机驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机驱动形式的减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。纯新能源纯电动车采用电动机驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。石家庄4.2米新能源车
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