山东箱式变压器国标

干式变压器的结构分类有开启式、封闭式和无遮蔽型。

一、开启式干式变压器开启式干式变压器又称箱式变压器，其外壳为框架式结构，分为上下两部分。变压器的高压绕组和低压绕组均装在变压器箱体中，箱体中间留有空隙，以便散热。其特点是散热好、造价较便宜，但其外表相对不美观。

二、封闭式干式变压器封闭式干式变压器外壳由铁制箱体和盖板密封成为一个整体式结构，因此也称为整体式变压器。其高压绕组和低压绕组均闷装在箱体内，防止了外界物质进入变压器中，具有防潮、防尘等优点。由于外表美观，因此在需要观感及居住面积较小的地方进行应用。

三、无遮蔽型干式变压器无遮蔽型干式变压器不需要外壳，直接将高压绕组和低压绕组分别固定在铁芯上，通过绕组之间的距离、绕组与铁芯之间的距离及散热方式等来防止互相干扰。其特点是功率大、可靠性高，但其缺点是散热不如开启式，造价也相对较高。

综上所述，干式变压器的结构分类主要有开启式、封闭式及无遮蔽型三种。不同结构具有不同的特点，可以根据应用场景进行选择。 变压器，就选浙江承坤科技有限公司。山东箱式变压器国标

油浸式变压器主要特点

1、油浸式变压器有自冷式和强迫风冷式两种，在自冷或强迫风冷时，均可采用油冷却。在油浸式变压器中，除了选用高质量的绝缘油外，还应选用好的冷却装置，以保证变压器在运行中有良好的散热条件。

2、油浸式变压器的绕组多采用硅钢片叠装，绝缘结构采用多层叠装而成。硅钢片多采用自动焊技术进行层叠，以提高其机械强度和电气强度。线圈和铁心均采用冷轧钢板和型钢制造。

3、油浸式变压器绕组采用铜线，以提高线圈的抗燃性能。变压器绕组的绝缘材料为浸在绝缘油中的油浸纸，其质量要求很高，应满足国标GB1118-89规定的各项要求。

4、油浸式变压器的冷却装置一般有自然冷却、强迫风冷和强制风冷三种方式。冷却装置为单台或多台并联运行，或为联合运行。

5、油浸式变压器的绕组安装方式多为垂直安装和水平安装两种。 四川箱式变压器供应商变压器，就选浙江承坤科技有限公司，用户的信赖之选，有想法的不要错过哦！

绕组：是变压器的电路部分，常用绝缘铜线或铝线绕制而成，也有用铝箱或铜箔绕制的。接电源的绕组称一次绕组；接负载的绕组称二次绕组。也可按绕组所接电压高低分为高压绕组和低压绕组。按绕组绕制的方式不同，可分为同心绕组和交叠绕组两种类型。

铁心：因线圈的位置不同，可分成芯式和壳式两类。芯式指线圈包着铁心，结构简单，装配容易，省导线，适用于大容量、高电压，所以，电力变压器大多采用三相芯式铁心。壳式是铁心包着线圈，铁心易散热，用线量多，工艺复杂，除小型千式变压器外很少采用。

除功率传送和电压变换作用外，在光伏系统中，变压器还有以下作用：1电气隔离：隔离变压器初级和次级是靠磁路来传递能量，组件和电网电气隔离，可以阻止直流分量和漏电流进入电网，适用于组件负极接地系统。2在抑制组件PID解决方案中，逆变器后面接入隔离变压器，再提升N极对地的电位，间接提升组件负极对的电位，达到抑制组件PID的目的。3匹配电压：有些国家的电网电压和我国不一样，如美国是单相110V，三相220V，可以在逆变器后面加一个变压器，匹配接入国家的电压。浙江承坤科技有限公司致力于提供变压器，欢迎您的来电！

带外壳变压器的接线方法

一、带外壳变压器的定义与分类带外壳变压器，指的是变压器配有单独保护外壳的一种变压器。根据其性质和用途的不同，可以分为单相带外壳变压器和三相带外壳变压器两种类型。

二、带外壳变压器的接线方法正确接线是带外壳变压器能够正常运行的前提。带外壳变压器的接线方法相对简单，只需注意以下几点关键信息即可：

1. 确定高压和低压侧电压等级；

2. 确定每一个引线的名称、颜色、位置以及方向；

3. 建立被接连设备的数据单据和绘图。

具体来讲，带外壳变压器的接线方法如下：

1. 首先确定高压和低压侧电压等级，将高压侧绕组的两组引线连接电源；将低压侧绕组的两组引线连接负载。

2. 确定每一个引线的名称、颜色、位置以及方向，注意引线的编号、颜色要和绘图一致，要避免连接错误。

3. 在对带外壳变压器进行接线时，还需要建立被接连设备的数据单据和绘图，确保各个组成部分符合实际工况和要求。

三、总结带外壳变压器的接线方法其实非常简单，只需注意几点关键信息，就能做到正确、安全地接线。 浙江承坤科技有限公司致力于提供变压器，欢迎新老客户来电！SCB12变压器技术规范

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变压器的空载电流有两个作用：建立空载时的磁场，即主磁通和一次绕组漏磁通；补偿空载时变压器内部的有功功率损耗。

空载电流的无功分量远大于有功分量，因此空载电流基本上属于无功性质的电流，通常称为励磁电流；空载电流数值不大，约为额定电流的2%～10%，变压器容量越大，空载电流的百分数一般越小；空载电流的波形取决于铁芯主磁路的饱和程度。

变压器空载运行时，输出功率为零，但要从电源中吸取一小部分有功功率，用来补偿变压器的功率损耗，这部分功率变为热能散逸出去，称为空载损耗。空载损耗包括两部分，一是一次绕组空载铜损耗；二是铁损耗，是交变的磁通在铁芯中造成的磁滞损耗和涡流损耗。空载损耗约占额定容量的0.2%～1%。 山东箱式变压器国标